中国这些年高铁发展迅猛，无论是高铁的规模，还是技术手段都达到了世界领先的水平。按道理中国高铁的技术这么强，国内应该都使用的是中国国产的列车和车头。可是你知道吗？在青藏铁路格尔木到拉萨这一段我们使用的却是美国进口的车头这是为什么呢？为何到青藏铁路，还用美国进口的火车头？还是中国人聪明啊！
首先，中国的铁路在很多方面已经强于美国，特别是在电气化和高速客运方面。美国几乎没有电气化铁路，他们不缺油，不像中国缺油多煤所以要大力发展电气化。铁路电气化是先进于用内燃机车的非电气化铁路的，这方面是中国领先于美国。中国内燃机车产量很低近些年也没有进一步发展，所以要进口美国机车。
而之所以需要这样一个火车头，是因为在青藏铁路后半段多是荒无人烟的境地，若是采用国产电动车头就要设置大量的变电站，而这里属于高寒地带，冻土这一难题很难克服，施工作业的难度很大，资源浪费也很严重，因此采用传统内燃机。
而从火车发展的趋势上来看，内燃机车头是已经过时的一种技术，因此我国对于这一技术并没有浪费过多的精力。而这一车头还区别于其他普通车头，是要适合高原地区的自带涡轮增压的车头，但对这一车头的需求量却很少，是没有必要投入大量的财力的。所以综合各方面考虑，我国选择从美国进口质量上成的内燃机火车头。
小编认为：我国之所以不再花精力去研究火车头，是因为随着时代的发展，这种火车头也将被更先进的火车头所代替。相信不久的将来，我国的科研人员将会研发出更先进的火车头，来代替现在所用的进口火车头，充分发挥中国制造的实力。
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