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大眾速騰和現代名圖哪個好？駕駛感受哪個好？
就這個問題來說，現代名圖屬於B級車，跟俗稱屌絲三寶，索八k5邁銳寶的索八同級，而速騰屬於A級車，但由於品牌溢價和車型優惠幅度層面來看，兩車落地價差不多！
名圖的話，尺寸更大於速騰，車內空間自然也略勝一籌。
動力方面名圖配備143匹馬力的1.8L自然吸氣發動機和175匹馬力的1.6T渦輪增壓發動機。
而18款速騰配備了110匹馬力的1.6L，110匹馬力的1.2T，150匹馬力的1.4T和200匹馬力的2.0T發動機，兩車動力輸出不相上下。
配置的話，韓系車向來以顏值和配置打天下的名圖自然要好於速騰。但是就行駛質感來說，名圖行駛質感要略差於大眾速騰，名圖底盤相對比較鬆散，減震要比速騰差一點。
購買的話，建議買速騰，會更滿意些許。如果現在入手18款速騰，優惠幅度在3萬元左右，是不錯的選擇。
而大眾新車上市的19款速騰大為改進了他的車身尺寸，空間佈局和車內設計，讓人眼前一亮。不過由於定價過高，低配落地15+頂配落地22+，這價格讓人大跌眼鏡，接近B級車的尺寸，價格為跟B級車不相上下，然而說到底他還是一輛A級車。
或許等一段時間，遭遇市場冷落的大眾19款新速騰，會迎來不小幅度的優惠，到時方可下手購買。
瞎哥說
18款速騰熠動版，18年6月27號落地，至今快跑了19000公里了，一開始我也是想買名圖，看著配置高大上，去看車沒試駕，關車門的聲音我就果斷放棄了，直接交錢買了速騰提車落戶一天解決了，沒有試駕也不知道名圖什麼感覺，但是，我覺得18款速騰比19款的速騰都值得擁有，我喜歡動力和操控，我要是有條件我就買速騰的GTI了。速騰1.4T的，適應跑高速，如果市區還是1.6自吸比較舒服，高速可以用穩，來形容，180方向盤重不晃，地盤不飄，剎車偏軟，得使勁踩如果飄著剎車容易追尾，風噪，胎噪有點大，速騰1.4T的優點就是動力調校不錯，高速地盤穩，方向操控準，再就是大眾的車標別人說的比較高級？如果賣二手車比現代車應該是保值率要好多了，做工還算可以，車內軟包比較多，別的感覺和名圖比就沒什麼優勢了。
情定所屬
如果只是討論駕駛感受的話，應該是速騰體驗更好，2019款的速騰280舒適版，價格優惠後能在13.79萬左右，而名圖還是2017款的1.6T自動智能，優惠後13.48萬元。
2019款的速騰在空間尺寸上已經比較接近名圖了，都是4.7米以上車長，而速騰車還更長一些，只是軸距不如名圖長。
動力方面，大眾1.4T成名已久，跟1.6T的名圖掰手腕也不是不可以，除非用菲斯塔上的1.6T來ko速騰，否則兩者的差距不算太大。
速騰1.4T發動機功率150匹馬力，零百加速9.3秒，而名圖1.6T能有175匹馬力，零百加速在10秒左右了，名圖以前標榜的就是中級車，其實有些B-的意思，而速騰現在空間上來了，卻屬於A+的空間。
單純說駕駛感受，速騰的操控和底盤調校都比名圖高一截，速騰的獨立懸掛系統，通過性比較紮實穩固，高速和彎道的體驗更好。
如果是價位差不多的話，可以考慮速騰，只是速騰現在是國六排放標準，需要加95號汽油。而名圖加92號汽油但是國五車型，相信國六車型也會馬上出來，國五現在掛不了牌，其實沒有多大參考意義。
小強說說車
兩款車其實定位是差不多的，都是A＋級別的產品。不過，現在買車，多數會挑品牌。如果單從品牌層面說，那麼大眾的品牌肯定在中國市場是完爆韓國現代品牌的。所以，你買了速騰，至少在身邊的人看來，比買個現代品牌逼格都會顯得稍微高一些。
再來看正兒八經的參數比較。論大小，那現代名圖比一汽大眾的速騰要大，長寬高，軸距，行李箱空間，現代名圖完勝。要想買個大車，那肯定就是名圖了。
不過，本著夠用就行的原則，車需要那麼大嗎？速騰的大小也是向B級車看齊的。所以，還是看看配置吧。這一點其實毋庸置疑，德系車品牌溢價要強一些，所以韓系車或者本土車一般要打，只能採取越級配置的打法。
要認真比對的話，名圖的配置相對是比速騰要高的。舉個例子，名圖既有倒車雷達也有倒車影像，但速騰只有倒車雷達，對於開車技術不太好的人來說，肯定是前者更完美。另外，速騰的電動天窗比較小，而名圖是大全景天窗。另外在動力上，同樣的小排量發動機，速騰的渦輪增壓1.4T，功率不如名圖的1.6T。而且速騰的DSG變速箱至今好像還沒很好地解決漏油的問題。
But，名圖再好，大多數人還是會選擇速騰。因為，大眾在中國號稱“神車”，你懂的！
BusinessCars
對於關注汽車的網友們，其實或多或少都會存在一些疑問，並且尋求解答，而這次我們來看看將會給大家回答哪些問題。
隨著近期新一代的大眾速騰上市，新款速騰也迎來了新的生命。相比起速騰，名圖定位中級車，但是換代之後速騰的車身長度達到4753mm，比名圖的4710mm還要有優勢。但名圖2770mm的軸距確實要比速騰2731mm多了不少。這是兩者在尺寸方面最為直觀的差異。
全新速騰指導價為12.89-19.19萬，而名圖的指導價為12.98萬-16.98萬，兩者的起步價幾乎一致，這也給了它倆進一步競爭和對比的合理跟公平性。如果說哪款車好點，那麼論品牌，大眾無疑更佔優勢，論銷量，速騰一直都維持在過萬臺的成績。全新MQB平臺的速騰發動機噪音更小，NVH的表現還不錯，並且提高了駕乘的舒適性，1.2T和1.4T動力放在家用層面而言當然足夠。
名圖其實在這個細分市場裡頭憑藉著低廉的價格，在同價位競品中擁有者較高的性價比，中級車賣緊湊級價格自然值得稱讚。1.8L也帶來了更加優秀的加速感受，乘坐起來其實比較舒適，這還得益於整體偏軟的懸架，上手很容易。而且名圖現在還有最高2.5萬左右的優惠。
同價位的入門版來講，新速騰配置會更高點，不過上升到十八九萬的價格，那建議直接選擇更值得買的B級車。而名圖可以帶給你不錯的空間，還有較低的價格，駕駛上都偏向舒適，相對而言全新MQB平臺的速騰會更有優勢，底盤表現會稍微好一點點，在慮震和整車做工上表現不錯。
玩車教授
速騰是a級車 名圖b級 等級檔次都高於速騰，速騰辣雞車要什麼沒什麼
喜歡惡搞的小姐姐
速騰和名圖可以說整體定位都差不多，都是A+級車，速騰不用多說，緊湊型轎車中的佼佼者，以名圖為代表的韓系車也一直是人們口中性價比的代名詞，那麼這兩款車究竟應該怎麼選呢？
外觀設計
外觀設計方面隨著名圖的換代也是更加趨向於現代的家族性設計，整體相比上一代確實年輕了一點，不在那麼穩重，但是也使得其辨識度並不是太高。
速騰的設計整體比較圓潤，雖然同樣延續家族設計，但是個人覺著整體還是比較耐看的，現款速騰也即將迎來換代，整體由穩重也變得更加年輕時尚。
內飾設計
內飾方面可以說的點其實並不多，也都符合兩款車的定位應有水平。速騰的內飾可以說讓人一眼就能看出是輛大眾，家族化高度一致的內飾沒什麼特色，但是也沒什麼槽點。
名圖的內飾整體實用性功能性不錯，比較中規中矩，沒什麼太大特點，符合一臺家用車應有的表現。
動力方面
速騰可以說動力配置非常豐富，有1.6L+6擋手自一體，1.2T+7擋雙離合，1.4T+7擋雙離合以及2.0T的GLI版本，更多走量的也是1.6L和1.4T車型，1.6L的動力滿足日常城市代步還是可以的，但是要追求一定的加速性還是得1.4T車型。
名圖則是有1.8L和1.6T版本，分別匹配6擋手自一體變速箱和7擋雙離合變速箱，1.8L發動機最大功率105千瓦，最大扭矩176牛米，1.6T發動機最大功率128.7千瓦，最大扭矩265牛米。整體動力性還是不錯的。
空間方面
速騰4655mm的車身長度，有著2651mm的軸距，相比名圖的2770mm軸距並不佔優勢，而實際空間方面也是名圖的空間會更大一點，但是速騰的空間也完全能滿足日常的使用。
整體來說兩款車都可以選擇，速騰現階段面臨換代，現款車型優惠力度還是比較大的，整體中規中矩也沒什麼明顯短板。而名圖可以說在動力，空間，性價比方面表現還是比較好的，但是現款名圖全系沒有頭部氣簾，駐車依然是腳剎可以說配置方面依然有一定問題。
大家對這兩款車有什麼看法？會怎樣選擇？歡迎在評論區留言大家一起討論分享。
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視車工坊
名圖作為北京現代“降維打擊”的一款車型，在A級車裡面還是非常具有競爭力的！
所謂的“降維打擊”就是名圖把自己定位於中級車，也就是B級車，而它的價格卻定位在了A級車的檔次上。
有意思的是速騰的4S店銷售還會聲稱自己是A+級車，其高配的售價也確實比一些B級車還要貴！
從各自產品的質量穩定性方面，這兩款車是不相上下的。
從這張數據圖可以看出，北京現代的投訴佔銷量比還會比大眾略低一點的。
從產品力本身來說，各自的配置都不弱，但名圖是佔優一些的。比方說其韓系獨有的1.6T發動機，動力比速騰更加充裕，夠的上中級車的標準。變速箱方面，雙方打個平手，都是雙離合，也都算穩定，並沒有像福特的雙離合那麼不靠譜。
品牌力自不必說了，大眾獨具的“神車光環”一直都是俯視其他對手的。
實打實的東西還真不好比較，客觀方面就講這些。
最後促使你做出決定的主要推力還是要依靠“主觀因素”了！
外形啊，內飾啊，品牌啊，這些的。
名圖外觀更加老氣或者說穩重吧，價格方面更實惠一些。
速騰也是爛大街了，審美疲勞的中庸，價格略高，但在某些人看來面子更足一些。
你需要更多的高能瓦斯
上次朋友兩臺車1.4T 速騰 和現代索9 比提速 速騰塊！
條友你好
國人的心裡，想買合資的，口口聲聲說保值，車是消耗品買了就不要想著什麼保值，你以為是店鋪呢，什麼三大件好什麼十幾二十萬的車能和保時捷法拉利的三大件比嗎，，好的買不起，國產的丟面，只好去買什麼現代，起亞雪福來等低價，低配的車了，低到什麼都沒有，畢竟合資的嗎，殊不知國產車同價位的早已甩出他們幾條街了，一群煞筆 推薦幾款國產的，長安逸動，長安睿騁cc.長安75 和55 吉利gl Gs 博越 長城h6
