大西瓜214566016
坐火車最長的時間我可以和大家分享一下、那還是在八九年、那時火車還沒提速、出發地是成都、到達地是興凱、也許沒人知道興凱在哪裡、興凱在黑尤江、那時沒火車直達那裡、中途要轉二次車、第一次是成都到北京、那時這有一趟特快、是十次特快、從成都出發到北京需四十多小時、然後又從北京到牡丹江或者哈爾濱。我當時是從北京坐到牡丹冮、需要用時四十二小時、後又坐車從牡丹江坐車到蜜山、要坐八小時、一共坐了五天四夜、那真是要命、當時我還帶著我的岳父、（他當時癱瘓的。）現在想起來真是不易。到了牡丹江下車時還把錢掉了、後又找回來了。從那以後我再也不想去東北了、因為太不方便了。
老頑童157667062
我講的是一個趣事，通過這件趣事可以看到國家的發展。那還是在“文革”以前的事，我姥領著我去河北的昌黎，現在看幾個小時的路程，過去可就麻煩了。下午兩點從鞍山乘車下午五點左右到瀋陽，半夜十一、二點從瀋陽發車終到站是青島。半夜9點多鐘候車大廳一片嘲喳聲，一看一個老頭從黑龍江三稞樹到山東濟南，在瀋陽停車下車找廁所，出來後車已開了。就聽車站的工作人員安慰老人說，打個電話叫家人在下一站下車等他。（笑話來啦）老頭問：火車快還是電話快？回答：電話快。老頭說那我坐電話走吧。看看那個年代的落後和現在國家發展的強大吧！！！
常想一二201192633
最遠距離的火車應該是坐車從南寧去鞍山，經歷了將近五十個小時的時間，北京中轉，沒有直達，在北京西和北京總站轉的車，當時是讀大學，懷揣著借來的一千來塊錢，以為哥哥生病住院奔赴過去的，沒想到是兄弟騙我到傳銷窩點裡，不過我當時也是比較反感傳銷，待了半個月，基本上沒有人能做通我的工作。當時那些組織裡面基本上都是大學生居多，也比較無知吧，傳銷組織抓住了大學生的心理，容易用一些表面的例子來迷惑，大學生也有點急於求成的心理。現在還是希望大家能看到我的回答，能務實一點吧，成功誰都想，但是成功需要大多數的普通人來襯托，才彰顯所謂成功，永遠都是普通人居多的。踏踏實實一步一個腳印，過好自己的日子，有時平平淡淡也是很好。
