餘榮志
襄陽強於九江。
2017年湖北和江西兩省GDP分別是36522億和20818億元，排在全國第八和第十八。
襄陽和九江分別作為所在省GDP第二高的城市（九江和贛州GDP幾乎一致，視為全省第二），分別是4064億元和2413億元，佔本省經濟總量比重分別是11.12%和11.59%。足見，襄陽和九江兩市在本省經濟份額幾乎一致，在本省經濟格局中的地位差不多。
在人均方面，襄陽市2017年人均GDP72087元，比全省平均水平（6.21萬元）高16%。九江市2017年人均GDP49659，比全省水平（45187元）高10%。兩者均高區所在省平均水平。但，九江明顯落後於襄陽，只有後者的69%。
體現在居民收入卻差距不大。2017年襄陽城鎮常住居民人均可支配收入31316元；農村常住居民人均可支配收入16005元。九江城鎮居民人均可支配收入32592元；農村居民人均可支配收入13303元。九江城鎮居民人均可支配收入比襄陽高，但農村比襄陽低。
財經知識局
湖北襄陽和江西九江哪個城市發達？
答案:後者稍弱。
無論是從經濟技術開發、高新產業開發還是農產業、地域經濟來看，襄陽具備優勢並潛力巨大。
襄陽定的目標是:
1，中部區域國際貨貿及配套服務產業基地。
2，中部區域國際“互聯網＋”服務基地。
3，中歐班列中重要的現代鐵路物流基地。
可以看出，襄陽是以區域性國際化為發展目標，定位超前。
九江:
1，昌九一體化的雙核之一
2，環鄱陽湖城市群城市
3，鄱陽湖生態經濟區建設新引擎
4，中部地區先進製造業基地
這裡的區別已經很明顯，在九江的前三條當中沒有提出具有特別遠大的目標，最後一條則是許多中部城市都曾提出過的夢想。
九江位於江西省北部，是江西省的北大門，江西省省域副中心城市；其鐵路交通位置十分重要，是多條鐵路的交匯點，江西省綜合性交通樞紐中心！
九江2017年GDP2407億。
襄陽2017年GDP4064億。
美、英、法、德、俄、日、韓、新加坡、香港、臺灣等20多個國家和地區的企業進襄陽高新區投資，外資企業108家，規模以上工業企業347家，高新技術企業175家，上市公司8家，"新三板"掛牌企業10家，有美國康明斯、德納、法國標緻雪鐵龍、日本日產、新加坡佳通等世界500強投資企業24家，總產值過百億元的企業4家，過50億元的5家，過10億元的50家。擁有國家新型工業化產業示範基地、國家創新型特色園區等22張國牌。
經過多年努力和積澱，襄陽已成為全國唯一具備新能源汽車全產業鏈檢測能力、全過程數據分析能力的城市，被列為國家公共服務領域節能與新能源汽車示範推廣試點城市、國家新能源汽車推廣應用城市。襄陽新能源汽車產業在全國有影響，在湖北省有地位，“中國新能源汽車之都”已呈崛起之強勢。
自2013年開始，我市已連續四年舉辦中國大學生方程式汽車大賽。2014年，市政府與中國汽車工程學會簽訂汽車文化項目合作協議，中國大學生方程式汽車大賽永久落戶襄陽。
看鑑襄陽
不要說九江了，贛州也比不過襄陽。贛州才是江西第二大城市。土地面積大過九江，GDP大過九江，人口大過九江。
路路無為
好好發展經濟吧！啥都沒有天天要跟這個比，跟那個比。沿海我從來沒聽說過，誰要跟誰比，能不要天天推送這類消息了嗎？個子矮還要怪別人多踩兩腳，九江都混成啥樣了心裡沒點*數嗎？
三興水暖建材
襄陽強，一個東風公司頂九江一半GDP
