在很多人的眼中，航司金卡都是可望而不及的存在。以东航为例，东航光升级到银卡就需要25个航段，金卡更是高达40个航段，加上现在万豪迟迟没有“续费”悦享东方计划，想要快速拿到东航的银卡都很难，更不用说金卡了。而今天介绍的这家，大概是你能拿到的，门槛最低，实用性也还不错的航司金卡了。

海航和金鹏俱乐部

丑话老司机喜欢说在前面，虽然海航贵为国内四大航之一，但是其金银卡的含金量和国航（星盟）、东航（天合）、南航（暂无）三家自然是不能比的。

海航目前并不是三大联盟（星空、天合、寰宇）的成员，属于“双边外交”玩家之一，旗下常旅客计划【金鹏俱乐部】主要也是以海航旗下的子公司为主（毕竟是国内四大航中“儿子”最多的），主要囊括了海南航空HU、大新华航空CN、祥鹏航空8L、天津航空GS、香港航空HX、首都航空JD、福州航空FU、金鹏航空Y8、北部湾航空GX和乌鲁木齐航空UQ，外航合作伙伴主要有阿提哈德航空EY、阿拉斯加航空AS、澳洲维珍航空VA和葡萄牙航空TP四家。

海航系在国内除了海口和西安之外并没有非常有优势的HUB，不过借着众多子公司，其重点机场比较多，国内的主要航线海航系航司基本都能覆盖到。

所以常在国内飞，有张海航银卡/金卡还是比较实用的。不过公正的说，海航和外航的“双边外交”也算是比较失败的案例之一，也就别指望通过海航能拿到一些其他外航的福利。

海航金银卡有啥权益？

粗略的总结一下就是该有的都有。优先后补、贵宾热线服务、升舱机会、免费退票/变更、贵宾室、两舱安检通道、额外行李额度、国内免费升舱券等，比上其他国内其他几家航空公司服务项目只多不少。

另外金银卡搭乘香港航空班机也有港航贵宾厅、优先登机和香港机场礼遇通道（金卡以上）等服务。如果你是和老司机一样的单身狗，那么一张银卡基本上已经满足了你出行的基本需求，你有家室，那么一张金卡还是很有必要的。

金鹏贵宾资格挑战赛

做了那么多的铺垫，我们来讲今天的重点“金鹏贵宾资格挑战赛”。只要你是其他航空公司银卡及以上级别贵宾会员、各航空联盟银卡及以上级别贵宾会员或者银行白金信用卡及以上级别持卡人就可申请挑战。

金卡需在100天内飞12个定级航段或者15000定级积分，银卡的标准是6个定级航段或9000定级积分。前两个条件确实比较高，不过这年头真的还有谁没有白金信用卡吗？（基本上只要有稳定收入，一张银联白金不是什么难事）。

直接拨打950717客服电话或者将材料发送到[email protected]邮箱即可申请。挑战活动年年都有17年和18年完成挑战成功的就不能参加了，如果今年没成功明年继续也没问题。

需要注意的一点是如果你17年或者18年挑战银卡成功了，但是今年想挑战金卡是不允许的，挑战的会籍权益上

不享受升保级免费升舱券奖励，不享受积分透支权益。

挑战难吗？老司机觉得，如果你有需求真的是非常简单。海航的经济舱只有A/U/T/G/J/S/O舱不累计定级航段，就连3.9折的P舱也是有1个定级航段的。

举个栗子：

北京往返广州算是国内最常见的商务航线之一，4.2折的N舱基本上算是比较常规的价格，出差一趟往返2个定级航段就能轻松到手，3个月出差3趟，拿银卡不要太简单。

目前海航Q舱（超级经济舱）的活动也可以考虑搭配薅一下，除了优先登机和前排座位这些基本服务以外，每程还多给0.5个航段并赠送100元的神舟专车代金券。

再举个栗子：

北京出发西雅图转机到阿拉斯加安克雷奇，海航+AS的联程搭配，海航这边两段V+N舱可以拿到2个定级航段，AS这边K+R舱也能拿到2个定级航段，

一趟下来就搞定了4个定级航段，回来随便飞个国内就银卡就轻松搞定。

一飞升金

如果你是个土豪，觉得刷航段来得太慢，几年有打算前往中东欧、北美或者澳新，那这个【一飞直升贵宾会员】是个不错的选择。在2019年乘坐一次海航、天航和港航的指定航线的C/D/J舱就可以获得海航金卡。乘坐一次海航的Z/I舱、天航的I舱或港航的Z舱，就可以获得海航银卡

。

指定航线大约有70多条，基本上覆盖了三家的主要国际航线。

举个栗子：

清明班期，上海往返LA（虽然这条航线经济舱才1.9K），往返商务舱17K算是正常价格，其中的两段的HU467和HU494都在航线列表之中，如果觉得往返都商务舱太贵，可以选择商务舱+经济舱的搭配节省成本。（感觉和VISA无限卡的一飞升金活动差不多）

总结

金卡虽好但是还是不推荐大家为了会籍去强撸，有需求撸一个玩玩，没需求拉倒即可。虽然老司机带着大家“薅羊毛”，但是“薅羊毛”的目的是为了提高旅行的品质，而非是为了“薅羊毛”旅行，没有了好的心情和状态，相当于捡了芝麻丢了西瓜。回头想想，其实银联1块钱的CIP其实也挺好的。

END

20出头的年纪就玩转了几乎整个东南亚，经常和local们“打成一片“，熟知东南亚各地的“奇闻异事”，问不倒的“东南亚小百科”。