大牙
趙冰峰財經
在今年舉行的特斯拉年度股東大會上，馬斯克曾就外界的一些疑問給出了回答，具體圍繞特斯拉的盈利能力、電池、新超級工廠以及未來的新型汽車等問題。
據馬斯克回答，預期特斯拉將在本年度第三季度實現盈利，並在同年第四年度實現現金流，而目前為止，特斯拉還是一個年度虧損7億餘美元的公司。
在電池新技術方面，馬斯克也給出了肯定的回覆，“特斯拉已經看到了一條可以提升近40%電量的道路，我相信這項技術是有效的”，在電池重量不變的前提下這無疑是一項值得投資的技術。無論是特斯拉的技術、管理，還是盈利能力方面，馬斯克對此都是極度看好的。
在中國，特斯拉選擇本地銀行貸款有很強的可行性，一方面，特斯拉提供技術和管理，國內銀行提供資金，作為風險擔保，特斯拉可以提供未來在華十餘年的現金流，另一方面，這對於中國本土的金融機構，貸款給特斯拉這樣一個電動車行業的國際領頭企業，本身也是對銀行品牌形象的宣傳。
除此外，增發股票，就意味著稀釋股權，對於看好特斯拉發展同時想要保持控制權的馬斯克是不願看到的。
牛熊交易室
說明馬斯克極其看重其對特斯拉公司的控制權
作為借款的兩種方式，發行股票和進行銀行貸款最本質的區別在於權力不同，因為股票代表著對資產一定的所有權，而貸款僅僅代表對資產收益的所有權。從特斯拉上海建廠選擇貸款而非發行股票來看說明馬斯克極其看重其對特斯拉公司的控制權。
從2004年注資加入特斯拉後，馬斯克對於特斯拉的發展做出了巨大的貢獻，雖然公司始終繞不開產量問題，但無疑，馬斯克領導的特斯拉在旁人看來更為可靠。因此為了公司的發展，或者說為了公司按照自己的思路發展，馬斯克當然更為偏向貸款，況且，擁有著電動汽車龍頭的名聲，貸款並不是難事。
但選擇貸款而非發行股票也有著一定的弊端，貸款意味著公司負有債務，若公司在經營上出現問題，那麼債務問題會拖累公司的發展，特別是特斯拉還經常有拖產現象的發生。因此，貸款可能成為其發展路上的定時炸彈，而股票則不同，發行的股票作為股東權益的憑證直接作為公司資本金存在，公司經營的好壞隻影響到股東的收益，而並不會有債務上的糾紛，避免了很多問題的產生。
從馬斯克的行為中我們可以看出其對自己公司還是充滿信心的，畢竟相比之下，發行股票作為公司籌資的一種方法更加的穩健。
盤和林數字經濟觀察
在美元指數不斷走強的背景下，馬斯克在上海建廠能夠獲得本地銀行的美元貸款；僅美元升值部分，就足以抵消貸款利息，何樂而不為？馬斯克無論是增加或者出售股票，都會遭到“特斯拉”股東的不滿，或引起公司股價波動。
歐美上市公司的運行理念與A股市場截然不同。如果上市公司任意圈錢損害股東的利益，投資者將用腳投票。“特斯拉”作為一家虧損7.18億美元的獨角獸公司，市值已經高達593.5億美元；是時候“特斯拉”公司向股東回報投資收益了，而不是用增發股票來稀釋股東的權益。
如果馬斯克出售“特斯拉”公司股票來獲得發展資金，無疑稀釋自己的股權。既然馬斯克依然堅信“特斯拉”能夠在今年第三季度開始盈利，何必在公司上升期初期、就賣出本公司的股票？
“特斯拉”在我國電動車車友中享有很大的美譽，上海本地銀行亦歡迎“特斯拉”這樣的優質客戶，銀行投資風險或小於其它項目。“特斯拉”在滬發行債券，或銷售一空，畢竟“特斯拉”的品牌放在那裡。
此舉還有利於“特斯拉”電動車在華銷售，馬斯克此舉是一部活棋，能夠達到一石三鳥的效果。畢竟作為全球風雲人物，世界級創新、創業巨擘，馬斯克的格局就是不同凡響。 
上海亦是本次“特斯拉”在滬建廠的贏家。不僅盤活了本地的美元資產，而且對於堅持多邊主義，抵制貿易保護主義，作出了與魔都上海相稱的重大貢獻。微觀層面，有利於發展本地電動車的配套系統工程，有利於發展上海的製造業及實體經濟。
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陸燕青
悟空問答的網友大家好。在特斯拉財報發佈後的電話會議上，馬斯克對特斯拉中國工廠的資金來源做出回答。他表示，特斯拉的默認計劃是，通過向中國當地銀行貸款或者發債來籌得款項。他還表示，特斯拉不考慮再融資計劃。
總之，鋼鐵俠是不願意增發股票來稀釋自己的股權。這意味著他還是希望牢牢掌握特斯拉的控制權。
在中國，特斯拉要貸款或者發債並不是很難的事情。特斯拉這樣的高科技公司，也是中國金融機構所歡迎的，貸款給特斯拉，也無疑是對銀行本身品牌形象的宣傳。
特斯拉的中國股東中包括持股比例超過4%的騰訊，在中國馬斯克就是無數創業者仰慕的對象，一定有銀行搶著為特斯拉放貸。
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