沃德阿呦
1.原因很複雜，包括了城市級別、區位、交通、人文等方方面面。個人覺得只能說曲阜生不逢時，曲阜沒有發展起來，有其必然性。
2.回顧曲阜的歷史，大概除了孔子所鼓吹的西周時期伯禽代父封魯國的短暫繁榮時期，曲阜作為一個行政區或者說城市，在中國歷史上的地位都並不算高。漢朝時雖然也有魯王就封於曲阜，但不要說跟洛陽西安這種城市相比了，就算是跟濟南（濟州）、泰安、兗州比，也差了點意思。
3.除了曲阜的區位和地理位置沒啥優勢之外，曲阜還有個挺致命的短板，那就是自從歷代王朝抬舉衍聖公以至於蔭及衍聖公後裔之後，歷代衍聖公都有個德不配位的問題，孔子後裔那麼多，但也沒見哪個能達到哪怕是配聖或者朱熹、王陽明這種大儒的層級，反而在世俗方面享有了太多榮耀，比如動輒就官居一品、二品……對地方官來說，這就太尷尬了。
4.古代不像現在，就連個督撫同城也弄的怨聲載道……歷史上曲阜地位最高也不過是把兗州府遷到曲阜，說高了也就是個四品五品官……跟衍聖公完全沒得比，弄到一個地方，衍聖公他老人家不舒服，地方官也是渾身不得勁……
5.所以歷史上曲阜的地位不可能高了。真要主政這一帶的地方官，肯定都躲得遠遠的，除了實在避不開的七品芝麻官……衍聖公在曲阜無論是權勢、地位還是財富，那都是一手遮天……他也不想身旁弄個品級很高的地方官來礙自己的眼……只能說各方都達成默契，曲阜就這樣低級別運作就挺好……有時候衍聖公還乾脆自己就把地方官給兼了……
6.雖然說一個地方的發展，並不完全取決於地方官的品級，但不能不說，對曲阜來說，級別上不去，也就談不上什麼前途。最經典的，莫過於20世紀初修津浦鐵路，原本是從泰安直線南下經曲阜去徐州，但衍聖公他老人家一紙上書“聖人要安靜”，津浦線生生往西繞了個不大不小的彎，兗州，笑都笑不動了……
7.從近代以降，曲阜也沒有獲得過什麼發展的良機了，仍然名聲在外，也沒什麼卵用……建國後，濟寧又成了地級市，而曲阜行政升級的可能性越來越小，現在都要提防被濟寧“撤市改區”、步了兗州的後塵。
8.至於在濟寧的治下，曲阜有沒有發展的空間，大家都看得清楚，不需要贅述了。
9.進入21世紀，曲阜曾有過一次天賜良機，就是有一年政協委員動議，在曲阜建設中華文化標誌城，這可是按照文化首都的設想來的……只可惜，時機並不湊巧，而且委員們的提議也遭到了很多的反對聲音，畢竟能夠當得起中華文化標誌城的可不止曲阜……當時省裡支持曲阜的力度也並不強大……
10.如今時過境遷，雖然中國國力強盛、對於傳統文化也是史無前例的重視，但是曲阜已經再也沒有上次那種天賜良機了……
11.曲阜要發展，要麼是國家戰略，比如雄安新區；要麼有政策，比如自貿區；要麼行政級別提升……但如今看，這三條哪條都不現實……
12.所以，還是洗洗睡吧……
搬不動的小強
曲阜屬於山東省濟寧市管轄。作為一個地道的鄒城人來說，對曲阜是有一點怨言的，因為曲阜的存在，而使京滬高鐵在曲阜設站，如今魯南高鐵又在曲阜，我大鄒城在未來一段時期內再無高鐵的可能！
中國城市的發展離不開兩點:第一，地理位置，第二，工業
而曲阜很好的避開了這兩點，曲阜不靠沿海，不是交通樞紐，至於樓主所說的高速，哪個縣城還沒有高速公路通過？這已經算不上是什麼優勢！沒有高速通過，肯定發展不起來，有了高速通過不一定能發展起來！高鐵也只是才開通沒幾年，哪能那麼快帶動一個城市的發展！
曲阜由於三孔而聞名天下，所謂成也三孔，敗也三孔！三孔的存在，使得曲阜只能大力發展旅遊業，曲阜並沒有什麼重工業拿得出手的！濟寧其它地區的人看曲阜就是:三孔！
曲阜，兗州，鄒城三者撐起了濟寧的GDP，鄒城電廠曾經是亞洲最大的火力坑口發電廠，至今在亞洲範圍內仍然排得上位置，兗礦集團也屬於鄒城，有多牛逼相信不用我多說吧？濟寧其它縣市區對鄒城的看法，就是一個字:富。
兗州古時九州之一，歷來被譽為“九省通衢，齊魯咽喉”，地理位置的重要性可想而知！所以，曲阜在工業上無法與其近鄰鄒城相比，在地理位置上無法與其近鄰兗州相比。兗州目前已經設為濟寧市兗州區，未來還會有更多的支持！濟寧其它地區稱兗州為濟寧市的小弟！
那麼，曲阜就沒有發展起來的可能了嗎？
高鐵所帶來的影響，已經慢慢顯現，高鐵站周圍建設已經出具規模，在魯南高鐵全線貫通後，必將又拉動一陣發展高潮！
現在許多城市面臨資源枯竭，城市發展動力不足，面臨轉型困難。而曲阜完全沒必要擔憂，在人們的生活水平不斷提升，國家對環境保護要求越來越嚴格之際，曲阜完全可以靠旅遊業做大做強。依靠四通八達的高鐵路網，會有越來越多的人到曲阜旅遊！
老趙雜說
看了這麼多評價都很客觀。我也說兩句，招商引資上濟寧處處卡拿曲阜，沒有一個像樣的大型企業。當初濟寧就拿著曲阜當幌子，把招商全都招濟寧去，後來又打造運河文化。現在濟寧的名片就是孔孟之鄉，運河之都。曲阜全靠旅遊支撐經濟，門票死貴，原來一百五，去年美其名曰搞了個聽證會要降價，就降了十塊錢。就這價格在全國都拍的上號。十幾年前搞得會展中心，放在那裡有什麼用，年底市裡來個大會，企業搞個活動，大多數時間都在空著，這又搞了個孔子博物館，小小縣城有多少文物？中國人的劣根在曲阜被傳承發揚的淋漓盡致。宰客嚴重，漫天要價，兩步路三輪車十塊二十起步，出租車更是沒譜。火車站到高鐵站打表才十五塊錢，卻要二十一個人。或者近路不走繞道孔子大道去，被滴滴乾死更好。再說民生，普通工資兩三千塊錢，房價都漲到七八千了，真的是民不聊生啊。
玄田牛生不女口
曲阜錯過了幾次機會。1、首批開放城市沒發展好。2，中華文華標誌城沒成功。3，濟寧東移，建文化名城，濟寧則去發展運河文華，建設小北湖。4，大學擴建，曲師大去建日照分校。山東省水利學校被遷到日照去了。有名的紅二師，曲師，更沒再上一臺階。5，文化搭臺，經濟唱戲，引資來的不知被誰截胡了。6，來旅遊的，只能看景，為什麼就不能讓客人途步遊三孔，免費讓老學者講解儒家文華。旅遊只帶動了很少部分人的收入，經濟好，現如今只能靠企業。經濟基礎決定上層建築，90年代，曲師大還能排百名左右，再看現在，再看青島，上海高校的發展。
用戶50824365523
曲阜除了三孔能夠拿的出手似乎沒有什麼項目可以發展。沒通高鐵前，到曲阜的火車是個死衚衕，也就是終點站，這首先交通不行；其次曲阜和孟子的故鄉鄒城只相差26公里，沒通高鐵前，京滬線京九線必過鄒城，同時，兗礦集團的總部設在了鄒城（你問我為啥兗州礦業集團的總部會設在鄒城，而不在兗州，這是個歷史問題，應該是當時的市領導的視野不同導致的），還有一個亞洲最大的火力發電廠也在鄒城，所以鄒城是全國百強縣。那麼問題來了，曲阜旁邊有這麼個強縣壓著，無論如何是得不到太多發展政策的。沒有交通、沒有礦產、沒有政策就很難發展了。舉個特別明顯的例子：從鄒城到曲阜東站坐高鐵的路上，兩縣的交界處就會發現，曲阜地界的車道變少了，從鄒城的雙向4車道變為曲阜的雙向2車道，車道為啥會變少呢？說到底是政府沒錢，這也就導致了沒錢發展，沒發展就越沒錢。不過可喜的是，最近幾年隨著高鐵的開通，曲阜的發展也起來了，希望越來越好吧！
AlexTK567
首先，感謝悟空問答小秘書的邀請，一個城市的發展有多種因素，有歷史的因素，也有地理的因素以及政治的因素。
從歷史的因素來講，山東曲阜是一座歷史名城，在東周的春秋時期，曾經是魯國的首都，而淄博（當年被稱呼為臨淄）則為齊國首都（姜子牙後裔的封地）。
當然令曲阜成為一代名城的主要原因則是文化因素，那就是對中華文明影響至今的儒家學派締造者孔子，就是曲阜人，現如今孔廟依舊是遊客觀光的首選之地。
講了這麼多題外話，現在就直奔主題，來解釋下，到了現如今，山東曲阜為什麼就沒落了？這主要是由於地理的因素以及政治因素。
1、地理的因素：
想必大家都知道，就我國目前經濟發展來說，東部沿海省份以及城市，由於其先天的貿易優勢，在改革開放之後，迅速崛起者不在少數，煙臺，台州，連雲港，更別提大連，青島，寧波，廈門，汕頭等15個計劃單列市；其次，最近崛起的城市，多處於高跌或者鐵路的中心樞紐地區，比如說，建國後崛起的河南省鄭州市，河北省石家莊市，湖南郴州，廣西柳州等，這幾個城市都是重要鐵路線的樞紐之地。
在這裡，還要提到一個城市，就是河南省商丘市，隨著京滬高鐵的修建，商丘從一座小城市，立刻迎來了騰飛式發展。
從這個角度來說，山東曲阜即無濱海優勢，也無交通樞紐優勢。
2、政治的因素
在過去的30年間，若說中國哪座城市，發展的最快，我想大家都不會答錯，對，就是廣東深圳，深圳在1984年前後，還是漁村模式，但隨著已故改革開放設計師鄧公的恢弘思路和卓越遠見，深圳經過30年高速發展之後，已經成為中國超一線城市，和北京、上海，並稱京滬深，比肩東方明珠香港，充分顯示了中國特色社會主義的優越性。
當然，從這個角度來說，山東曲阜則更不會具備。
但是，也不能就說，山東曲阜再也無法崛起！
根據山東省城鎮體系規劃（2011-2030年），曲阜市所在的濟寧地區，成為二級地區中心城市，僅次於濟南和青島。
可以想見，在未來10-20年後，山東曲阜也將迎來自己明媚的春天，雖然未必奪目，但也一樣絢爛！
談古論今甲木生
說實在的，作為外地人，當年是由於喝孔府家酒才知道曲阜的。後來，孔府家酒漸漸地退出市場，隨之而來的就是對曲阜的一點一點的淡忘。以至於曲阜的知名度也越來越小。
按說，曲阜作為孔子文化的發祥地，是具有極其深厚的文化底蘊和沉澱的，是在山東乃至全國的歷史文化旅遊中具有舉足輕重的位置和影響力的，再加上在京滬高速鐵路中一個重要的交通位置，是應該大有作為的。這種作為不僅是旅遊上應該有大發展，在經濟的發展上也同樣應該有大邁進。
然而，令人難以理解的是，曲阜這些年的發展的確不盡如人意，不僅老百姓不買賬，實際上級黨委政府也不是很認可，不是很滿意！
那麼，為什麼曲阜會發展不起來呢？我想這裡的原因有很多，但是，要我認為最主要的原因就是曲阜人的創新意識不夠，創新精神不足，創新能力不強。這也許是曲阜人自己抱著孔子精神不放，一味地固守自己的傳統思維，比較固執已見帶來的後果。
實際上，我說這個話是有依據的。有許多朋友講，原本他們看到曲卓的區位優勢明顯，都想到曲阜去投資發展。可是，到哪裡去跟有關部門和單位一談，普遍的都比較教條，缺乏靈活性，動不動就拿孔子的思想說話，常常搞的想去投資、想去發展的“財神爺”們望而止步。實際上，這就是一個創新意識和精神不足不夠的問題。說到底，這個問題不解決，曲阜的發展還會越來越成問題。不信，網友們可以瞧瞧！
潤友
曲阜歷史悠久不假，離開了文化也無處談起，曲阜師範大學應該發展加大，濟寧學院也要發展、原來在兗州的山東農機校不去濟寧小北湖，移師曲阜，建立山東理工職業學院、山東水校不走，教育文化吻合文化歷史名城東方聖城的節奏，教育有人口密度有了，文化底蘊豐厚中華文化標誌城建設也相得益彰。文化發展離不開經濟，離曲阜只有1..5公里的兗州（泗河東曲阜、西兗州），中國百強，經濟發展屈指可數，經濟是曲阜的三倍……鄒城也和曲阜距離相近，如果這三個聯合發展相互映襯，建立曲阜市，比……濟寧決定一切……
風月無邊826
這個問題有些偏差和誤導，其實是兩個問題：曲阜發展慢是一問題，曲師大排名下滑是另一個問題。
我從兩個方向說說：
一是曲師大的發展與曲阜密切相關，但不是絕對關係。地域經濟弱會影響城市繁榮、市民消費和創業境界，而大學是相對獨立的系統，除了消費當地化，辦學理念與當地無緊密關聯。
二、曲阜是歷史文化名城，承載著文物保護、文化傳承的責任。不可否認旅遊城市（中小）都存在“旅遊立市”帶來的發展盲區，比如淡旺季對經濟、人文的影響，曲阜也不例外，客觀上制約了工商業的發展。
到目前，曲阜只有兩家主板上市公司，比不上沂蒙山的小縣沂源縣。但我認為這與曲師大的發展不是絕對必然的聯繫。在曲阜市北30公里有一“遠東學院”，近年辦的很好，與它所在村的經濟發展應該沒什麼關係。相反，高等學府應當以其強大的“知識力”影響當地，促進當地各項事業的發展。
這位同學的問題還有一個偏差，就是“責任旁推”，自己的事自己反思自己悟，多找自身的原因，再考慮外因。說師大發展與當地沒有關係，是胡扯，說是影響了發展，也太過牽強。
再回到問題：曲阜經濟發展不起來？這本身就是一個偽命題、錯命題。曲阜經濟在全國排名穩定，與城市定位相符，發展後力強勁，不再展開說了。曲阜文化立市，城市文明、衛生，交通發達（高鐵、高速、機場）等，經濟發展的目的是人民安居樂業、幸福指數高並不斷提升。我認為，曲阜做到了！
遠景之景
曾經的歷史註定了曲阜今天的城市格局，在歷史上，曲阜大地主衍聖公把周邊的濟寧、兗州、鄒城、泗水、寧陽等廣大農民當佃戶上千年，直到新中國成立推翻了地主階級，人民才翻身得解放，現在封建剝削勢力的殘渣餘孽又想復辟繼續做著不勞而獲的春秋大夢，無異是痴心妄想。謹記，同樣作為歷史文化名城，曲阜與北京、西安等有著截然不同的區別，只要是人民執政，人民的天下，曲阜作為封建剝削階級的象徵，是絕不可成為行政中心的。曲阜唯一出路就是成為魯西南地理中心濟寧市的一個區，文化旅遊區。
