今天上午
大豐港鐵路支線
鹽豐快速通道（一期）工程
正式開工啦
大豐港鐵路支線
大豐港鐵路支線全長49.8公里，投資估算約40億元，項目位於我市大豐區腹部，貫穿東西，投入運營後將成為鹽城經濟高質量發展的“金腰帶”。
大豐港鐵路支線的建設是響應國家關於《推進運輸結構調整三年行動計劃（2018－2020年）》、落實大宗貨物運輸“公轉鐵、公轉水”的實際行動，也是構建鹽城現代綜合交通運輸體系、打通海鐵聯運“最後一公里”的重要工程。
2019年3月國家鐵總可研審查意見明確，線路自新長鐵路大豐西站（劉莊站）引出，向南跨越新團河、大劉路、折向東跨通榆河，下穿鹽通高鐵，上跨瀋海高速，在大豐開發區境內預留大豐南站，再向東依次跨越疏港航道、國道228，沿北灌河南側向東至博彙集團公司北側，在大豐港經濟開發區境內設大豐港站。項目建成後將是鹽城唯一與新長鐵路直接相連的鐵路專用線。
大豐港鐵路支線通過連接新長鐵路向北到達新沂，在新沂連接隴海鐵路至徐州及以遠方向，形成向西北部輻射的局面；
向西通過新長鐵路、宿淮鐵路在宿州的亳州站與規劃建設的三洋鐵路便捷連通，形成向中西部輻射的局面；
向西南沿新長鐵路至海安樞紐接寧啟鐵路，形成向西北部、中西部、西南部輻射的局面，推動大豐港成為我國西部廣袤地區的出海大通道之一；
向南通過新長鐵路到達浙江長興，連接宣杭鐵路、長牛鐵路、滬通鐵路，進一步促進大豐港與東部沿海城市、長三角經濟地區形成“公、鐵、水”一體化的交通運輸體系。
鹽豐快速通道（一期）工程
鹽豐一體化是市委、市政府推進區域協調發展作出的重要決策部署，是實現城市發展能級和輻射帶動能力全面提升的關鍵舉措。
鹽豐快速通道是統籌市區、聯動城鄉的重要基礎設施，是大豐區及沿線衛星鎮加快融入主城發展的關鍵一環，是提升城市發展能級的重大項目，事關城市長遠發展、事關群眾切身利益，建成後將為沿線地區跨越發展注入新的活力和動力，對加快鹽豐一體化進程具有重大意義。
鹽豐快速通道（一期）工程
起點位於
範公路高架與南環路高架
交叉的伍佑樞紐
向南利用老204國道線位
穿越伍佑街道
至規劃科創路
線路全長約4.622公里
項目採用高架快速路的斷面型式，主路採用雙向六車道城市快速路標準，設計時速80Km/h，輔路採用雙向六車道城市主幹道標準，設計時速50Km/h。項目在步湖路、新鹽道兩側各設置一對高架出入口和一對地面出入口。
交通興則城市興
交通活則經濟活
交通順則民心順
鹽城人民的生活
也因暢達的交通更加美好
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