下面讓我來介紹我國最霸氣的八座車站，而杭州東站，就是我國火車站中面積排名第八的車站，其建築面積為34萬平方米。值得一提的是，杭州東站也是我國面積前8的火車站中，耗資最大，接近250億元人民幣。
杭州東站是一座高度核心的客運特等站，也是杭州目前接駁功能最為齊全的交通樞紐，是全國大型鐵路樞紐站之一。
武漢站曾經得到“世界最美建築”的獎項，對得起它40多億元的投資。武漢站是是亞洲規模最大的高鐵站之一，京廣高鐵、武廣高鐵、漢十高鐵、武九高鐵、武杭高鐵、西武高鐵、武青高鐵、武貴高鐵、武廈高鐵、滬漢蓉高鐵、等國家高鐵幹線的樞紐站，同時又是武黃城際鐵路、武岡城際鐵路、漢孝城際鐵路等武漢城市圈軌道交通的始發站。
深圳北站的雖然總佔地面積很多，有兩百多萬平方米，但是它的建築面積則只有四十萬平方米。近幾年，深圳北站每年接待的旅客人數都達到了5000萬以上。
鄭州東站是我國獨一無二的“米”字車站，非常有特色。它的面積也很大，達到了41萬平方米，有16個站臺。該車站的投資規模為接近95億元。
上海虹橋站的建築面積排在第四位，具體是45萬平方米左右。
上海虹橋站的投資金額很大，有150個億，它是上海虹橋綜合交通樞紐的重要組成部分，是一座高度現代化的中國鐵路客運車站、亞洲超大型鐵路綜合樞紐，是華東地區最大的火車站之一，上海第一大火車站。
南京南站在上世紀的時候，還一度成為了我國面積最大的車站。不過，如今它只能排在了第三位。雖然名次下降了，但是它依舊是我國最好的車站之一。
廣州南站的名氣就不用多說了，在已經建成的車站中，它的面積實際上是排在我國第一位的，有接近62萬平方米的面積，它也是中國最忙碌的車站之一。
廣州南站總建築面積約61.5萬平方米，站場規模為15站臺、28站臺面、28股道。車站經停車次位列全國第一，超越上海虹橋站及北京南站。廣州南站是是京廣高鐵廣州終點站、華南最大高鐵站，連接深茂快鐵、京廣高鐵、廣深港高速鐵路、貴廣高鐵、南廣鐵路和廣珠城際的重要樞紐。
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