曾記得2017年長城VV5上市之初，在雙十一期間，VV5的斷軸事件鬧的沸沸揚揚。雖說不是好事，畢竟全國各大媒體都在關注，一時間讓很多不知道VV5的車友，認識了這款車。從銷量數據上看，VV5的銷量逐月上升，在2018年1月份，月銷量突破了1萬輛，可見這款車的市場表現還是不錯的。如果說之前的斷軸件事情是偶然的，那麼下面這位車主的遭遇，讓我們不禁對長城VV5的質量產生了疑問。湊巧的是，這次的問題同樣出在右前輪上。
2018年2月2日，張先生在河南瑞霖4S店購買了一輛VV5汽車，2月21日晚上在小區門口五米遠的距離，右側輪子突然往下一沉，車子就趴窩了。據張先生講，當時也就是20km/h的速度。同時張先生強調：“是車先凹進去之後，往右閃了之後，才出現了這個情況，蹭到牆上了。”在和4S店協商無果的情況下，向媒體求助。
媒體隨同張先生，在河南瑞霖4S店售後車間，看到了他的車。可以明顯看出，車身右前方葉子板位置有明顯凹痕，右前方車輪內部軸承斷裂。用張先生自己的話說：它比豆腐做的質量還要差！確實，如果真如張先生所言，20碼的速度，能讓VV5斷軸，不僅讓一出世便以“豪華車”自居的WEY品牌自打耳光，更是讓幾萬名VV5、VV7的車主情可以堪？
然而，河南瑞霖4S工作人員在接受記者採訪時說，他認為張先生的車是在先發生碰撞的情況下才斷軸的。在回覆什麼樣的速度能造成斷軸時，該工作人員答覆“懷疑是60km/h”。當記者問及5、6米的距離最高速度能加速到多少，該工作人員竟然無言以對。
隨後，記者撥通了VV5汽車的官方客服，廠家人員說他們已經接到張先生反映的情況，也會第一時間儘快協助處理這個事情。對此，張先生說他已經多次將問題反映給廠家，得到的回覆無一例外，總是停留在立刻核實調查的階段。最後，河南瑞霖4S店工作人員告訴記者，他們也會找第三方公司來做相應的鑑定。如果真的是車輛存在質量問題，客戶所有的需求他們會百分百的滿足。
另外，數據表明，2月份VV5、VV7銷量雙雙下滑，幅度高達50%，究竟是質量問題還是市場原因，還有待觀察。不過，作為一個自主高端品牌，WEY確實要提升服務質量了。
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