去年年底章丘站正式改造提升，半年多過去了，8月27日，記者探訪後發現，章丘站臨時候車廳基本完工，將於國慶節前後啟用，原候車廳也將隨即拆除。新火車站將融入泉水元素，打造成高鐵、公交、出租等換乘樞紐。未來，章丘將建設三座火車站，形成四通八達的立體交通網。
進站通道已開始鋪設，10月啟用臨時候車廳
作為交通提升工程的重要項目之一，章丘火車站改造提升工程備受關注，8月27日，齊魯晚報·齊魯壹點記者來到章丘火車站看到，位於火車站東側的臨時候車廳已基本完工，停車場還在緊鑼密鼓地施工，進站通道已開始鋪設。
齊魯晚報·齊魯壹點記者在現場看到，章丘火車站只有一個進站安檢通道，三個人工售票窗口。因為是處於開學季，來此候車的多是大學生。章丘站空間狹小，來此坐車的乘客多數都席地而坐，或者坐在臺階上。
中國鐵路總公司官網12306顯示，目前從章丘路過的火車達到21趟，其中1趟為普快列車、20趟為動車以及高鐵線路，走向為青島、煙臺方向，以及北京、石家莊和廣州方向。可以說，從章丘能坐高鐵去全國很多大城市。
正是因為如此，章丘火車站實施改造提升工程引發很大的關注。看到火車站改造的消息，網友德行天下說，章丘火車站確實小了些，每次出發需提前很長時間才能放心，安檢速度慢了些。希望新車站高起點設計施工，早日建成!
網友皎若芙蕖說:“章丘站現在是太小了點，坐車還要爬很長的樓梯，沒有扶梯和直梯，對遊客太不友好了。希望新站能夠改善。”
據悉，新建章丘火車站的建築面積8370平方米，為中型車站，地下通道580平方米、站臺雨棚延長8700平方米、既有地道改570平方米、新建旅客天橋730平方米、站臺鋪面整修11900平方米，商業配套建築面積30500平方米。記者瞭解到，國慶節前後，臨時候車廳將啟用，原候車廳隨即拆除。
據施工單位負責人介紹，截至7月中旬，臨時停車場已施工完成，配套車庫正進行鋼筋綁紮施工。過渡站房土建工程已完成，水電安裝完成90%，裝修完成95%，進站通道自7月7日開始施工，出站通道計劃7月底開始施工，設備遷改計劃9月底完工，10月1日啟用。既有站房計劃10月10日拆除。
開辦客運業務還不到十年
章丘火車站前身叫明水站，1904年膠濟鐵路修至濟南府，在距離濟南東向50公里處的明水設站。除了明水站，章丘境內還有普集站、棗園寺站(後改名棗園站)、龍山站(後改名平陵城站)三座車站，明水站雖然位列四小強，但是史料顯示，明水站地位平平，每天僅有兩對客車停靠。
王旭光在《山東火車站的故事》一書中提到，1953年章丘縣城由繡惠鎮遷到了明水，明水站也得到了相應的發展，但車站沒有改名。由於縣城在此，使得越來越多的人知道，明水站就是章丘。明水站的地位得到根本性改變，其站房建築也經歷了多次的改造和完善。
2007年，章丘火車站建成使用，明水作為站名消失在歷史中。不過章丘站此前都是貨車停靠，一些客車是技術性停靠，一直沒有開通客運業務。2009年7月1日，章丘站開辦旅客運輸業務，現有1000餘平方米，辦理客運業務列車29趟，日均發送旅客6000人次，多時可達1萬餘人次。
車站代表著一個城市的發展水平及交通狀況，目前的章丘火車站設施陳舊、空間狹小，已遠遠不能滿足群眾的出行需求，成為影響章丘區發展的瓶頸。
章丘區相關負責人介紹，隨著山東大學、山財大等高校入駐，明水古城、華僑城繡源河等重大文旅項目落地，章丘人流物流車流急劇增加，章丘火車站狹小的空間佈局、落後的候乘環境，已不能滿足城市發展需要和群眾出行需求。
2017年12月27日，章丘火車站改造提升工程開工儀式舉行。章丘火車站也迎來了第二次大範圍的改造。
設計源於“墨泉突湧”，體現諸多章丘特色
新的章丘火車站東鄰章丘區工業二路，西鄰章丘客運總站，南鄰現有火車站，北至龍泉路，佔地約20公頃，總建築面積3.94萬平方米，重點建設火車站站房區、站前廣場以及位於站前廣場北部的城市公園，預計2018年12月底建成啟用。
齊魯晚報·齊魯壹點記者從規劃圖上看到，火車站的整體設計體現了諸多章丘特色。車站設計源於“墨泉突湧”的形態，體現噴湧若輪泉水形象的車站大廳，寓意笑迎八方賓客、融入富美章丘的“泉”字造型，展示騰飛崛起、舒緩展開翹起的車站兩翼……節能、環保、生態、和諧設計理念貫穿始終，各功能區有機整合為流程順暢、方便快捷、舒適宜人、美觀大方的整體建築。
換乘大廳建成後，高鐵、長途客車、出租、自駕人流車流都能在大廳內有序對接，實現零換乘。火車站主軸線與廣場主軸線連通至北側的赭山，打造四季常青的綠色綢帶公園，形成城市空間主軸。
新章丘站建成後，火車站片區與繡源河片區、赭山片區、明水古城遙相呼應、緊密相連，共同構建旅遊集散樞紐和舟行、步行、騎行引人入勝的遊覽系統。火車站建設，既要面向未來，也要留住記憶。章丘區還對早已經廢棄的章丘明水老火車站進行改造，建設“遺址公園”。
章丘將有三座火車站，打造立體交通網絡
鐵路是一個城市發展的動脈，車站更是展示城市形象的門戶。為了實現與省會同城發展，章丘區實施了交通提升工程，積極對接省市重大交通規劃，推進濟青高鐵章丘北站、濟青高速章丘段拓寬增容、濟臨高鐵章丘南站等重大工程建設，高標準啟動城市通道建設，一張外聯內暢、四通八達的立體交通網正在形成。
據瞭解，在實施章丘火車站改造提升工程的同時，濟青高鐵章丘北站正在如火如荼地建設。章丘北站位於章丘區中心以北約15公里，以章丘大蔥和黃家烤肉聞名的繡惠街道駐地章丘古城西南2公里處，與現有章丘站相距約10公里。
章丘北站是濟青高鐵出始發站濟南東站後的第一站，總建築面積近一萬平方米。今年4月份完成了公共區域裝修。8月21-24日濟青高鐵順利完成聯調聯試、運行試驗安排，其間最快跑出了385公里的時速，比設計時速350公里超出10%，將於年底正式通車，屆時章丘北站也將呈現在市民面前。
濟萊臨高鐵南站計劃2018年動工，2020年建成通車，目前規劃工作正在有條不紊進行。章丘區相關負責人介紹，章丘火車站改造提升工程，章丘北站、南站全部建成後，章丘區將形成三條鐵路橫貫東西、連通內外的交通佈局。
2018年章丘區將大氣魄、快節奏構建交通網絡體系，高標準持續推進南北大通道建設。章丘區將以現代有軌電車連接濟青高鐵章丘北站、客運總站、火車站、濟臨高鐵章丘南站等各大樞紐和交通幹線。同步推進公路、水路等交通體系建設，全面拉開綜合立體交通大框架。
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