06.04 為什麼說全新朗逸Plus上市後速騰的地位會岌岌可危?

日前,全新朗逸Plus正式上市,售價區間11.59萬元—16.29萬元。新車基於MQB平臺,以外觀設計、尺寸、空間以及配置和性能上的全面革新,給眾多同級別競品車型帶來了不小的壓力。首當其衝的就是一汽大眾速騰這款基於PQ平臺的車型,那麼相比全新朗逸Plus,速騰是否還有實力與之一戰?兩款車型到底誰才是真A+呢?我們不妨來對比一番。

為什麼說全新朗逸Plus上市後速騰的地位會岌岌可危?

顏值:全新朗逸Plus更年輕時尚大氣

隨著A+級車市場消費者越來越年輕化,他們的審美觀也更加的時尚,這就要求車輛的外觀必須跟得上時代的潮流。從兩款車型的外觀設計上看,基於MQB平臺打造的全新朗逸Plus在平臺上就比速騰要領先一代,設計上更是有著不同的時代感。全新朗逸Plus採用了德國大眾最新的家族化設計語言,代表了未來大眾車型的設計方向。而PQ平臺的速騰,雖然穩重大氣,但與全新朗逸Plus的時尚相比,顯得略有些跟不上時代的潮流。

為什麼說全新朗逸Plus上市後速騰的地位會岌岌可危?

全新一代朗逸採用大眾最新家族化設計

從外觀細節上看,全新朗逸Plus全系標配了LED大燈和LED尾燈,主銷車型1.5L自動舒適版配備了帶有透鏡的LED大燈和日間行車燈,全新的格柵樣式提升了辨識度,車頭飽滿,沉穩大氣。側面造型上,設計了許多B級車上才能見到的C柱三角窗,動感的車頂線條以及溜背的造型使整車的側身形態更加動感流暢,提升了檔次感。

為什麼說全新朗逸Plus上市後速騰的地位會岌岌可危?

速騰的設計相對過時了

相比之下,速騰依舊是大眾上一代的家族化設計風格,大燈和前格柵的設計都極具年代感,尤其是主銷的1.6L自動舒適版車型依舊採用的是鹵素大燈。此外,速騰的側面和尾部的線條也較為平淡,與年輕一代消費者的審美觀格格不入。

為什麼說全新朗逸Plus上市後速騰的地位會岌岌可危?

全新一代朗逸採用全新的內飾佈局

而在內飾的設計上,全新朗逸Plus採用了一體式設計理念,簡約時尚的設計元素跟前臉的設計形成了很好的呼應,頂置的中控屏幕,下方為空調區域,人機工程學設計一如既往地優秀,實際操作上非常便利。另外,空調出風口下移,從而提高了中控屏幕的位置,操作更加得心應手。

為什麼說全新朗逸Plus上市後速騰的地位會岌岌可危?

速騰的內飾佈局略有過時

與全新朗逸Plus簡約時尚的內飾設計相比,速騰的在內飾上的設計依然很中庸,繼續沿用大眾傳統的PQ平臺內飾設計,整體佈局變化並不大,以平淡為主。

尺寸與空間:全新朗逸Plus更大更寬敞舒適

為什麼說全新朗逸Plus上市後速騰的地位會岌岌可危?

全新一代朗逸的側面造型更加動感

為什麼說全新朗逸Plus上市後速騰的地位會岌岌可危?

速騰的車側感覺略過時

得益於MQB平臺提供的可變軸距、前後懸、寬度等設計尺寸,全新朗逸Plus在車身尺寸上也比速騰有著更大的突破。從數據上看,全新朗逸Plus長寬高為4670/1806/1474mm,軸距為2688mm,相比速騰大了一號,營造出了“小帕薩特”的既視感。值得一提的是,全新朗逸Plus的1.5L自動舒適版車型還配備了和歐洲新奧迪A4相同的電動天窗,相比速騰的天窗面積更大,車內的環境也更為明亮通透。

為什麼說全新朗逸Plus上市後速騰的地位會岌岌可危?

車身尺寸上的優勢,為全新朗逸Plus帶來了更為寬敞舒適的空間,尤其是受益於軸距的增加,全新朗逸Plus的後排空間相比速騰優勢明顯,後排座椅加長75mm,能夠為後排乘客提供更舒適的腿部支撐,長時間乘坐也不會感到明顯的疲勞。同時全新朗逸Plus還為後排乘客配備了後排出風口、USB充電接口等貼心實用的配置。

配置:全新朗逸Plus更豐富更領先

為什麼說全新朗逸Plus上市後速騰的地位會岌岌可危?

全新一代朗逸的配置也是全新越級的

為什麼說全新朗逸Plus上市後速騰的地位會岌岌可危?

事實上,全新朗逸Plus不僅在設計、尺寸和空間上相比速騰優勢明顯,而且在性能、科技配置和安全層面上,也有著非常突出的優勢。從上面的對比表格中我們就可以發現,在售價比速騰1.6L自動舒適版還要便宜近8000元的情況下,全新朗逸Plus 1.5L自動舒適版還多出了前後貫穿式頭部安全氣簾、AEB防碰撞系統等更高級別車型上才會出現的安全配置。尤其是其先進的AEB自動剎車輔助系統,能夠持續分析車輛前方的交通狀況,並在必要時提醒或輔助駕駛者制動,為駕駛者提供有效的支持,降低事故的發生。即便是速騰的頂配車型也沒有這樣尖端的安全配置。

為什麼說全新朗逸Plus上市後速騰的地位會岌岌可危?

此外,在舒適性和便利性科技配置上,全新朗逸Plus 1.5L自動舒適版同樣比速騰1.6L自動舒適版更到位,特別是在速騰1.6L自動舒適版僅配備鹵素大燈的情況下,全新朗逸Plus 1.5L自動舒適版配備了帶有透鏡的LED大燈和日間行車燈。兩車雖然都配備了6.5英寸中控大屏,但全新朗逸plus的多媒體系統支持Mirrorlink手機映射功能及carplay、carlife功能,在實用性和娛樂性方面比速騰有更大的擴展優勢。

而且全新朗逸多出的帶倒車下翻功能的多功能後視鏡、EPB電子手剎以及AutoHold自動駐車等科技配置,在進一步提升安全性的同時,也給予了駕乘者更多的安全和便利。這些安全配置以及科技配置給全新朗逸Plus帶來了實實在在的性價比優勢,讓全新朗逸Plus在配置層面徹底領先速騰一代。

動力:全新朗逸Plus均衡到位

為什麼說全新朗逸Plus上市後速騰的地位會岌岌可危?

動力提升,油耗更低

為什麼說全新朗逸Plus上市後速騰的地位會岌岌可危?

1.5L自然吸氣發動機

為什麼說全新朗逸Plus上市後速騰的地位會岌岌可危?

在動力配置上,全新朗逸Plus 1.5L自動舒適版車型搭載了全新一代EA211系列1.5L高功率發動機,能輸出85kW的最大功率和150Nm的最大扭矩的強勁動力,加速比速騰的1.6L發動機快了1秒多。全新朗逸Plus 1.5L自動舒適版車型的綜合油耗更是低至5.5L/100Km,與速騰搭載的1.6L 發動機相比,配合駐車啟停及能量回收系統的全新朗逸Plus 1.5L自動舒適版車型,油耗大幅度降低了1.3L/100km,實現了近 20%的油耗節省。全新朗逸Plus在動力性能和效率上也再度領先速騰一代。

編輯點評:總的來看,全新朗逸Plus與速騰相比,不僅平臺上完全領先一代,而且在各方面都超越了速騰。除了外觀設計更時尚大氣,空間尺寸更大,配置更為全面外,全新朗逸Plus 1.5L自動舒適版比速騰1.6L自動舒適版多出來的LED大燈、前後貫穿式頭部安全氣簾、AEB自動剎車輔助系統、EPB電子手剎以及AutoHold自動駐車等科技配置。在佔據領先優勢的情況下,全新朗逸Plus 1.5L自動舒適版車型的售價卻只有14.29萬元,比速騰1.6L自動舒適版要便宜近8000元,堪稱最具性價比的A+級標杆車型。


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