換個思路說問題
提出這個問題，說明對我們國家的國情相當的不瞭解啊。想一想皮卡車的尷尬處境就明白了。
要說拉貨，還應該是是貨車該乾的活。但是眼下的情形是，城市為了更好的管理交通，給貨車上了許多的限制。限制噸位、限制時間。這就不如麵包車來的方便了。
買貨車比買麵包車還多了許多手續，辦理營運證，辦理資格證，還有定期的審驗。這些都是需要成本的。還好，有消息表明今年將要取消小貨車的營運手續。到時可能買貨車的人會多一些吧。
四軸
在一些大都市開過車的人都可能知道這樣一個現象，在市內各種的環路上和大街小巷行駛的各種大大小小麵包車很多，而且他們都是拉貨的！什麼水泥沙子防盜門，瓜果飲料桶裝水等等很多種和城市人生活相關的物品都能在這些麵包車了找到。
有人問了，你怎麼知道的這麼清楚啊？嘿嘿，我告訴你，我就是開這種麵包車的。
本來，不管設計者怎麼想的，道路交通運輸的相關規定麵包車只能用來拉人。可是很多人偏偏用來拉貨，這就是典型的國情特色了，也是一種不得已的無可奈何。
很多城市內的很多道路對於運送貨物的貨車和通行路段有著嚴格的限制，還有許多居民小區也跟風設限，使很多貨車進不了小區。殊不知這些人口集中的小區正是各類生活用品需求很高的地方，尤其是一些老舊小區房屋的改造裝修需要的建築裝飾材料很大，對於只能夜間運送到小區門口的貨車來說是實在勉為其難。
於是，空間大，價格低廉還耐用的各類麵包車成了很多服務行業的首選，因為他們在市區內除了極少的特殊路段受限，通行時間基本和轎車待遇一樣。好像管理部門也意識到了這個問題，允許一些麵包車改裝成封閉貨車用來拉貨，可是它行駛的時間和路段又和貨車待遇相同了，這種封閉貨車成了一種另類的存在。
當然，用麵包車拉貨安全隱患是卻是存在的。違反道路交通運輸規定也是肯定的。一旦被交警抓住，罰款是跑不了的。應該是交警部門知道這種行為是一種合情不合法的存在，處罰起來比下面一些小的城市處罰的較輕，一般只罰款不扣分。這也算是執法者比較人性化的一面吧。
社會的發展肯定和人們的一些需求有所衝突。存在就是合理卻不合法的現象還會存在，麵包車拉貨的現象也不會輕易改變的。
