隨著現在疫情的愈演愈烈，如何防護已經成為了所有人都關心的話題。而隨著各個單位的陸續開工，通勤成為了一個不得不面對的事兒。你說要是乘坐公共交通吧，那就避免不了人多的問題，但要是開車吧，天天堵在路上也挺頭疼的。所以摩托車似乎是一個理想的解決方案，畢竟既不用堵在路上，又不用像電動車一樣擔心續航的問題。
要說起城市通勤，那絕對少不了踏板摩托車，因為給油就走的特點使得它在城市內走走停停的路況下十分得心應手。今天我就斗膽推薦幾款目前市面上口碑還不錯的萬元級小踏板，如果有購買意向的不妨參考一下（PS：出場順序和排名無關）。
建設·雅馬哈 福禧AS125
- 長×寬×高：1,800mm×685mm×1,050mm
- 排量：125cc
- 最大功率：6.1kW/6500rpm
- 最大扭矩：9.7Nm/5000rpm
- 重量：90kg
- 價格：9380元
聊到了萬元小踏板就不得不說說雅馬哈的福禧AS125，雖然看起來名字繼承了之前的老福禧，但實際上它就是巧格i的換殼產品，更加稜角分明的線條使得它變得硬朗了許多。這臺車最突出的特點就是省油有勁兒，一方面得益於雅馬哈Blue Core發動機，另一方面較輕的車重也起到了不小的作用。配合上5.1升的油箱，輕鬆續航200km以上，唯一的缺點就是有點抖。小巧的車身在城市內鑽縫的時候遊刃有餘，不過帶人就有點難為它了。
輕騎·鈴木 UY125
作為鈴木UU125的繼任者，UY125的表現的確沒有辱沒了鈴木的名聲。無論是做工還是動力都對得起這個價格，油耗方面的表現也足以稱作是是同級中的佼佼者。相對更長的坐墊長度讓它帶人的時候不必像福禧AS125那樣憋屈。最最最重要的一點是，這臺車的抖動抑制做的不錯，起碼比時常在篩糠的雅馬哈強多了。但由於重量的原因，它的提速可能會略遜於福禧，不過除了鬼火少年誰沒事兒拿踏板拼加速啊。
新大洲·本田 裂行
本田在摩托車領域的名氣可是比它家的汽車大多了，無論是民用車還是賽車都是各自領域當中的翹楚，所以推薦一款本田的踏板車也就理所當然了。裂行採用了本田招牌的PGM-FI技術，所以甭管是動力還是油耗都完全不用擔心。但跟福禧AS125一樣，礙於尺寸的原因這車要帶個人就比較難受了，不過短途擠一擠還是沒什麼問題的。Smart Key智能鑰匙算是一個亮點，跟汽車的無鑰匙啟動算是一個意思。唯一的問題可能就是較高的定價，但別忘了本田還有信仰加成呢。
五羊·本田 佳御
既然提到了本田，那麼就更不能忘掉了它家曾經的萬元首選——本田 佳御110。這臺車當初可謂是唯一的萬元左右水冷踏板車，雖然在這麼小的車上一般都不會有明顯的發動機熱衰減，但水冷這倆字往那一杵就顯得高端了許多。不過它最讓人嘖嘖稱奇的還不是這一點，而是那個能放下小號煤氣罐的座桶，這在當年可謂是無出其右，當然這點放現在同級裡也沒什麼車比得了。不過新佳御把PGM-FI的電噴換成了五羊·本田的i-FI電噴，雖然有本田的名號做保證，但總歸還是有一些簡配的嫌疑。
今天推薦的這四款車都是相對比較靠譜的踏板選擇，當然海王星那樣的老牌踏板也挺不錯的，就是略顯老氣了。誰不願意騎車的時候帥帥氣氣的呢，所以那些靠譜但不好看的就不作推薦了。如果感興趣的話不妨繼續關注我，下一期咱們聊聊兩萬塊錢以內的“跑毒”跨騎車。
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