現代年輕人如果要結婚，婚房婚車已經成為了標配。沒有這些，丈母孃可是不會同意女兒出嫁的，婚房就是攔路虎，所以男方不管是向親朋好友借，或者跟銀行申請按揭貸款，都要買一套婚房，而女方嫁妝再配部車輛。

然而買完婚房婚車，隨之的問題又出現了。新人們高高興興地住進了新房，車該“住”在哪呢？大家想到的肯定是地下停車位，這個想法沒錯的，但是，地下停車位真的能想停就停嗎？

眾所周知，除了丈母孃要求的婚車婚房標配，隨著我國社會經濟的發展，大部分已經過上了小康生活，“一家一車”已經成為普遍現象，甚至有的家庭已經擁有“人手一臺車”。車輛多了，停車問題也隨之出現，特別是小區內的停車問題尤為顯著。

為方便停車，很多家庭都會選擇購買小區停車位。但是購買小區停車位不同購買小白菜，它可貴著呢！

在一二線城市一個車位動輒幾十萬，而我們南寧市的各大小區地下停車位也已經普遍賣到十幾萬一個，據說還有更高的，例如前段時間就聽朋友說到某小區的地下停車位賣到64萬一個，聽著都覺得好誇張，或許是個謠言，但無風不起浪，即便 64萬元太誇張，但實際上也不會便宜到哪兒去。

為什麼小區停車位貴的離譜？

俗話說，物以稀為貴

面對如今“一家一車”，甚至“一家多車”的現狀，停車需求量與小區停車位數量比例已經嚴重失調。有些老舊小區因為地方有限及規劃問題，停車位更是少之又少。因此造成大部分業主爭搶買車位，車位價格水漲船高的局面。甚至不乏有些人事先把車位買下來，然後再高價售出，從中賺取高額差價的情況。

地下車位的造價高

車位昂貴還有一個因素，就是地下車位的造價高。很多人不能理解，一個車位面積就15平米，在二三線城市卻要賣到十幾萬，平均摺合一萬多每平米，怎麼會比住宅還貴。地下停車位比住宅貴是當然的。地下停車位建造過程中涉及土方、通風、排水、承載、照明、消防等一系列因素，還需要安裝監控系統和出入感應卡設備等智能化管理設施，再加上一些輔助性設施，地下車位每平方的建造成本本來就是要比住宅成本要高的。建造成本高了，售價肯定要變高。

公攤面積高

最後，導致車位價格昂貴的一個主要因素是車位公攤面積非常高。一般一個使用面積15平米的車庫，實際平均建築面積要35平米。這幾項賬目加在一起，車位不貴才怪呢。

以上三點造成了地下停車位貴的原因。而有些小區地下停車位還執行只售不租，或者房子車位捆綁出售的模式。這對於經濟條件一般的家庭來說，供房供車，還要供車位，壓力是相當的大。而對於剛剛成立家庭的小夫妻來說，也是一筆巨大開支，因此有人說：咬牙買完婚房婚車還要含淚買車位！

車位如此昂貴，對絕大多數的普通家庭來說壓力不小，誰都不甘心拿出省吃儉用存下的錢來買個停車位。那如果不買地下停車位，愛車應該放在哪兒？

依據最高法院判定，小區地面停車位是由開發商依照行政規劃建設的物業附屬設施，實際上並無建築物，其本質屬於土地使用權，不能辦理產權登記。開發商將商品房向業主出售後，建設範圍內的土地使用權歸屬全體業主。

因此，地面停車位的權益作為附屬設施歸屬於全體業主，其性質與其他公共附屬設施性質並無不同。開發商有義務按照規劃修建小區附屬設施，但並非依據規劃建設的附屬設施都歸開發商。這樣一來，所有的業主都想，我為什麼要把省吃儉用下來的錢拿去買個“天價”車位，直接停地面就好了，反正是公共的，省錢！

沒有購買停車位的，通常都是下班後需要百米衝刺回家繞幾圈才能找到一個停車位停愛車，而找不到車位的業主只要看到有空地就停，長期下來就會出現小區內哪兒有空地就往哪兒放車，人行道、綠化帶變成停車位，公共娛樂健身場所變成停車場，消防通道停滿車的局面。這樣一來小區內汽車亂停亂放的問題越來越嚴重，也為居民的人身安全帶來極大的安全隱患。

停車問題，日益凸顯，長期以往會造成社會問題，甚至衍生社會矛盾。對面這樣的局面，政府是否應該做出相關舉措呢？

去年，上海市就針對小區車位出售、租賃相關問題出臺了《關於加強商品住房及其附屬地下車庫（位）等設施銷售監管的通知》。通知裡對地下車庫的銷售方式、備案價格做了相關規定和要求。

通知第一條明確規定，開發商對外銷售商品住房及地下車庫等附屬設施，要遵守“三不得”：不得超備案價格銷售；不得向購房者收取電商費、團購費、茶水費；不得以捆綁搭售或者附加條件方式，強制買賣。

這意味著，開發商附加利潤來源被切斷，只能按照備案價格對外銷售。

禁令之下，通知裡還在定價環節做出更詳盡的規定。要求開發商對房屋和車庫的銷售價格、租賃價格及價格有效期作出承諾，在房管局統一備案，在銷售現場醒目公示。

此外，通知還規定對尚未出售的車庫等附屬設施，開發商不得以“只售不租”等理由拒絕業主和租賃人的使用，亦不得擅自調整地下車庫等的租賃價格。

通知中規定，開發企業一旦觸碰規定紅線，相關部門將有權暫停違規企業網籤資格，情節嚴重的還將“降低直至取消房地產開發企業資質”，列入上海市嚴重失信企業名單。

簡單來說，上海市出臺的通知，明確表明了車庫不再作為商品房的附屬物，不能亂收取費用，要明碼標價，還要售樓現場張貼公示，且不能只售不租，這在以前，是沒有的。

除上海以外，四大一線城市也不斷加大地下停車位的違規銷售整治力度。例如，在去年年初廣州就查處了81個涉及“公示不達標、車位捆綁商品房銷售、捂盤”的項目。

政府不斷地對地下停車位做出相關通知規定，目的是為了杜絕開發商對地下停車位亂叫價，亂收費的行為，以保證樓市的健康發展，促進小區居民的和諧生活，避免社會矛盾的升級。

而小編個人認為南寧市也應該出臺適應於本土的相關類似政策，改變南寧市小區停車位貴，停車難的問題，以避免更多社會問題的發生。此外，小編還認為如果有經濟能力，資金寬裕的，建議還是買個停車位吧，它包含了土地價值、固定資產價值和投資價值等，還有最重要的是不用一下班就跑回家搶車位，可以悠哉悠哉的回家。