共享單車經過2017年殘酷的淘汰競爭後，行業格局愈發穩定且變數越來越小，這也促使整個行業在2018年逐步迴歸到理性競爭的發展，不再是一味的補貼擴大市場。
根據國內知名第三方機構極光大數據5月的最新數據顯示，2018年的共享單車格局依然穩固：ofo與摩拜佔據絕大部分市場份額，用戶也始終忠於選擇ofo摩拜，哈羅單車等中小玩家僅能在較小市場中尋求生存空間。在5月全國App活躍用戶滲透率方面，ofo的市場滲透率為4.44%居單車行業首位，摩拜市場滲透率為4.06%居第二，哈羅單車市場滲透率為1.32%居第三。
在月度活躍用戶規模方面，ofo5月月度活躍用戶規模達2166.6萬人，摩拜單車月活躍用戶規模為1645.7萬人，哈羅單車活躍用戶規模為1081.3萬人。
另外極光5月數據還顯示，ofo的日均活躍用戶數為417萬人，摩拜單車日均活躍用戶數為305.2萬人，哈羅單車活躍用戶數為184.2萬人。
分析認為，佔據先發優勢的ofo與摩拜頭部品牌效應持續顯現，更多用戶也會進一步向兩家頭部企業集中。共享單車格局很難再發生改變，擁有絕大部分市場份額的ofo與摩拜也構建了足夠高的行業壁壘。同時，在共享單車的穩定格局下，行業的發展也開始逐步迴歸理性競爭，而多元化的商業盈利模式將成為競爭勝負手。
業內專家也表示，共享單車以前受資本推動，更多的是想著如何佔領市場份額，擴大品牌影響，並沒有考慮企業贏利、持續發展等基本問題。在激烈市場競爭下，大批共享單車企業倒閉或發展困難，目前剩下的兩家大企業，下一步應該思考如何從資本競爭回到商業本質，通過提供優質產品服務、商業模型實現企業的良性健康發展。
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