9月13日，斑馬網絡完成超16億元首輪融資，對方並未透露當前具體估值，但表示：“已經是獨角獸行列。”本輪融資由國投創新領投，雲鋒基金、尚頎資本跟投，是斑馬網絡成立以來的的首次融資，融資主要用於人才引進和技術研發。
據斑馬網絡CEO郝飛透露，今年1月，斑馬方面第一次與國投創新接觸，此後快速敲定了各項細節，“見國投之前也沒有太接觸其他投資人；國投團隊對市面上所有互聯網汽車進行了評測，認為斑馬是最好的，果斷進行了投資。”
國投創新投資管理有限公司董事總經理翟俊表示， 從2016年下半年開始，國投創新開始關注智能網聯領域的投資，“國投與斑馬是‘一見鍾情’。有阿里、上汽，它一出生就意味著它的平臺和起點非常高。”
作為全國首家由主機廠和互聯網公司共同投資組建的互聯網汽車方案提供商，斑馬智行在2015年7月由阿里巴巴和上汽集團共同發起出資成立。
2016年7月6日，搭載斑馬智行系統的榮威RX5正式上市。這款號稱全球首款量產互聯網汽車一經推出便引發外界關注。與此前自主品牌車型銷量比例更多由中低配款式佔據不同，時任斑馬網絡CEO施雪松對億歐汽車記者透露，榮威RX5的銷量中75%都是具有聯網功能的中高配車型。至此，“互聯網汽車”這一概念也因此一炮打響。
隨後，斑馬智行還與名爵、大通、東風雪鐵龍、觀致、福特等企業建立了合作關係，目前已經有超過16款車型搭載了斑馬智行系統，有超過50萬輛不同品牌的互聯網汽車在路上行駛。
據介紹，斑馬智行方案是基於AliOS系統打造。該系統是阿里巴巴集團正向研發的操作系統，與安卓、IOS在架構和內核上存在本質不同。在阿里方面看來，這也是AliOS應用在汽車端的最大優勢。擁有了AliOS團隊和技術作為底層支持，斑馬智行可以在和車廠溝通以及在車型適配的過程中獲得其他智能車機開發者不具備的優勢。
不過在車載智能系統領域，斑馬智行還將面臨日益複雜的競爭形勢。日前，比亞迪召開了D++生態開發者大會，宣佈DiLink系統面對開發者全面開放。而騰訊車聯也在日前聯手廣汽新能源推出了首款搭載車型——GE3 530。同時，百度推出的“Apollo小度車載系統”也正對著智能汽車市場虎視眈眈。
需要承認的是，在C端消費者的實際使用層面，BAT分別推出的三種車載互聯繫統還沒有形成足夠的差異化。大家的功能都差不多，體驗也大同小異。因此，斑馬智行除了要快速迭代外，還需要連接更多服務，使用戶對於自己賬號所帶來的生活服務產生粘性。這才是斑馬智行未來要構建的護城河。
斑馬網絡於2015年由阿里巴巴集團與上汽集團共同出資10億元成立。截至目前榮威RX5總銷量已經超過45萬輛，平均每兩分鐘就能賣出一輛。
2017年10月，斑馬網絡正式“走出”上汽，與神龍汽車簽署智能化汽車戰略合作，推出首個合資品牌互聯網汽車，也就是今年9月下旬即將上市的東風雪鐵龍雲逸。
截至目前，已有榮威、名爵、大通、東風雪鐵龍、福特、觀致等品牌使用了斑馬系統。郝飛向AI財經社透露，幾乎每一家整車廠的研發中心後院，都可以看到一輛榮威RX5。目前中國年產銷量超過5萬量的汽車企業有56個，已經有超過40家與斑馬進行了合作和技術探討。
斑馬網絡大事件
2014年7月23日 上汽集團與阿里巴巴集團簽訂戰略合作協議，開展“互聯網汽車”項目合作
2015年3月12日 上汽集團與阿里巴巴集團共同宣佈設立10億元“互聯網汽車基金”
2016年7月6日 全球首款量產互聯網汽車榮威RX5上市
2017年3月4 日 第一臺MG名爵互聯網汽車名爵ZS上市
2017年8月8日 第一臺上汽大通互聯網汽車D90上市
2017年10月13日 與神龍汽車簽署智能化汽車戰略合作 推出首個合資品牌互聯網汽車
2017年12月28日 斑馬智行2.0啟動升級，全球汽車領域最大規模OTA升級
2018年3月18日 斑馬網絡與博世簽署戰略合作，攜手打造智慧出行方案
2018年4月25日 全球第一臺合資品牌互聯網汽車東風雪鐵龍雲逸正式亮相
2018年6月22日 斑馬網絡簽約觀致汽車，助力中國汽車品牌高端化
2018年7月6日 “智行星球”首屆斑馬智行探索大會成功舉辦，斑馬黑科技 AR 輔助駕駛正式發佈
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