自新國標出臺以來，圍繞超標車的話題就一直沒有停止過。雖然新國標留給行業11個月的過渡期，但是很多地方早已加大對超標電動車的管制。那麼，這是否意味著超標電動車再難上路？答案是否定的，因為近日超標電動車迎來三大利好消息，已經有地區為超標車設立過渡期，而消費者也將最先受益！
1、天津：三年過渡期，超標車免費上牌！
根據統計，目前天津擁有電動車200多萬輛，已經完成了其中40多萬輛的車輛登記上牌工作。值得注意的是，天津明確規定了超標電動車同樣可以免費上牌，並結合電動車的使用壽命設立了長達3年的過渡期，在過渡期內全面開放電動車上路！
2、廣西南寧：尊重電動車群體意見，不會強制報廢超標車！
最近廣西南寧數次召開意見座談會，就《南寧市電動車管理條例（草案）》提出意見和建議，和一些城市開會走過場不同的是，南寧廣邀電動車企業、經銷商、維修工和消費者、電池回收企業代表到場，認真傾聽行業從業者和使用群體意見，表達了足夠的尊重！
之前，南寧當地相關部門針對電動車新國標出臺後的擔憂明確表態，尊重國標中11個月過渡期的規定，給予企業和經銷商調整生產和消化庫存的時間；對消費者而言，將考慮設設計3-5年的過渡期。
3、山西忻州：超標車可上牌，五年過渡期！
山西忻州在國標出臺後召開了當地電動車管理條例的通氣會，明確規定對目前已經購買的超標電動車（含兩輪、三輪、低速車）設置五年過渡期，儘可能保證產品能夠自然報廢淘汰！
我們都知道，電動車是眼下中低收入階層出行的重要交通和謀生工具，而中國也有數百萬電動車行業從業者，電動車對這一群體的重要性不言而喻。從天津、廣西南寧、山西忻州的動作來看，目前不少地區已經開始不再是一刀切地管制超標電動車了，而是給了其一定的過渡期，這對消費者和經銷商來說，無疑是一劑強心針。當然，也希望有越來越多的地區可以給予超標合理的過渡期。
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