2020
春運啟動
1月10日，2020年春運正式拉開帷幕！
經初步研判，全省春運旅客流量較上年度小幅增長，達到8085.4萬人次，其中，公路旅客運量6754.5萬人次，與上年基本持平。
世界再大，過年回家。對於普通的旅客來說，應該明白一點，無論如何歸心似箭，安全都是第一位的。因為每到年關，瞅準了人們想趕緊回家的心理，各種非法營運的“黑大巴”都會伺機而動，普通旅客為了自身的生命財產安全，請一定拒絕乘坐“黑大巴”！
這期就讓我們一起來到安全小課堂，好好了解一下有關“黑大巴”的那些事兒~
一
什麼是“黑大巴”？
從事道路旅客運輸必須取得相應的經營許可，未取得道路旅客運輸經營許可，擅自從事道路旅客運輸經營的行為，就稱為道路旅客運輸非法營運，而從事非法營運的客車，就是我們所說的“黑大巴”。
今年1月1日起，貴州省交通運輸廳、貴州省公安廳聯合開展“數據融合聯合打非專項整治行動”。對此次行動，上期小安給大家做了詳細解讀，詳情請戳→《2020年1月1日起，進入貴州的“黑大巴”將遭遇什麼》
二
怎樣辨別合法客車和“黑大巴”
正規營運客車分為2類：班車客運和包車客運。
班車客運：是指營運客車在城鄉道路上按照固定的線路、時間、站點、班次運行的一種客運方式；
包車客運：是指以運送團體旅客為目的，將客車包租給用戶安排使用，提供駕駛勞務，按照約定的起始地、目的地和路線行駛，按行駛里程或者包用時間計費並統一支付費用的一種客運方式。
如何辨別“黑大巴”？
一般來說班車客運都有固定線路，車票應在正規客運站點和官方聯網售票網站購買，只要確保在正規渠道買票，並在正規客運站點和合規配客站點乘坐大巴，就能確保遠離“黑大巴”。
包車客運的大巴通常由團體租用，承運企業在執行運輸任務前會向當地監管部門申請“包車牌”，包車牌會放置在車輛前方，並清楚標明此趟車的運行時間、起點、終點等信息。
三
合法客車和“黑大巴”有哪些區別？
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通過四輪PK，相信大家已經能明白合法營運客車和“黑大巴”的區別啦！聰明的小夥伴肯定能明白“黑大巴”的危險在哪裡了，小安再獻上通俗易懂打油詩一首，給大家總結一下：
“黑大巴”危害歌
車輛狀況差，安全隱患大
司機不靠譜，行車很任性
服務質量差，宰客常發生
沒有承運險，意外理賠難
四
乘坐“黑大巴”有多危險？
來看真實案例：
案例1：
2019年9月28日，G25長深高速2154Km處(江蘇境內)發生一起特別重大交通事故，一輛車牌號為豫A5072V的大客車（核載69人，實載69人)，在行至該路段時衝破道路中央隔離帶駛入對向車道，與對向車道車牌號為蘇CF3658的半掛貨車(貨車上有3人)相撞。事故共造成大客車及貨車上36人死亡、36人受傷。經初步調查，該事故車輛為非法運營，直接原因為車輛爆胎。
案例2：
2015年5月15日15時27分，一輛牌照為陝B23938的大客車在行駛至咸陽市淳化縣一處下坡轉彎路段時衝出路面，墜下右側35米深崖，造成35人死亡、11人受傷。後經調查認定，該車屬非法營運，事故直接原因是客車制動系統技術狀況嚴重不良，行經下陡坡、連續急彎路段時，失控衝出路面翻墜崖下。
案例3：
2018年8月17日，從昆明到深圳打工的肖某一行5人，圖便宜上了“黑車”，因途中拒絕了司機加價500元的要求，5人被甩在貴陽環城高速。
……
乘坐“黑大巴”，輕則損失錢財、耽誤行程時間
重則付出失去生命的沉重代價
年關將近，出行高峰即將到來
請大家珍愛生命，拒絕“黑大巴”！
審核：喻德江 鍾國金
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