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我是老菜鳥，因此不能妄加評論，只能介紹一下我騎的一輛捷安特ocr3700公路車，當我這車騎完兩千公里後，去年又從南京騎到了拉薩（帶了20多公斤行李），途中出現兩次問題，1.在翻越大別山時，後輪輻條斷一根，但一直也沒能找到該規格的輻條進行更換，儘管後輪有些擺動，但還是堅持騎到了拉薩，而且，其它輻條再沒斷過。2.途中一次後撥卡澀極為嚴重，手指都扳痛了，拆開也沒發現毛病，調整了一下角度又好了，一直都沒再出現問題。另外，因該車大牙盤只有兩片，檔位少（20速）所以，在川藏線爬坡比較吃虧。還有，因輪徑較細（700×38）抓地能力差，多次在下坡剎車時擺尾，滑倒過3次，幸無大礙！當然，在下坡或平路時，山地車就望塵莫及了。7000公里騎下來，後輪外胎紋路已快磨光，前後外胎調一下，估計還能騎兩千公里，由於這車還較新，所以儘管爬坡太費力，我暫時還不想更換，準備騎完青藏線和滇藏線再說。
玄武老朱
作為行業中的人我說幾句，捷安特從產品線到售後都比較完善，美利達中高端車還是不錯的，捷安特相對都比較好，但是售後而言美利達就差距很大了，捷安特有問題直接換掉再說，美利達我爺經銷過，車本身質量問題夜晚幾個月才能解決，作為經銷商壓力比較大，售後配件也跟不上，我個人看好捷安特產品的售後服務，產品角度就不多說了，低端美利達沒打和捷安特比，高端的直梁沒問題，九十別遇到售後文體就行，
嘿嘿隔壁老王
打算改裝的話，都可以買。我美利達挑戰者300，進藏一次沒有壞，現在改裝剩架子了，架子在靈魂在，草山一點事都沒有。捷安特架子設計樣子真心醜，但是耐操，輕。買哪個就看你的信仰了，都是好車子。
石頭愛冒險
兩個品牌差不多，除了車架是自家的，其他配件大多是外購的，如前叉，套件剎車輪組等，相同的價位差別不大。車架美利達稍重，至於售後，各地的服務水平、態度各有不同，大的故障很少，大多也只稍加調整即可。
