四季求安康
我是軒逸車主。我是19款經典版的乞丐版本，一直市區跑，現在7.2個油，之前6.9個油。
你的還挺好，油耗非常低，不過說實在話，軒逸油耗低是我選擇這款車的一個因素，總體下來，這個車中規中矩，沒有太優秀也沒有太垃圾，家用或者代步，足夠了。
油耗還和駕駛習慣，路況等有關，你跑這個油耗著實讓我羨慕，可能是我的駕駛習慣問題，抑或是我不經常跑高速的問題。總之，你這樣開非常省油，繼續保持哈。
A路上人
答：1.6排量 跑出5.4L/百公里的綜合油耗是很優秀的成績。
日系車當初進入中國市場，靠的就是經濟燃油性好、質量可靠等特點，而日產的品牌很大程度要依賴軒逸這款車型。很多人都是認識了軒逸才認識日產的，這裡就可以看出軒逸這款車的優秀之處。
油耗低由很多因素決定，綜合來說就是車輛發動機和駕駛者的駕駛習慣。
發動機：19款軒逸全系搭載的都是HR16全鋁自然吸氣發動機擁有先進技術的加持。
這款發動機擁有DSI燃油雙噴射技術與雙C-vtc連續可變節氣門正時智能控制系統，這個智能系統是日產獨有的看家本領，在車輛行駛過程中會實時監控發動機負荷大小、行駛路況、油門開啟變化程度以及發動機對加速的反應等信息並將這些信息傳遞給ECU，經ECU精密計算後對發動機節氣門進行精密的開閉控制以提升發動機燃燒室的效率，所以這款發動機才能提供最佳的熱效率，有這麼獨特的技術加持，節油自然不在話下。
駕駛習慣：養成規範良好的駕駛習慣更有助於節省燃油。
駕駛者在駕駛汽車的時候，從起步到加速再到逐步換擋，都應該規範化的進行。輕點油門慢起步、勻速行駛再提速、速度來了再換擋，這是一個幾十年的老司機較給我的省油秘籍。如果一上車就大腳油門的轟它幾下，發動機無負荷的空轉，白白浪費燃油不說，還容易造成燃燒室的積碳。為什麼有些司機會隔一段時間拉下高速，就是怕城區路段的經常性怠速空轉造成發動機燃燒室積增厚，而怠速給油會讓加積碳的形成。另外行駛的時候也不要突然間猛踩油門，得悠著點踩，這樣動力才能更加充分的發揮出來。
總的來說日產軒逸動力總成系統就是它最大的賣點，所以只要平時規範的操作行駛，能開出5.4L/百公里的綜合油耗很自然的現象。
星斗小民008
你那是定製版的軒逸，不對外銷售。你就使勁嘚瑟吧，反正我們普通老百姓又買不到。老百姓能買到的軒逸沒那麼省油
矛盾本人
儀表盤哪裡顯示的平均油耗，跟實際的百公里平均油耗是有差距的，像以前長城的VV系列因為技術原因，行車電腦有意的把怠速時的油耗省略不計，這樣子綜合算出來，再在儀表盤哪裡一顯示，平均油耗當然是低啦！
但被揭露以後，引得大家噴個不停，相信當時你也沒少噴，如果曾經看到過這個新聞的話。
通常來講，國產自主車型顯示的平均油耗會比真實的平均油耗低2~3個，而合資車型表顯的平均油耗會比真實油耗低1~2個。
所以，除非是你所謂的市區是內蒙古那樣的一望無垠的大草原，否則連市區帶城區，再加上郊區的平均油耗僅為5.4個，一句話，不可能！也就是說，這是不可能的事。本田小飛度都做不到的事，日產軒逸更做不到！雖然日產的外號叫做技術日產。
所以你這個所謂的平均油耗，只有一個合理的解釋：那就是，天真無牙的你！ 是給日產軒逸的儀表盤給矇蔽了！
雖然日產軒逸使用的是cvt變速箱，具有一定的燃油經濟型，也就是會稍省油，但也不可能做到城區的綜合油耗僅為5.4個，畢竟它是1.6l的自然吸氣發動機，技術比較老舊，能達到國六的排放標準且不再燒機油，就是它最大的成績和貢獻，但19款軒逸的車重為1.2噸多，還是1.6l的自然吸氣發動機。
參考一下本田小飛度的例子。本田小飛度車重僅為1.1噸多一點，也是用的cvt變速箱，且它的發動機排量更小，是1.5l，我想，應該沒人會說日產的cvt和自然吸氣發動機的技術比本田還要先進很多吧？但飛度如果是一半城區一半郊區的話，它的平均油耗也不可能低到僅為5.4，更別提車重更大、排量更大的日產軒逸了！
所以，如果城區路段行駛較多的話，我認為你的真實油耗不會低於7.5個油，不信？你可以想方設法測試一下試試！當然，不是要你去看儀表臺哪裡顯示的平均油耗。
紅劍魚
我是19款1.6L尊享版，跑過一次高速公路大約150公里，表顯油耗4.6。實際油耗應該加到5.6。所以你這油耗沒毛病，比我省一點。
YUQIU欲求
正常，我的標誌308比你多一個油，但是我心裡用的踏實，因為我輪胎比你大一號，車比你重
柳樹綠了
吹牛皮
