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咱們說過這個渦輪增壓現在是主旋律了，大家不管什麼車型這個渦輪增壓都上了，無論是奔馳寶馬還是吉利長城現在全都上渦輪增壓，因為什麼呢？
現在主流是節能減排而且更要命的是什麼，國家對排放有要求對大排量的車油耗也有要求，所以很多廠家就把這些大排量的自吸車型全部停掉了。
那麼為什麼渦輪增壓的車型大家注意沒注意到這種現象，就是1.5左右1.5以下的車型特別多，就是很多經濟型車全選這個排量為什麼呢？
是因為咱們這個汽車消費稅裡邊，1.5和1.6它的稅率是不一樣的別看就差那麼一點，那它的稅率能差很多所以汽車廠家刻意迴避這個，為了這個合理避稅降低生產成本所以1.5T 1.4T 1.3T，甚至現在還有1.2T 1.0T的非常多，在十萬左右的經濟型車無論合資品牌還是國產品牌，基本上都上這個。
這是因為什麼呢？就是咱們的生產成本中1.5和1.6雖然差一點，但是稅差很多這塊成本很高的，咱們的好多SUV車型也用這個渦輪增壓，還得省錢還得動力好它就乾脆1.5T的正好是騎牆，享受這個小排量的優惠還能有比較大的功率和扭力，所以1.5T的大行其道就可以理解了。
胡侃汽車
黃金排量？個人覺得，任何車型，只要符合你用車需求的排量，就是黃金排量！
您跑高速比較多，小排量渦輪增壓就是黃金排量，1.5T、1.8T足矣。您只是簡單的市區代步，1.5L自然吸氣足夠了。您生活品質較高，沒事幹就喜歡上個山、下個河的，大排量永遠是王道。
至於國內廠家，為什麼都在推廣小排量渦輪增壓，還不是因為節(duo)能(pai)減(liang)排(shui)。誰都喜歡大排量，但成本可就不一樣了。廠家為了所謂的高扭矩、低油耗，還得讓成本儘量低，只能是選擇一個合適的切入點，1.5T應運而生。
既然有些廠家已經開了1.0T、1.3T三缸機，那就絕對會有廠家去跟風，為什麼？還是因為成本。至於其能否得到市場的認可，個人不敢妄言，時間會證明一切的。
