戰武奇兵

在二戰歷史上，88炮無疑是大家公認的優秀高炮。它以不務正業聞名，“上打天，下打地，中間打空氣”。其強大的火力，精準的射擊創造了無數輝煌，讓盟軍恐懼萬分。

不過88炮不是一門炮，而是一系列炮的總稱，包含防空炮FLAK、反坦克炮PAK、坦克炮KWK以及海軍炮等等。

早在第一次世界大戰時，德國就已經使用88毫米口徑的高射炮了。一戰後，受《凡爾賽條約》限制，德國不能發展大口徑高射炮，只能在瑞典博福斯公司秘密研製8.8釐米FLAK 18型高射炮。

FLAK 18在西班牙內戰中首先作為反坦克火炮使用，取得了優秀戰果，隨後又在法國、北非戰役中一鳴驚人，成為反坦克炮中的佼佼者，從此開始了不務正業之路。

▲FLAK 18

不過，88炮在眾多優點同時也有一些小瑕疵，並在歷史演變中不斷修正和完善。

1、身材高大，不利於隱藏。

88炮畢竟是高射炮，它的柱式炮座提供了360度快速旋轉追擊敵機的能力，也造成了身材太高難以隱蔽的問題，在野戰反坦克中是十分不利的。

所以德軍士兵通過開挖戰壕，建立圍牆，在炮身上敷設偽裝物的方式減少暴露，克服了一部分影響。這一缺點直到1941年後的FLAK 41和PAK 43型才得以緩解。

2、炮管問題。

高射炮屬於加農炮，膛壓高、初速快、射程遠、威力大，但也帶來內膛磨損較大的問題。

例如FLAK 18型，其採用整體式炮管，炮口初速 840米 /秒，身管壽命只有900發。在野外戰場，士兵沒有足夠的工具設備，想更換身管非常麻煩。而且整根炮管報廢也很浪費。

▲FLAK 36

所以到FLAK 36型時，萊茵金屬設計了三段可拆換式“9型”炮管。身管分三段，可單獨更換磨損部位，既節約材料，在戰場上也能方便快捷的更換。

但三段式身管帶來新問題——後內管與中內管間侵蝕嚴重。火炮開火後，發射藥筒頸部經常被卡住，導致退殼困難。所以後來萊茵金屬又改成了兩段式身管，將後內管和中內管合二為一。

這個問題也在FLAK 41和PAK 43型上出現，成為困擾88炮很久的一個缺點。

▲FLAK 37上的“指令顯示器”

3、重量太大。

88炮當作固定陣位防空炮使用時，重量大點無所謂。但作為野戰反坦克炮，重量太大就成了炮手的噩夢。

原本88炮配有前後兩輪掛車，機動性還湊合。但有一個型號出現了嚴重問題，就是PAK43/41型。它是混合型號，將PAK43的71倍徑88毫米身管，安裝在leFH18型榴彈炮叉式炮架上，外形低矮便於隱蔽，但全炮重4噸多。

▲PAK43/41型

由於沒有掛車，在東線泥濘的戰場上，十幾名士兵全力推動它都很困難。所以前線士兵不喜歡它，稱它為“穀倉大門”，調侃其笨重。

但PAK43/41反坦克炮威力極大，在固定陣位上打坦克效果很好。只是蘇軍一反擊，這些炮挪不走，就只能無奈炸掉。有一次90門新炮剛送到軍隊手中，突然要緊急轉移。由於沒有牽引車，所以90門炮一炮未發就地炸燬，以免落入敵人手中。

德國也知道問題，有意將重型反坦克炮自行化，阿爾德特公司還開發了88毫米火炮載車。但陸軍武器局不滿意，加上裝甲板供應不足，最終沒有大批量生產。更多的計劃只是在模型階段就取消了。

▲“阿爾德特-萊茵金屬”武器載車

4、十字形大架製造複雜，放列時間長。

88炮標誌性的十字形大架穩定性好，但製造過於複雜，影響了整體產量。PAK43/41就是因為炮管富餘，但炮架沒到位才改用榴彈炮炮架的。

另外，十字形大架放列時間長，野外作戰展開速度慢。而且操作人員多，一個FLAK18型高炮班有12名炮手。

▲PAK 43型

5、防空指標稍差一點，不能說太優異。

作為防空炮，88炮的性能指標不是最好的，不如反坦克方面的成績大。防空效能不如105毫米Flak 38和128毫米Flak 40高炮。據德軍統計，1937年88毫米高炮射擊靶機實驗中，平均47發炮彈能擊落靶機。

在二戰初期實際作戰中，擊落一架敵機要4000發炮彈。戰爭後期，隨著盟軍轟炸機速度越來越快，防護越來越好，飛得越來越高（10000米以上），88炮擊落一架敵機平均消耗炮彈飆升到16000發！而同期105毫米高炮需要 6000發 ，128毫米高炮要3000發。

88炮在某些指標上，也不如英軍的3.7英寸Mk3型高炮和美軍的M1型90毫米高炮。

▲與英國、美國高炮對比

綜合來看，雖然88炮有些小問題，但遠遠遮不住輝煌。它在防空、反坦克以及支援步兵方面取得的驚人成績，使它和虎式坦克一道成為德國軍事工業最響亮的名片之一。

和風漫談

88炮作為二戰名炮，雖然取得了大量戰功，但是其本身也是優點和缺點都極為明顯的。 很多人提到88炮的防空效果不好，這就比較偏面了，88炮屬於重型高射炮，主要用於射擊敵方飛行編隊、要地防空等任務，並不適合野戰防空任務，因此自然是無法和FLAK38、博福斯40等小口徑高射炮相比的，但是對付高空轟炸機群等目標，還得靠88炮等大口徑高射炮。

戰爭之王

88毫米高射炮是由拖拉機牽引的對付移動目標的一種武器，它的射速高達每分鐘25發左右，可以提供強大的火力打擊，而且對於任何類型的移動目標都能保持高精度，無論是天上的飛機還是地面的坦克。由於它的炮彈初速度高，在使用特殊的穿甲彈後可以輕易的擊毀大部分的盟軍坦克，使其在各個戰場上都威名遠播。

但是任何武器都不可能是無懈可擊的，而88毫米高射炮在執行對空防禦時最大的缺點就是反應不夠迅速，這是重型高射火炮的通病，所以很難對付盟軍的俯衝轟炸機，俯衝轟炸機俯衝時速度很快，88高炮難以瞄準射擊，經常被其所炸燬。而在對地射擊時，尤其是在反坦克時，由於其高平兩用炮架很高，使得無法向那些專門的反坦克炮那樣隱蔽良好，其炮位容易被發現而遭受打擊。

無論如何，88炮的優異毋庸置疑，德軍還專門研製了反坦克版的Pak43型88毫米炮，炮架得到了降低以提高其生存性，既可以固定在十字型炮架上射擊，也可以在牽引狀態下的輪式炮架上緊急射擊，由於可以做360度的全方位射擊，使其成為德軍士兵最喜愛的反坦克火炮。尤其是其強大的穿甲能力，即便在後期也可以保證摧毀絕大部分的盟軍裝甲車輛，是二戰最著名的火炮之一。

戰略論

二戰著名的88炮

北非戰役中，意大利的反坦克47毫米反坦克火炮，可以說是可有可無除了能擊穿英軍的十字軍坦克外，英國的瓦倫丁III型坦克步兵坦克，幾乎可以直接衝向意大利的陣地上掩護步兵，意大利的反坦克47毫米炮幾乎對英國的瓦倫丁III型坦克步兵坦克傷害為零。

當時德國的隆美爾指揮下的北非軍團也拿英軍的步兵坦克沒有方法。瓦倫丁III型坦克步兵坦克，雖然速度慢當其正面裝甲達到驚人的65毫米，武裝一門40毫米L58坦克炮，當時英軍這一款反坦克炮還是非常有實用用價值的，可以擊穿當時德國初期的4號坦克和三號坦克。

當時德國坦克唯一可以跟英軍坦克抗衡的只有少量F型43突擊炮，和4號坦克的最型改良型F2坦克，但當時隆美爾手裡只有5萬多人，分別是第5輕型裝甲師，和第7裝甲師，和其它步兵師部隊，第5輕型裝甲師就是以後的21裝甲師，2個裝甲師加起來才500輛坦克。

當時第5輕型裝甲師，裝備了10幾門88毫米防空炮，這些火炮引起了隆美爾的注意，當時隆美爾在北非就像後孃養的一樣，手上威力最反坦克火炮是PAK38坦克炮50毫米60L火炮，遠遠看這種火炮的炮身非常的大其實也就是嚇唬人而已，PAK38坦克炮50毫米60L火炮雖然勉強可以擊穿，瓦倫丁III型坦克步兵坦克的65毫米裝甲，但大多數都會跳彈，在激烈陣地戰中一次失手往往就會成為英軍坦克的靶子。在1940年到1941年北非戰役初期，德軍在武器方面幾乎是落後於英軍的。但除一種火炮例外。

為什麼隆美爾在北非戰役中會出名呢，原因就在於拿著一堆德國二手的破爛裝備，跟英軍死磕。1940年到1941年初隆美爾的非洲軍團可謂是一窮二白，當隆美爾視察部隊時，深深的被那10多門88毫米炮吸引，當時那幾門火炮是元首拿來給非洲軍團防空的，隆美爾問炮兵種炮有打坦克的可能性嗎，炮兵對隆美爾說：“可以的穩穩的，該型88毫米防空炮口徑倍數54L，最大射程發射高爆彈時炮口初速830米/秒，最大射高8000米，高仰角射擊的最大射程為10705米，水平射擊時為5000米。理論上在2000米距離內可以擊穿80毫米鋼板。”

88毫米防空炮在1940年5月的一場遭遇戰中，首次投入戰場對英軍裝甲部隊進行打擊。當時隆美爾指揮的第七坦克師從比利時境內向敦克爾克高速挺進，突然遭到英軍裝甲部隊的伏擊，隆美爾眼看軍隊就要被英國坦克衝散了，這時一個防空連急忙架設火炮對英軍進行打擊，慌亂之中，打掉了英軍7輛坦克，英軍面對突然而來的猛烈炮擊，嚇得急忙撤退了。

德國88毫米炮徹底出名的一戰發生在1941年六月的薩拉姆戰役中，隆美爾的精心佈局下，海爾法亞隘口伏擊戰中，英軍264輛坦克發動進攻，最終在88毫米54L防空炮的打擊下，超過123輛坦克被88毫米炮擊毀。德國88毫米炮54L徹底成為德國一門神器，德國開始在前線大量佈置88毫米防空炮，在東線的入侵蘇聯戰役時該炮的威力進一步得到驗證。戰爭是靈活的，德國在北非戰役中通過艱苦壞境發明了新戰法，而意大利人卻在一處陣地上因為找不到撬開150毫米炮彈箱工具而向英軍投降。

二戰著名的88炮有什麼缺點

1、身材高大，不利於隱藏。

88炮畢竟是高射炮，它的柱式炮座提供了360度快速旋轉追擊敵機的能力，也造成了身材太高難以隱蔽的問題，在野戰反坦克中是十分不利的。

所以德軍士兵通過開挖戰壕，建立圍牆，在炮身上敷設偽裝物的方式減少暴露，克服了一部分影響。這一缺點直到1941年後的FLAK 41和PAK 43型才得以緩解。

2、炮管問題。

高射炮屬於加農炮，膛壓高、初速快、射程遠、威力大，但也帶來內膛磨損較大的問題。

例如FLAK 18型，其採用整體式炮管，炮口初速 840米 /秒，身管壽命只有900發。在野外戰場，士兵沒有足夠的工具設備，想更換身管非常麻煩。而整根炮管報廢也很浪費。

所以到FLAK 36型時，萊茵金屬設計了三段可拆換式“9型”炮管。身管分三段，可單獨更換磨損部位，既節約材料，在戰場上也能方便快捷的更換。

但三段式身管帶來新問題——後內管與中內管間侵蝕嚴重。火炮開火後，發射藥筒頸部經常被卡住，導致退殼困難。所以後來萊茵金屬又改成了兩段式身管，將後內管和中內管合二為一。

這個問題也在FLAK 41和PAK 43型上出現，成為困擾88炮很久的一個缺點。

3、重量太大。

88炮當作固定陣位防空炮使用時，重量大點無所謂。但作為野戰反坦克炮，重量太大就成了炮手的噩夢。

原本88炮配有前後兩輪掛車，機動性還湊合。但有一個型號出現了嚴重問題，就是PAK43/41型。它是混合型號，將PAK43的71倍徑88毫米身管，安裝在leFH18型榴彈炮叉式炮架上，外形低矮便於隱蔽，但全炮重4噸多。

由於沒有掛車，在東線泥濘的戰場上，十幾名士兵全力推動它都很困難。所以前線士兵不喜歡它，稱它為“穀倉大門”，調侃其笨重。

但PAK43/41反坦克炮威力極大，在固定陣位上打坦克效果很好。只是蘇軍一反擊，這些炮挪不走，就只能無奈炸掉。有一次90門新炮剛送到軍隊手中，突然要緊急轉移。由於沒有牽引車，所以90門炮一炮未發就地炸燬，以免落入敵人手中。

德國也知道問題，有意將重型反坦克炮自行化，阿爾德特公司還開發了88毫米火炮載車。但陸軍武器局不滿意，加上裝甲板供應不足，最終沒有大批量生產。更多的計劃只是在模型階段就取消了。

▲“阿爾德特-萊茵金屬”武器載車

4、十字形大架製造複雜，放列時間長。

88炮標誌性的十字形大架穩定性好，但製造過於複雜，影響了整體產量。PAK43/41就是因為炮管富餘，但炮架沒到位才改用榴彈炮炮架的。

另外，十字形大架放列時間長，野外作戰展開速度慢。而且操作人員多，一個FLAK18型高炮班有12名炮手。

5、防空指標稍差一點，不能說太優異。

作為防空炮，88炮的性能指標不是最好的，不如反坦克方面的成績大。防空效能不如105毫米Flak38和128毫米Flak40高炮。據德軍統計，1937年88毫米高炮射擊靶機實驗中，平均47發炮彈能擊落靶機。和風漫談原創，禁止抄襲。

在二戰初期實際作戰中，擊落一架敵機要4000發炮彈。戰爭後期，隨著盟軍轟炸機速度越來越快，防護越來越好，飛得越來越高（10000米以上），88炮擊落一架敵機平均消耗炮彈飆升到16000發！而同期105毫米高炮需要 6000發 ，128毫米高炮要3000發。

88炮在某些指標上，也不如英軍的3.7英寸Mk3型高炮和美軍的M1型90毫米高炮。

綜合來看，雖然88炮有些小問題，但遠遠遮不住輝煌。它在防空、反坦克以及支援步兵方面取得的驚人成績，使它和虎式坦克一道成為德國軍事工業最響亮的名片之一。

鐵桿軍迷

當然有缺點，聽老王細細講吧。

我們常說的88mm炮，主要是8.8cm Flak 18、36、37以及Flak 41等等，Flak是德語“防空加農炮”的縮寫，根據功用，又衍生出kwk（坦克炮）系列、pak（反坦克炮）系列，所以這是個大家族，單說哪個炮有什麼毛病還真難得講。

這些加農炮的種族毛病算一個吧，因為強調直射能力，無論防空還是反坦克都要求彈道平直，因此所有88炮的曲射能力都很一般，不是不能曲射，只是一款88mm的炮曲射能打啥?李雲龍的意大利炮都有75mm口徑呢。

下面放張88炮的高爆彈裝藥，看看這份量，可能還不如大口徑迫擊炮。

因為是對空火力，打的還是高空目標，88炮自然不可能像37手拉機那樣低射速。克虜伯公司的解決方法是加裝了一個半自動裝填機，因此一分鐘能打出最高接近20發炮彈，這在那個年代是很恐怖的火力。

但隨之而來的是長度和重量上的麻煩，這也是88炮此後一直存在的毛病。它們還有個巨大沉重的高平移動炮架，有許多早期的Flak18最後都放到了Flak36/37的炮架上，這主要是因為37配套的拖車炮架能更快的展開進入戰鬥。

西班牙內戰時，希特勒為支持弗朗哥叛軍，組建了“禿鷹軍團”，軍團中包含了四個重型高射炮連，送過去的Flak18都是從漢堡港秘密輸送的，被拆散封進了大箱子，外面寫上“聖誕禮飾品”、“傢俱”字樣。

早期的Flak18炮管是一體化結構，這樣便於高射炮的炮彈飛行穩定和射程的提高，但因為88炮身管較長，因此也帶來了造價昂貴和膛線磨損過快的毛病。後來改進後採用了三段炮管設計，但這種結構會影響膛線結合，接縫處容易產生燃氣積垢，時間長了會導致身管腐蝕。同時三段管的炮身震顫會高於單管。

通過西班牙內戰這個試驗場，納粹德國鍛鍊了大批軍人，也實驗了各種新武器，88炮在其中首次被用來對地射擊（約7%，剩下93%都是對空），取得了很不錯的效果。

因此德國人修改了Flak18的拖車炮架，一體化炮管也被改成克虜伯很擅長的多管連接結構，這樣成本可以下降不少，還可以單獨拆卸損壞的部分替換。

雖然多段式炮管產生了這樣那樣的性能問題，卻可以使88炮降低成本和加工條件快速生產。這種火炮在設計上本就技術超前，一點點影響瑕不掩瑜。

於是經典的Flak 36/37出現了，並專門生產了反坦克炮彈pzgr。德軍隨後將之投入到“黃色行動”中，再之後就產生了隆美爾在北非的那個“你們怎麼能用高射炮打坦克呢”的英軍故事。

這個時候的88炮性能沒有什麼話說，最大的問題是炮架高度。為了能高平兩用，取得更高的對空仰角，88炮炮架非常高，這使得它在戰場上的佈置非常尷尬，即便能快速展開，也因為高度使得自身目標過於突出，從而引起敵方注意，招來打擊。

德國人為此不得不採取笨辦法解決問題，即在地上挖一個合適的火炮掩體安置大炮，有時候條件所限不可能快速挖坑，便只有通過沙袋等物品修建環形防禦陣地，儘可能的保護火炮。所幸在炮兵作業中這些本來就是常事，問題不算特別嚴重。

到Flak41時，高炮架被取消了，其實就是將高射炮架倒了個兒，垂直炮架和支撐件都變水平配置，這門炮不是克虜伯而是萊茵金屬研發的，在1943年才進入實戰，取消了三段式身管（Flak36/37的其實也是萊茵設計），改為雙段式設計，倍徑從74降到71，底座也變成更適合站樁輸出的迴旋炮座。

不過41炮雖然先進，卻又犯了德國武器的通病——過於精密複雜，使得故障率遠高於Flak36/37。這也是它難於量產，產量也上不去的原因。

最突出的問題集中在材料短缺造成的生產困難與品質難以保障上，許多Flak41都發生了本不該出現的退殼問題，打完的空蛋殼經常性的卡死，大大影響了射速和可靠性，並且德國人那時已經沒有精力去解決這個問題了。

這些88mm防空炮統統都有的問題是：過度追求高平兩用性能，導致防空部隊不是防空部隊，反裝甲部隊不是反裝甲部隊，為軍隊作戰編成造成了混亂。

過度複雜的炮身結構也帶來了各種維護困擾和可靠性問題，在移動作戰時簡直夠嗆，對人員和運輸團隊帶來的壓力特別大。

因為是高炮機構，一門僅88mm口徑的武器居然要7-17個人操作，無論比起對手的76炮還是105炮都太複雜了。

克虜伯當時也推出了新的88炮——PAK43，聽名字就知道與防空炮已經沒關係了，這型反坦克炮可以看做是88防空炮的戰防簡化版本，扔掉了那些累贅和過於複雜的地方，專門突出對地面功能，它可以直接在未展開的炮架上開火，因此可以實現讓士兵們強行推著前進的作戰方式。又因為這種兼容性較強的能力，德國人在炮管生產速度高於炮架的時候使用了其它炮架來支撐PAK43炮管，這些炮被稱為PAK43/41。

像“斐迪南”、“獵豹”、“犀牛”和早期“獵虎”都裝備過PAK43。這個老王苦苦思索半天好像找不到啥毛病，算是德國人終於悟了吧。

安裝到坦克上的88炮前綴換成了kwk，一般二戰軍迷最順眼的是虎王上那門kwk43/L71，曲射10公里，2000米距離上可以打穿203的垂直鋼板，而且配合光瞄，在這個距離準確度超過60%，即便拿到現代，考慮到彈種的進步，這種威力也是比較可觀的，盟軍坦克沒有誰能抵禦。

另一個也很出名的88炮是虎式坦克上面那門kwk36/L56，也就是俗稱的“短88”，這枚老虎的利齒撕碎了無數的盟軍坦克，成為敵對陣營士兵無盡的噩夢，就單純殺傷效率而言，它怕是可以排在歷史頂點那一層級。在北非的作戰中，隆美爾手下的虎式曾經在2700米打爆了一輛謝爾曼坦克，同期還有個英國秘密考察虎式的坦克專家目睹了虎式在1600米打爆坦克的事件；蘇德戰場的普羅霍夫卡，虎式坦克也常在1300米幹掉蘇聯坦克。

不過無論是長88還是短88，最大的問題是體積和重量，這倆玩意兒實在太大，這使得虎式系列不得不加大自己的腦殼。同類的問題也出現在安裝了PAK系列88炮的獵豹殲擊車上。

如果非要再接著找問題，那麼只能說隨著戰爭的深入，德國已經無以為繼，他們的彈藥生產越來越低劣（稀有金屬特別是鎢的缺乏），以至於88炮的實際穿甲能力根本達不到紙面要求。

有時候打炮就是隨緣，被大幅降低素質的穿甲彈時不時的就爆出未擊穿對手的T34或M4的事件，連L71這種大藥瓶的彈丸都被降到了L56的程度，短88能幹啥可想而知。電影《狂怒》裡那輛M4A3E8完全就是憑本事跳彈的。

王司徒軍武百科

在二戰中，88炮無疑是各國軍隊公認的大炮裡最好用的產品。它是有名的“萬金油”，空中打飛機，陸地打坦克，水裡能夠打王八（艦船）。不管英美還是蘇聯人一碰上88高炮就傻眼，正是天不怕地不怕就怕88來幹架。在野戰中，只要對面一擺上88炮，盟軍和蘇軍就會頭疼。

其實88毫米高炮是專門為打飛機設計的，但是讓它一戰成名天下知的卻不是它的防空方面的戰績，而是在地面戰鬥中。

1941年夏天，北非戰場上，英軍跟德軍冤家路窄又一次相遇，英軍坦克以數量三比一的優勢向德軍進攻，想打一個漂亮的殲滅戰。當英軍進攻的時候，沙漠之狐隆美爾急中生智，將德軍中的10幾門88高炮分開後向英軍坦克平射過去。

這一戰德軍打掉了120多輛英軍坦克，88炮的威名也傳揚開來。

說起88炮容易讓人走入誤區，總以為它是一種型號的火炮。其實不是這樣，它是系列的，包括了防空炮、反坦克炮和軍艦配備火炮。

尺有所長、寸有所短。沒有一種武器是萬能的，任何一種武器都有短板。雖然88炮的戰績貫穿了二戰始終，擊毀了無數坦克，但88炮這種威名遠播的武器其實也有其不足的地方。

一、身高馬大，樹大招風。

88炮本身是高射設計，其炮座是圓形的，這樣的設計讓它的機動性得到了極致，但體積大，太顯眼 目標大，隱蔽性差。樹大招風，炮大了容易招致對方打擊，不利於保護自己。

辦法總比困難多，88炮這一設計上的硬傷被德國人用想方設法彌補。譬如給大炮穿上迷彩衣，給炮座打造洞房（放在戰壕裡，或者加上圍牆）。

但是這樣的辦法也只是略有效果，在稍微空曠一些的地方，88炮長長的炮管還是能讓人一眼發現，讓它幾乎不可能做到像反坦克炮一樣隱蔽起來，搞突然襲擊。

二、短命的炮管。

高射炮的特性註定了它有有高膛壓、高初速，高威力這三高，這三高都是優點，但還有一個負面的高，就是炮管磨損高。

在瞬息萬變的戰場，在分秒必爭的戰爭中，更新炮管也是負擔，而且浪費材料，浪費其它資源。給運輸線和生產線也帶來了不小的壓力，更換也非常麻煩，費時費力。

戰場上的信息反饋到後方後，兵工廠研製出的新式88炮就革除了這個弊端，炮管變成了分段式可拆卸的，更換方便，磨損，省時、省力、省材料。

但凡事沒有十全十美的，拼裝式的炮管克服了老毛病，但冒出了新毛病。那就是炮管連接部分容易被氧化，日久天長炮管接口處的腐蝕就會影響管道暢通，影響到彈藥筒退殼速度。直到再次改成了兩段式，這個缺陷才被克服。

三、塊頭大，移動難。

88炮塊頭大，又是鐵疙瘩，重量驚人，有幾噸重。做防空炮的時候，跑位是固定的。但作為反坦克炮的時候，就要南征北戰，四海為家，戰場不停變化，大炮也要隨軍攜帶、這樣笨重的傢伙，確實叫人頭疼。一旦臨時撤退，時間來不及，敵人打過來，那就只能忍痛捨棄，將它炸燬，真是太可惜了。

四，架子大，難伺候。

88炮的架子是有名的大架子。十字狀的大架倒是穩定，但鋪開的時候耽誤工夫，而且就像個明星，一出場動不動就是10幾個炮手伺候著，有點滑稽。

在戰場上，這樣的“豪華配置”顯然是不實用的，畢竟作為一個火力單元，用人越少越好。十幾個人伺候一門炮，對人力消耗太大。

五：防空上的矮子。

88炮的設計是防空的，但它的本質工作卻沒有做好，有點不務正業。

相比來說，沒有反坦克方面那麼優秀。相比於88炮在反坦克時候百分之三十的命中率，防空的時候，每38發炮彈才能擊落一架飛機的戰績實在讓人汗顏。這還是在教練射擊時攻擊靶機時取得的成績，在實戰中，沒有3000發炮彈，很難重創一架盟軍戰機。到了二戰後期，88炮擊落一架盟軍飛機需要1萬多發。而美軍在二戰中M1 90毫米防空炮在實戰中射擊11萬發，擊落300架飛機，擊落一架飛機不到400發炮彈。孰優孰劣，不言自明。

不過瑕不掩瑜，88炮在二戰中的總體表現還是出色的，無愧於它“戰神”的英名。

小約翰

88炮的缺陷就是火線太高，而且製造成本同樣很高，因此拿來進行反坦克作戰實際性價並不算太高，不過畢竟好在88炮即能作為高射炮，也能作為反坦克炮，因此還是得到了德軍的喜愛。

88炮本身是作為高射炮設計的，因此火線高度就較高，便於快速調整射擊方向，這樣才能良好的進行防空作戰。但是這對於反坦克作戰而言是一個巨大的麻煩，火線過高導致其目標太高太大，更容易被敵軍發現，隱蔽性相對於低矮的反坦克炮差的多，非常容易被摧毀。

因此即使有了88炮，德軍還是發展了一系列新式反坦克炮，比如Pak40、Pak43、Pak45等，就是因為歸根到底88炮並不是反坦克炮，使用上還是有諸多不便。

然後就是成本和生產問題了，88炮本身作為重型高射炮，生產較為麻煩，而且造價很高，其一般是用來要地防空任務而不是反坦克任務。可以說德軍使用88炮進行反坦克任務也算是一種失敗了，畢竟戰爭初期德軍連一個可靠的專用反坦克武器都沒有（pak37作為戰爭初期的主力反坦克裝備，性能太差）。在有了更好的選擇之後，自然不會多麼重視88炮了。

戰壕

不能有較對自己步兵支援和對敵人步兵和火炮壓制，不過這貨一般不出現單一炮種，會有128.150等野戰炮配合，或者他配合其他的火炮。

非攻天下

路123833211

太高！本身是高射炮，為了射擊裝彈行軍方便，88炮真的太高了，你仔細觀察下，炮兵是站在炮架上開火的，而你看的很低的88炮要不就是在工事裡，要不就是改裝過！

關鍵字: 打天 二戰 炮有