[導語]2019年中國LNG進口量為814億立方米，同比增長11.35%，目前我國是僅次於日本的第二大LNG進口國，2019年中國進口LNG佔天然氣供應總量的61.57%，比2018年增加8個百分點，未來我國LNG市場發展潛力巨大。
在我國環保政策的持續推動下，天然氣作為新興的清潔能源，勢必要成為我國今後發展的能源動力。2013年至2019年，我國天然氣表觀消費量逐年增加，2018年增幅高達19.24%，受“煤改氣”政策靈活推行等影響下，卓創資訊預計2020年至2024年，我國天然氣表觀消費量增幅維持在10%左右，我國天然氣消費減速不減量，整體的消費形式還是持續增加的。
未來我國天然氣需求將不斷擴大，但基於我國富煤缺油少氣的國情現狀下，在自產不足以滿足消費的前提下，只能依靠進口資源，而在進口資源中，2019年我國進口LNG的數量要佔天然氣進口總量的61.57%，2019年LNG進口量比2018年增加8個百分點。
據卓創資訊統計，2019年我國進口天然氣1322億立方米，其中進口管道氣508億立方米，佔比38.43%，同比下滑1.55%，進口液化天然氣814億立方米，佔比61.57%，同比增長11.35%。預計2020年我國LNG進口量繼續有所增加，增速在10%左右。
從數據分析，未來幾年我國LNG進口潛力巨大，原因主要有以下幾點：
天然氣資源分佈情況
我國自產油氣田主要集中在西北、西南、華北等區域，要想把自產天然氣輸送到東部地區就要依靠長輸管道，目前來講我國進口管道氣成本較高，相應的管輸費價格也不低廉，而我國LNG接收站主要建設在東部沿海地區，京津冀、長三角、珠三角等區域是天然氣的主要消費大省，依靠LNG接收站可以實現資源的就近消化，並且國際現貨到岸價格比較低廉，沿海接收站進口LNG不論是在距離還是價格方面都要優於管道氣。
我國目前的儲氣現狀
目前全球10%左右的天然氣消費量由地下儲氣庫供應，西歐國家和俄羅斯的這一供應比例則分別達到20%和30%。而我國地下儲氣庫建設比較晚，僅佔消費量的3.1%。LNG接收站除了接收海外進口天然氣外，還配備LNG儲罐用於儲備調峰，LNG儲罐具有一定的削峰填谷的作用，接收站也可根據實際消費情況適時調整船期到貨。這一方面是管道氣難以匹敵的。另外LNG罐式集裝箱是一種新型的LNG採購運輸形式，罐箱本身就是一個儲配中心，可用作專用儲罐，這也在一定程度上彌補了我國儲存能力的缺口。
接收站擬投產規模大
目前國內已經投產的液化天然氣接收站數目達到22座，總接受能力達到7440萬噸/年。據卓創資訊統計，2020年投產的接收站有中海油濱海LNG接收站和青島董家口二期項目，共涉及產能700萬噸/年，目前總計有12座在建接收站，19座擬建接收站，未來我國接收站接收能力擴大，LNG進口數量也將進一步增加。
接收站利用率提高
12月9日國家油氣管網公司正式掛牌，國家管網成立後，LNG接收站將逐步對第三方開放，部分接收站將納入國家管網公司麾下。接收站的公平開放實施第三方准入原則，非三桶油的其他企業和貿易商均可進口自己所需的LNG資源，接收站利用率會大幅提高，進口增量增加，進口業務龐大，接收站進口潛力進一步被挖掘。
另外長輸管道的建設受建設期限、成本等因素約束，並且按照目前國內的定價機制來講，進口管道氣存在價格倒掛問題，因此，綜上所述，我國未來LNG進口潛力巨大，發展可期。
在前文中，我們分析了目前國內的消費現狀，並且從國內天然氣資源分佈，儲氣現狀，接收站規模和利用率四個方面簡單闡述了我國LNG進口潛力問題，本文就上文提到的幾點做進一步的深度分析，並考慮了在LNG進口享受優勢的同時指出了幾點競爭壓力。
2019年我國天然氣消費增長顯著，天然氣表觀消費量達3059億立方，同比增長8.9%，與此同時，國內自產增速在11.05%，而在進口方面，2019年我國進口管道氣508億立方米，同比下滑1.55%，為了確保天然氣的供應和發展，LNG進口無疑是最好的補充，2019年我國進口液化天然氣814億立方米，同比增長11.35%，在進口氣中比列達到61.57%。
2020年是“十三五”規劃的最後一年，中國天然氣工業正朝著實現能源結構10%的目標邁進，政府方便也是以各種方式確保供應以支持發展，基於我國富煤缺油少氣的能源國情，國內油氣田生產幾近於上限，管道氣進口也面臨重重阻礙，未來我國天然氣供應的最大引擎便是LNG進口。
據卓創資訊預測，2020年我國天然氣消費量將達3357.2億立方米，2024年達4946.11億立方米，在國內外的支持下，中國的LNG進口將迅速發展，並有望如期在2023年超過日本成為世界上最大的LNG進口。
首先，從我國的能源戰略和環保政策來看，天然氣行業發展的重要性想必不用多說，在經歷了2017年冬季天然氣資源嚴重緊缺事情之後，政府和國家石油公司就已經將重點放在了供應保障方面，經過兩年的努力，目前我國天然氣市場還是比較充裕的，因此，卓創資訊預計，未來天然氣市場的重心將從保供再次轉向消費促進，另外根據“氣化長江”政策，我國內河LNG動力船舶數量逐年增多，江蘇、安徽、江西、湖北等地加快了建造長江干線LNG接收站的步伐，預計中國LNG進口業務進一步增多，接收站建設再次進入快車道。
其次，中國LNG進口終端擴張正在開花，據卓創資訊統計，目前國家發改委已經批准的新的接收站和擴建項目，接受能力超過11200萬噸/年，目前有33座新建LNG接收站，11座擴建接收站，預計2020年投入運營的接受能力在2600萬噸/年，但卓創資訊估計有限產能將在1000萬噸/年左右，因為仍有部分項目具有不確定性。另外，2019年LNG接收站的利用率在94%左右，個別繁忙的碼頭年平均利用率超過200%，但多數碼頭被三桶油所壟斷，而發改委方面曾表示，要將幾個利用率低的碼頭劃歸國家管網公司，儘可能的讓非三桶油企業的其他民營企業加入到LNG進口業務中來，估計到2020年，中國的LNG接收站有可能達到100%的整體利用率。
目前國際供應過剩和國家新貨低價也將有助於中國進口LNG，全球天然氣供應過剩和需求疲軟，使目前國際現貨價格跌至低谷，2020年2月一次跌破3美元/百萬英熱，創下有史以來的最低水平。考慮到目前我國當下儲備能力不足的情況下，LNG儲罐也被用於作為天然氣儲存的一種方式，2019年中國天然氣儲存量164億立方米，約佔當年消費量的5.4%，其中地下儲氣庫庫存120億立方米，接收站40億立方米，調峰站4億立方米，未來，隨著更多接收站和當地調峰站的投產，LNG的存儲能力將在更大範圍內持續增長。
根據卓創資訊對接收站庫存監測數據，2019年接收站加權庫存水平為65%，調峰儲備站按照50%的庫存水平，考慮到管輸存量變數大不好預計等因素，暫且將其作為不變量考慮，因此預測了2020年-2025年中國天然氣庫存淨增長量如下：
這部分的庫存量完全可以在冬季天然氣資源緊缺時用以臨時補充缺口，而在每年的庫存量中，接收站就佔了26.8%。
然而凡事均有利有弊，中國LNG進口也面臨諸多挑戰，受2020年初公共衛生事件影響，國家發改委下發通知，降低非居民管道氣價格，提前執行淡季價格；另LNG用氣量將與終端價格實行聯動機制，也就意味著在市場需要不好的情況下，上游管道原料氣也將伴隨著降價，一方面上游成本的下降，刺激了LNG液廠的經濟恢復，另一方便也對LNG進口造成打擊。另外中俄東線的正常運營，預計到2025年將帶來350億立方米/年的進口量，這在一定程度上也對LNG進口增加了阻力。在重重阻力下，卓創資訊下調了2020年LNG進口增量，從原來的900萬噸/年下調為550萬噸/年。然而，國家的能源戰略和環保政策不會改變，未來我們天然氣消費量不斷攀升，中國LNG進口仍具有光明的未來。
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