要問什麼是當今最受歡迎的全球公共產品，非“一帶一路”莫屬。猶記倡議提出之初，不乏一些西方國家持觀望甚至質疑態度。幾年下來，眼見越來越多的國家從中受益，這些曾經陰陽怪氣的國家終於坐不住了——
江蘇南通：2018“一帶一路”疊石橋進出口商品交易會開幕
·日媒報道，圍繞中國的“一帶一路”廣域經濟圈構想，日本企業已經開始為尋找商機加緊行動。其實自打去年初，中日關係回暖，日本政府對“一帶一路”的態度就開始轉向積極。中日首腦在越南峴港APEC峰會會面時，安倍表態將積極探討在“一帶一路”框架內合作。
·澳媒報道，澳大利亞貿易和投資部長史蒂文·喬博近期表示支持“一帶一路”倡議：“澳大利亞和中國有著改善地區基礎設施的共同目標，對‘一帶一路’能對地區基礎設施所作的貢獻，澳大利亞非常歡迎。”
·法國參議院日前發佈該機構關於“一帶一路”倡議的首份研究報告，報告著重關注“一帶一路”海外實施情況、對國際規則影響以及向高新領域拓展等三方面動向，並就法國如何應對“一帶一路”提出四類具體建議。
滿州里 “一帶一路”上的明珠口岸
如此畫風，著實出人意料。要知道，這些國家此前的態度可是截然不同——
·日方曾一度表示，中國領導人提出“一帶一路”倡議，“更多是為了拉近與東南亞和中亞國家關係”，日本沒有必要對其專門研究。
·外媒報道，去年3月，中方有意與澳大利亞在加強“一帶一路”倡議合作上達成備忘錄，結果未能成功。澳方拒絕的原因是“與中國對接可能破壞與美國的關係”。
·法國等歐盟國家此前更是保持著高度的政治警覺，一方面在資金、建設上需要中國合作，另一方面又害怕中國通過基礎設施建設介入影響。
山重水複疑無路，柳暗花明又一村。究竟是什麼讓這些國家回過味兒來，在態度上來了個180°大轉彎？
首先是“一帶一路”發展成效散發出的巨大吸引力。
高高在上指責中國，帶著偏見評價中國，這是西方國家的老毛病，因此他們最初對“一帶一路”冷漠臉，不算出乎意料。但很顯然，傲慢與偏見並不會改變現實，也不能阻止中國發展，“一帶一路”通過提高有效供給催生新的需求，響應者已迅速收穫共贏效果。
著眼現實，“一帶一路”的紅利確實隨處可見。哈薩克斯坦的農產品抵達中國市場的通關時間縮短了90%；比雷埃夫斯港集裝箱業務的世界排名從93名躍升至38名；烏茲別克斯坦的大學生來到深圳學習4G基站搭建……“一帶一路”託舉起許許多多國家“曾經不敢多想”的夢想。
桃李不言，下自成蹊。面對這欣欣向榮的合作態勢以及潛力巨大的合作福利，本就趨於相對衰落的西方國家怎能不眼紅？
中哈連雲港國際物流合作基地
更重要的是，事實已經反覆證明，作為西方國家帶頭大哥的美國正變得愈發不靠譜，翻臉比翻書還快不說，坑起“隊友”來也毫不含糊。
自打特朗普上臺以來，就抱怨美國在全球貿易中受到“不公平待遇”，不惜對歐盟加徵鋼鋁關稅。近段時間，雙方雖然反覆溝通，但特朗普就是死不鬆口。與之同時，美國宣佈退出伊核協議並制裁伊朗，還給歐盟下了最後通牒：不跟隨，就連坐。
前幾日G7峰會上的“六大門派圍攻光明頂”，可以說是種種矛盾的大爆發。近來還有媒體不斷放出峰會上的“尬聊花邊”，其中之一就是特朗普“開涮”安倍：“我可以給你送去2500萬墨西哥人，那樣，你很快就會下臺。”據說，特朗普這句話頓時讓氣氛變得十分尷尬。
接二連三的糟心事兒，讓西方國家認識到：老大靠不住。而世界另一端的中國，正提供著一種殊為可貴的確定性，展示著突破困局、發展自身、惠及世界的“中國方案”。很大程度上，一些西方國家扭頭參與“一帶一路”，是寄望加強與中國的合作，來緩解美國帶來的壓力，為自己紓困。
是非自有曲直，公道自在人心。鋒芒初露的“一帶一路”已經吸引了越來越多國家參與。可以想見，未來會有更多國家在現實利益面前，拋棄刻板成見、擺脫別國壓力，轉而搭乘中國發展的順風車。而這，恰恰契合了世界經濟新常態的發展趨勢，也是構建人類命運共同體的題中應有之義。
*本文由樹木計劃支持，長安觀察出品，首發在今日頭條平臺。
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