時間進入三月，疫情對於汽車行業的影響仍在不斷擴大，全球多個汽車展會均出現延期，部分車企的發佈會轉戰線上。那麼在即將到來的第二季度，有哪些新能源車和我們見面呢？誰又會成為下一個爆款車型？
大眾ID.3
新車特點：大眾全新電動車戰略的里程碑
新車在續航方面提供330公里、420公里和550公里三種版本，由上汽大眾引入中國市場生產和銷售，預計於今年8月份開始交付。
大眾ID.3量產版定位為緊湊型電動車，其外觀保留了不少ID.概念車的設計元素，包括整體輪廓及細節設計。ID.3的前臉極具電動化特色，取消了傳統意義上的中網，而採用了封閉式處理。而車標則使用了大眾最新設計的扁平化設計LOGO，其在現有造型基礎上進行了簡化。
前燈組帶有環狀LED日間行車燈，而左、右前燈組之間還有LED燈帶相連，有著很高的辨識度。
從側面來看，車輪採用四角佈局，為電池佈局騰出更多空間，這也是出自大眾MBE純電動平臺，該平臺未來也將衍生多款車型。側面線條出眾，一根筆直的腰線由車輪連接門把手至尾燈，車頂與裙邊都為黑色，整個車側顯得層次分明。標誌性的腰線從翼子板延伸至車尾，C柱上採用了波點狀紋路進行點綴，提升視覺效果。
車內看上去給人的第一感覺就是“簡潔”，各種功能都被巧妙地分別集成在儀表盤和中控面板兩塊區域，讓駕駛員駕車時視線能一直保持在前方，傳統意義上的檔把區域變成了儲物空間。
根據官方信息顯示，大眾ID.3將搭載150kW(204PS)的驅動電機，峰值扭矩為310N·m,電子限速160km/h。提供3個續航版本車型，其在WLTP工況下測試續航距離分別為330公里、420公里和550公里，對應的電池容量為45kWh、58kWh和77kWh。使用ID. Charger Wallbox壁掛充電盒時，僅需30分鐘即可充入支持行駛290km所需的電量。
編輯點評：大眾之前推出的純電動車型皆因續航里程短，定價高等而遭到吐槽，這次ID.3的面世足以向世人證明大眾的江湖地位，無論是外觀還是內飾都都獨居自己的特色，並沒有因電動化而讓大家產生審美疲勞，續航里程也有了大幅提升。作為大眾電動化時代的開山之作，我們要做的就是等待它的到來。
幾何C
新車特點：品牌首款純電動SUV
新車延續了幾何品牌幾何+字母的命名形式，搭載了吉利旗下最新智能網聯技術的車型，將成為全球首款量產無人駕駛純電SUV。
從圖中可以看到，幾何C整體線條流暢、充滿動感，採用了時下流行的懸浮式車頂設計，突出運動潮流範。
車身側面，新車或採用車身同色的隱藏式門把手設計，在多處空氣動力學設計的作用下，幾何C的風阻係數僅為Cd0.273，可有效降低風阻、增加續航里程。流線體下壓式高低層前引擎蓋，配合車尾的溜背設計，形成流暢的一體式弧線。
官方表示，幾何C的前大燈採用了“一字型”的矩陣設計，共包含80顆LED光源，確保駕乘者在夜間、隧道等情況下均能獲得良好的視野。在大燈的尾端集成了充電指示燈，車輛的充電進度外部可顯，一目瞭然。值得注意是“一字型”日間行車燈尾端，加入了幾何英文“GEOMETRY”標誌，進一步凸顯其純電動車的身份。
幾何C尾部採用了貫穿尾燈，燈體長達1.2米，共包含216顆LED燈源。尾燈上方同樣排列著幾何汽車“GEOMETRY”英文，與前大燈遙相呼應。貫穿式的LED尾燈在夜間點亮後示寬、警醒效果更為顯著。
據悉，幾何C基於吉利純電專屬GE2.0全新科技平臺打造，採用ITCS3.0電池智能溫控系統、熱泵系統、車身輕量化等技術，有效提升車輛真實續航里程，在低溫環境下能使續航里程提升20%左右。
在智能網聯方面，幾何C應用吉利在無人駕駛領域的最新技術成果，搭載吉利自主研發的“智感循跡無人駕駛系統“，結合車端、雲端、場端，未來準備搭載5G，全路況、全場景、無縫高速連接的自動駕駛技術，能在室外、室內多場景開啟100%自主泊車功能，這也是吉利首款擁有此項技術的量產新車。
作為幾何汽車首款純電SUV，幾何C搭載的無人駕駛技術按照L4級標準開發，且功能可持續迭代升級，可實現用戶尋車、取車、泊車場景下的全自動無人駕駛。
編輯點評：幾何C將繼續補全幾何品牌現有的產品矩陣，未來這款車或與帝豪GSe形成高低搭配。
榮威Ei6
新車特點：續航達到600km+
榮威Ei6是榮威首款採用“集智設計”理念車型，未來將配備一體式全景天窗等舒適性配置。同時，官方目前並未公佈其NEDC具體續航里程，但表示該車未來純電動續航里程將達到600km。
外觀方面，新車採用了上汽全新智能電動設計理念“集智設計”，採用集智構成派前臉符號，封閉式格柵設計，格柵中央配有“ROEWE”英文字母，替換了榮威紅黑配色LOGO。發動機艙蓋隆起的筋線，彰顯運動氣息。同時，採用了矢量矩陣前大燈，兩側大燈組由一根金屬飾條貫穿相連，拉寬了該車的橫向視角。
官方表示該車將配備矢量矩陣前大燈組，具備極簡模塊和半分體式兩大特徵，採用LED技術，由兩個複用模塊構成，視覺效果非常簡潔。
此外，通過俯視角我們能夠看到，該車配備了一體式全景天窗，其車頂由一整塊玻璃完全覆蓋，在提升了車廂內的透光性的同時，還加強了該車車頂與車身的流體曲面的自然銜接，視覺效果更加突出。
榮威Ei6還採用了參數化主動進氣系統，在有效減少風阻的同時還能為底盤下方電池組導流、散熱。動力方面，官方僅透露該車續航將達到600km，更多消息我們將持續關注。
編輯點評：ei6作為榮威家族中的插混版車型，有著不錯的銷量口碑，如今Ei6也呼之欲出，且據官方表示，其續航可達600km，著實值得期待一下。
雷克薩斯UX 300e
新車特點：雷克薩斯旗下首款純電動車型
新車將家族式設計語言融入其中，前臉採用雷克薩斯標誌性的紡錘形格柵，狹長的LED前大燈、L型日間行車燈，前臉部分採用了十分凌厲的設計。
新車搭配儀表盤7英寸液晶顯示屏、懸浮式中控屏、最新樣式的真皮多功能方向盤、Remote Touch觸控板等都是在雷克薩斯現有車型上已經出現的元素。
動力方面，新車將搭載前置電機，最大功率204馬力，峰值扭矩300牛·米。電池方面匹配54.3kWh鋰電池組，並支持快充和慢充。新車的NEDC綜合續航里程可達400km。
編輯點評：在純電動領域，雷克薩斯算是“後來者”，這款“後來者”能否居上，在如火如荼的純電市場佔據一席之地呢？我們拭目以待。
天逸 C5 AIRCROSS PHEV
新車特點：採用1.6T發動機+電動機的動力組合
新車基本保持了現款天逸 C5 AIRCROSS的設計，造型飽滿圓潤，分體式大燈與懸浮式車頂的設計增添了時尚感，細節之處還增加了新能源標識。該車的車身尺寸長寬高分別為4510/1860/1705mm，軸距為2730mm。
外觀方面，新車還提供了LED前燈組、帶有藍色元素的前包圍和側圍、全景天窗、黑色車頂、黑色後排車窗玻璃、黑色後風擋玻璃等選裝配置。
在動力方面，申報信息中僅體現了燃油發動機的排量及最大功率，新車搭載了一臺1.6L的發動機，與電驅系統相關的參數申報信息中暫未體現，僅能得知該車的動力電池為三元鋰材質，純電模式下綜合續航里程為58公里。
編輯點評：在上海車展上，雪鐵龍曾宣佈將於2020年推出天逸 C5 AIRCROSS的插電混動版車型，並且海外版本的C5 AIRCROSS PHEV車型已經在歐洲部分國家開始接受預訂，起售價為35340英鎊（約合31.7萬元人民幣）。
奕澤IZOA EV
新車特點：基於汽油版奕澤變化而來
奕澤IZOA EV基於汽油版奕澤變化而來，外形上純電版僅前臉和輪轂與汽油版有所不同，並在車頭增加了EV標識，其他均沒有明顯變化。
外觀方面，奕澤EV基於豐田最新的TNGA架構以及“Keen look”外觀設計理念打造，前臉修長的前大燈配合下方條狀前進氣口，帶來的運動感也是極其強烈。車頭增加了EV標識，兩側進氣口做了加強處理。
車身採用了複雜的線條，而看上去十分張揚。整體造型採用了較為激進的兩廂+緊湊型窗線設計，搭配大尺寸輪圈和時下流行的LED前後燈組。尺寸方面，車輛長寬高分別為4405mm/1795mm/1565mm，軸距為2640mm。在車側翼子板以及尾部加裝了“ELETRIC”標識。此外尾部非常有前衛感，尾燈的辨識度也很高。
內飾方面，具此前消息，新車內飾造型都源自於海外版車型，中控臺採用了偏向駕駛員一側設計，並集成了懸浮式中控屏、橫向空調出風口以及功能按鍵等。此外，兩車還配備有三輻式多功能方向盤、自動駐車以及電子手剎等。多媒體系統則配備了百度CarLife互聯、無線鏡像等功能。
動力方面，新車搭載了一臺由AW（蘇州）汽車零部件有限公司生產的驅動電機，最大功率為150kW（204Ps），該車的最高車速可達160km/h，其動力電池容量以及續航方面的信息尚未公佈。
編輯點評：自豐田奕澤IZOA/C-HR推出以來，其年輕、激進的造型贏得了不少用戶的青睞，而為了配合其在華的電動戰略，推出電動版的車型也表明了對於中國市場的重視。
HYCAN 007
新車特點：廣汽蔚來首款產品
作為廣汽蔚來的首款產品，HYCAN 007於去年12月27日正式亮相發佈，預售價格26萬元起，計劃於今年4月開始正式上市並交付用戶。
新車定位純電動SUV，整車前臉LED日間行車燈與車尾燈均採用“7”字造型，外形設計很有辨識度，採用了全新的LOGO，大體上延續了蔚來ES系列的風格，藍色車身加上雙色設計，已經是蔚來的標誌性風格。該車採用了懸浮式車頂的設計，整體造型更趨向於一款運動型SUV。此外，在車身尺寸方面，新車分別為長4879mm、寬1937mm、高1680mm、軸距2919mm。
新車的內飾設計頗為簡潔，幾乎看不到實體按鍵，銀/碧青雙色飾條貫穿整個中控臺區域。車內的7字飛梭三體屏有機地將儀表區、導航與多媒體區和操作控制區融為一體並連接在一起，中控兩屏之間採用了150.48°的夾角，符合人體工程學的設計。
多功能方向盤採用雙輻設計，配色採用銀黑雙色佈局，中央扶手箱處還保留了實體旋鈕。座椅造型則頗為運動，採用一體式設計，副駕位置也支持多向座椅調節，其頭枕位置還鑲有品牌英文“HYCAN”的LOGO。
車內還搭載了小CAN AI智能交互系統，可以跟它聊天，甚至可通過語音去控制車外無人機飛行。
整車配有24個傳感器保駕護航，搭載超聲波雷達、毫米波雷達實現更精準的駕駛輔助，高清外部攝像頭可實時瞭解車外情況。駕駛員疲憊時，疲勞監測系統及時對駕駛者提出警示，以確保行車安全，生命守護系統中包含兒童後排照看功能。
還可以個性化選裝的天空之眼無人機，具備多模式隨行、全路況掌控、視頻回傳、隨心分享等功能。
動力方面，整車基於GEP新一代純電專屬平臺打造，搭載了寧德時代高能量密度電池，配備低能耗三合一電驅系統和BMS電池智能管理系統能有效降低行駛能耗，達到NEDC 643km遠征式續航。同時，多功能電能矩陣（Electri-Matrix），可實現對外放電功能，支持樁對車、車對車、車對物充電。
編輯點評：HYCAN 007的快速出生正是在雙方現有的技術基礎上，結合了廣汽在製造以及三電等的優勢以及蔚來作為造車新勢力在智能化上的成就。
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