2月24日，南昆線興義站一列滿載著2800噸水泥熟料的“鐵海快線”集裝箱專列，從該站駛出發往廣西防城港站，隨後將經海運直達北海鐵山港。這是自新冠肺炎疫情以來，為幫助企業復工復產，從興義始發的一列貨物專列。
據瞭解，隨著各地企業陸續復工，基礎設施建設及下游市場的開啟，讓貴州省黔西南州興義地區水泥熟料銷售量大幅增長。在當前疫情嚴峻的形勢下，因短途接駁運輸不暢、運力不足等問題，當地水泥熟料企業面臨原料供應和產品外運難的困境。連日來，南寧局集團公司南昆貨運中心主動與廣西區內各大煤礦、港口、水泥等企業對接聯繫，摸排復工復產和物資運輸需求，積極協助貴州水泥熟料企業拓展東部沿海發達地區的市場，打開銷路，消化產能。
中國鐵路南寧局集團有限公司南昆貨運中心副主任 莫家宏：
這次我們接到企業要發運水泥特運以後，我們用兩天的時間組織好車隊20臺，每臺車每天跑2—3趟，僅用了兩天時間，組織好50組集裝箱水泥，這次我們集裝箱班列是發往廣西防城港，這段時間我們計劃隔天開一列，以後根據企業復工復產的情況，我們將增加到一天2列，甚至3列，充分滿足黔西南州內企業的物資運輸需求，充分利用好我們南昆鐵路陸海新通道的優勢，助推地方經濟發展，為打贏脫貧攻堅戰提供運力保障
據悉，水泥熟料屬於散堆裝貨物，易溼損且在運輸過程中易產生揚塵。為此，鐵路部門採用集裝箱運輸模式，通過減少反覆倒裝貨物的環節，有效解決了運輸過程中的撒漏汙染問題，同時提高了運輸效率。
中國鐵路南寧集團有限公司百色車務段副段長 劉毅鋒：
為了開好這次專列，我們百色車務段和集團公司南昆貨運中心一起從計劃到配送 選車 裝車等各個環節都做好監控，確保安全萬無一失，為沿海企業復工復產做出自己的努力，下一步復工復產工作，作為我們州段來說，還是跟貨運中心做好配合，在裝車 配送等方面特事特辦，優先辦理
此外，按照鐵海聯運模式，水泥熟料經興義站裝車運至欽州港，以碼頭作為物流節點，轉運上船，而後通過海運直髮北海鐵山港，實現運輸閉環式無縫對接，全程快速、安全、運能大、成本低。
當天9時30分，該站50輛集裝箱車輛編成的復工復產40018次專列，從興義站順利向目的地駛出。
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