因為前兩天騎的里程多，屁屁己磨的提出嚴正抗議，所以第四天起的比較晚，太陽老高了才出發，沿著營口的濱海路慢慢前行。
營口西炮臺正門
第四天，營口---瓦房店，里程153公里。
營口位於遼河入海口，戰略地位十分重要。因此，作為海防要塞，洋務運動後清政府在遼河入海口東岸修築了一座炮臺，因炮臺位於營口西郊，故名為西炮臺。這裡既是北洋水師在遼東半島的重要海防要塞，也是東北地區近代最重要的海防工程之一。炮臺據稱是由著名愛國將領左寶貴督造，甲午戰爭爆發前的1888年竣工。西炮臺成軍之時共有210毫米後膛要塞炮2門，150毫米後膛炮4門，100毫米前裝炮4門，餘下是口徑小於100毫米大小不一的鐵炮、銅炮等共42門，當年清軍五百餘人在此駐防。
現代仿製的210毫米克虜伯海岸炮
營口西炮臺扼守著遼東半島咽喉，是大連旅順等軍港的側後屏障，因此甲午戰爭中成為侵華日軍登陸進攻的重要目標。駐守此地的清軍練軍營管帶喬幹臣率部奮起反擊，擊退了日軍，但後來日寇迂迴炮臺側後進攻，炮臺失守。堅固的炮臺和大炮也全部被日寇破壞。現在看到的大炮是2013年由北方工業公司製作的全重26噸的仿製品，解決了長久以來西炮臺有臺無炮的窘狀。
坡道盡頭就是主炮陣地
西炮臺作為東北地區重要的海防工事，經歷了從甲午戰爭、日俄戰爭、抗日戰爭直到新中國成立後等重要的歷史階段，素有“一座西炮臺，半部近代史”之稱。炮臺魂展覽，展示的正是西炮臺近代以來的風雨沉浮歷程。都說“落後就要捱打”，但在城堅炮利的西炮臺，我感到，炮利但無敢於亮劍的精神，也一樣會捱打，而且這可能才是大清軟弱捱打的主要原因吧！
西炮臺歷史陳列館
走出讓人心情沉重的西炮臺，繼續向南前進，在大清河畔，我們遇上了來自大石橋的幾名年輕騎友， 跟著充滿活力的他們，一起邊騎邊玩的穿過了蓋州的北海海洋公園。
路遇大石橋騎友
很會擺POSS的小騎友
北海海洋公園
北海紅海灘的石雕前現在還是一片泥沼
停車留連的太長，只能貪點晚趕夜路了
過鮁魚圈不吃鮁魚餃子太說不過去了，因此我們幾個找了一家餃子館，好好的慰勞了一下自己。鮁魚餃子名不虛傳，讓我們在這裡流連了太多的時間，所以雖然營口到瓦房店只有150公里路程，但連玩帶留連，到瓦房店時己是夜幕降臨了。
第四天行程及軌跡
第五天，瓦房店---大連，里程117公里。
路過關嚮應的家鄉
經過了遼河口灘塗200公里的頂風考驗，今天瓦房店到大連的這點距離簡直算不了什麼，很輕鬆的休閒騎，中午就已到大連市郊了。但進了市區後，我們原本放鬆騎行的心態卻一下子緊張起來，因為大連自行車道不多，很多路段自行車禁行，而人生地不熟的我們，騎起來如履薄冰。在狹窄的自行車上騎行，老擔心背後呼嘯而過的車輛突然襲擊，幸虧遇到了兩名大連騎友，一直帶我們到預定住宿的路口附近才掉頭回去，真讓人心裡熱呼呼的！
熱情的大連騎友
第五天的行程及軌跡
未完待續
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