■本報見習記者 孟凡軍
9月13日，安通控股發佈公告，自7月3日以來，公司累計收到政府補助共計5733萬元。今年上半年，公司已經累計收到了政府補助資金8372萬元。
業內人士對記者表示，從財務數據看，目前，政府補助資金在安通控股利潤中比重較大。公司應該居安思危，公司應該利用好政府補助這一優勢，練好內功做大做強。
2個月政府補助5733萬元
公開資料顯示，安通控股是一家以整合海運、鐵路、公路為一體的多式聯運綜合物流服務公司，2016年11月借殼黑化股份上市。公司旗下目前擁有多家控股子公司，其中，安通物流是全國5A級物流企業和全國物流行業先進集體，安盛船務是國內水路運輸龍頭企業，在行業內擁有廣泛的影響力。目前公司在集裝箱物流多式聯運的佈局上已形成規模效應，公司旗下擁有全國5A級物流企業泉州安通物流有限公司和國內水路運輸龍頭企業泉州安盛船務有限公司兩家主要的全資子公司。
本次收到政府補助的公司為安通控股全資子公司泉州安通物流有限公司、泉州安盛船務有限公司以及全資孫公司海南安盛船務有限公司，其中泉州安盛船務累計收到補助1916萬元，補助項目分別為泉州市政府船舶運力新增補貼、福建省政府船舶運力新增補貼和福建省政府融資租賃利息補貼；泉州安通物流累計收到政府補助3771萬元，補助項目分別是2016年海口市航運企業發展獎勵、2017年江陰港口發展獎勵基金及天津港集團環渤海內支線獎勵款；海南安盛船務收到補助47萬元。
記者注意到，此次安通控股收到的總額為5733萬元政府補助，僅僅是從7月3日到目前兩個多月內公司收到的補助。事實上，2018年上半年度，公司已經累計收到了政府補助資金8372萬元，分別來自於福建省政府、天津市、武漢市、廣州市、深圳市、珠海市、唐山市、滄州市、石獅市等各級政府部門，補助項目包括水水中轉補貼、集裝箱獎勵款和補貼款、融資租賃利息補貼等十餘項。
安通控股相關人士對《證券日報》記者表示，2017年以來交通運輸部多次發文強調重點發展多式聯運，並相繼出臺了《交通運輸部等十八個部門關於進一步鼓勵開展多式聯運工作的通知》、《關於開展多式聯運示範工程的通知》、《關於進一步鼓勵開展多式聯運工作的通知》等國家層面與多式聯運相關的政策，明確表明我國要加快多式聯運的建設，提出2020年實現多式聯運貨運量相比2015年增加1.5倍，多式聯運的發展進入快車道。公司近年來不斷加大對多式聯運佈局的投入，通過吸收鐵路資產形成“水運+鐵路+公路”全方位的多式聯運模式，充分發揮不同運輸方式的組合優勢以及切實大力發展公鐵水聯運模式，公司的發展與國家層面政策相符合，也與公司業務所在地的各級政府的鼓勵政策相符合，因此，進入2018年陸續收到了各級政府補助資金。
政府補貼淨利佔比較高
黑龍江工程學院一位專注研究交通運輸的學者在接受《證券日報》記者採訪時表示，近年來，國家先後提出了“一帶一路”倡議、京津冀協同發展、長江經濟帶、粵港澳大灣區等區域戰略規劃，區域間商品交換將更為頻繁，國內市場需求得到釋放。而今年上半年中美之間發生的貿易摩擦，使得如何更高效地促進、釋放國內市場需求變得更加迫切。這些因素都將促使市場運力進一步擴張，為我國港口內貿集裝箱運輸市場提供廣闊的發展空間。從安通控股收到的政府補助的來源地可以看出，基本集中在京津冀環渤海區域、長江經濟帶及粵港澳大灣區，與國家的發展規劃高度吻合。而這些區域戰略規劃發展基本都處於剛剛起步階段，這也說明了公司還存在很大的發展潛力。
從安通控股2018年中報來看，公司上半年度實現淨利潤3.38億元，同比大幅提高了48%，但是政府補助在淨利潤中佔比為24.77%，公司上半年扣非後淨利潤為2.76億元，同比增長為24.31%。
上述學者指出，從財務數據看，目前，政府補助資金在利潤增幅體現中比重還是較大。目前，安通控股應該居安思危，抓住公司發展符合國家政策、符合各個地方政府發展政策這一歷史機遇，利用好政府補助這一優勢，練好內功，做大做強公司自身，這樣才會做到不管未來政策是否變化都能真正掌握市場，立於不敗之地。
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