校門口時門衛大叔總會對我行注目禮，生怕我是個假冒偽劣的李鬼，擾亂了學校的教學秩序。
走讀生的一大核心特權就是可以在家安寢（廢話），可是下晚自習之後怎麼回家就成了體現貧富差距的社會尖銳問題。憑什麼有的人能騎小電驢，我就只可以瞪捷安特，最可恨的就是有個隔壁班的女生，她爸還堅持每天開著一輛白色榮威350來接她。
為什麼對這輛車印象這麼深，咱現在畢竟是非著名汽車編輯，就得從小展現出對汽車有特殊的感覺。當年這款榮威350算是明星車型，號稱是搭載3G智能網絡行車系統的“全時在線中級轎車”，在9年前“3G+汽車”還算是稀罕玩意兒。
當年在馬路上跑的榮威車，還有更早上市的750和550，前者設計總給人勞斯萊斯的錯覺，後者寬體敦實賽辣饅頭（凌渡）。榮威給我的感覺就是車標不一樣，設計有想法，愛結合新科技玩玩。
3月29日，上汽榮威“A+級寬適豪華互聯網轎車”全新榮威i6 PLUS升級上市。參加完全新榮威i6 PLUS上市會，自我昇華出了兩大看點。首先車企領導們的講話風格這次走的是難得的幽默路線，定義出關於全新榮威i6 PLUS的6個感嘆號和6個PLUS。簡直就是“666”主題脫口秀，看得出這都來源於對全新榮威i6 PLUS未來市場表現的信心。
第二的亮點就是產品本身，全新榮威i6 PLUS，既然稱之為“PLUS”，就來看看升級了哪些地方。雖然官方定義出6個PLUS，但我們挑重點聊。
動力總成方面，老款i6的2套動力分別是入門的1.0T（125馬力）3缸發動機和1.5T（169馬力）4缸發動機，匹配的變速箱則是6速手動和7速雙離合變速箱。而全新榮威i6 PLUS，入門動力則更換了1.6L 自吸4缸發動機，相比老款的3缸增壓機更易被消費者接受。其中1.6L車型匹配5速手動變速箱，1.5T車型則是標配7速雙離合變速箱。
另外造型設計到內飾配置，全新榮威i6 PLUS在“律動設計”基礎上，新車標配律動Pro展翼格柵，扁平化的“大嘴”設計，17寸雙色V型獵風輪轂更顯年輕動感。配置方面，配備PM2.5新風過濾系統，座椅支持六向電動調節、前排座椅支持加熱等功能。此外，新車還配備LED前大燈、電動摺疊外後視鏡、雙區自動恆溫空調、後排空調出風口等諸多常見於B級車的配置。
全新榮威i6 PLUS共推出2種動力9款車型，官方指導價8.98-13.98萬元，最戲劇性的就是官方推出了2萬元現金PLUS購車禮，也就意味著實際購買需要支付6.98-11.98萬元。瞬間性價比喜人，現場“官降”也是汽車圈少有的套路，可見自主品牌市場競爭的激烈，你有你的張良計，我有我的過牆梯。
產品力升級且價格接地氣，似乎很容易吸引年輕消費者購買。一起期待一下未來我們拿到全新榮威i6 PLUS試駕車之後，給大家帶來更詳細的體驗。
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