講車帝
手動擋車的行車忌諱，這麼做真的特別損傷變速箱，希望對您的用車能帶來些許的幫助，手動擋變速箱技術老成，相對於用車來說，養車比較簡單，經濟性更好一些，而且更富有駕馭感，深受很多消費者喜愛，但她的日常用車的技巧和養護的問題，都不能忽視，小編幫大家平衡幾點，您如果說有車的問題，點個關注，有問題給您最細緻的汽車解答。
第一就是手動擋變速箱換擋的時候，要不就做到手法特別嫻熟，利用車速和轉速換擋，要不就一定要把離合器踩到底，徹底切斷動力，防止換擋時，齒輪產生的撞擊和打齒的現象，以達到減少對齒輪了一個損傷效果，千萬不要不要半腳離合器。
第二個換擋的時候一定要注意好，要把這擋杆推到位 要使齒輪的全部撮合，避免齒輪的磨損長時間引發拖檔、掉擋的情況，極端情況之下，很容易導致掛不上擋了，這是很多車友總不注意總出現過的問題。
第三的，如果說在切換檔位的時候，離合器確定已經踩到底了，掛擋依舊很困難不順暢，而且很生澀，這個時候它並不是什麼故障，老司機的可能都遇見過，記住一個小方法特別實用，把離合器稍微抬一下，讓變速箱內部的齒輪轉過一個角度之後再重新掛檔，這就完全可以了，不要強行的換擋，以免傷及齒輪。
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第四就是千萬不要越擋起步，二擋三擋等等，改裝車常乾的事兒，家用車可不行，這對變速箱的衝擊是非常大的，每個檔位的曠量會越來越大，導致掛不上擋的現象也就產生了。
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第五手動擋的車型千萬注意不要低檔位高轉速，或者高轉速低檔位，這樣行駛的弊病是會引發發動機的抖動，發動機的振動很嚴重，加油直突突的感覺非常強，而且導致發動機抖動之後對發動機穩定性和對變速箱的衝擊都是非常大的。所以大家一定要注意好。
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講車帝
我是一名汽車維修人員，每天在做的事情就是維修保養汽車，歡迎大家關注我，向我瞭解更多轎車養護以及故障問題
其實我們手動擋車型的駕駛方法對於自動擋車型對於傷車不傷車的區別的話就只是在離合器的使用上的區別，其它的區別相較於自動擋車型的話，其實差別並不大！
其它的差別也就在於我們的駕駛習慣了，比如我們喜歡聊的手動擋下坡是應該空檔滑行還是帶擋滑行，緊急制動應該先踩剎車還是先踩離合器
我們先從離合器來說，那些駕駛行為容易傷害手動擋汽車的離合器
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- 長期使用半離合：很多新手司機由於害怕陡坡起步熄火，而且對於汽車的離合器使用得不是非常熟練，所以特別喜歡長期壓著半離合起步，在平路的時候還比較好，因為離合器片的負荷還不算大，如果在陡坡起步都喜歡長期壓著半離合起步行駛的話就非常損耗離合器片了
- 2檔起步：在駕駛小車時如果使用2檔起步的話不僅對我們離合器片，甚至對於我們的發動機，發動機內部連桿都有影響，2檔起步的司機很多都是經常開大車後轉來開小車的司機喜歡用2檔起步
其他的傷車因為手動擋和自動擋其實都一樣，由於這位朋友主要提問的是手動擋所以我就簡單的帶過一下其它的傷車行為
長時間打死方向
上圖就是我們的傳動軸，兼顧傳動以及轉向，如果我們長期使用打死方向轉碗就會導致傳動軸球籠處於極限位置，特別容易造成損壞以上回答都是在我多年的家用轎車維修經驗中總結出來的，如果大家在家用轎車上有什麼故障現象可以向我私信提問！
非常感謝大家的點贊及轉發，文章頂部可以關注我
汽車風雲榜
手動擋相對自動擋需要人腦判斷，手動操作，所以如果判斷不準、操作不當，就有可能對車造成損傷，主要的日常駕駛可以從下面幾點來考慮。
第一：駕駛前。駕駛前一些必要的程序，可以有效的保護汽車。上車之前圍著車輛轉一圈，看看周圍地面有沒有釘子之類的雜物，看看輪胎溝槽內有沒有夾著石子。這裡的石子是指那種個頭比較大，夾在縱紋的，如果不清理走路會噠噠噠的響。看看輪胎有沒有明顯的氣壓不足的現象。我剛開那會回老家，上車前我繞著看的時候感覺前輪有點明顯的不足，仔細找找發現紮了一個大釘子。
第二，駕駛時。這裡比較多，一點點的進行。
打火時，不要把鑰匙直接扭到頭，先轉動鑰匙通電狀態，等車子自檢完畢後再打火。自檢完畢會畢的一聲。打火時最好踩離合打火，一是可以防止車子在檔位出去竄的現象，另外一點可以有效的保護變速箱軸承突然轉動，利用離合的緩衝作用。
打火後，熱車不要太長時間，冬天，可以稍微長一些，但也不要太長，感覺車子抖動稍微輕些就可以，夏天也不要直接就開，同樣掛安全帶，導航等，再開走。開始開的時候不要急加速，利用檔位一點點的提速。
行駛中。一是增強預判能力，急加速和急減速都會費更多的油，車子費油就是在加速中，跑起來勻速行駛了，油耗是非常少的。
換擋要勤快，什麼轉速和速度對什麼檔位，不要高檔低速，不要低檔高速，對車都不好。最好不要越級加檔，降檔可以適當補油，也不要低轉速換擋。
第三，停車。停車方向要回正，輪胎不回正因為受力不勻，對輪胎和底盤都有所損傷。停車最好是平緩的路段，減少手剎的磨損。
車輛，是我們的代步工具，這些都是一些非常簡單的小事，送給愛車之人。
