隨著汽車保有量越來越高，停車問題也愈發嚴峻。地庫畢竟屬於少數人，絕大部分情況我們的愛車都會停在地上。冬天還好說，一到“正經”的夏季，那可就……如果你車子停在室外，而小姐姐恰巧又穿了一件短裙或者短褲，當你在車裡坐下的一剎那，那酸爽，基本都會有本人配音的“嘶….”，像極了烤肉的聲音。
其實夏季車內溫度真的高得可怕，小天兒昨天做了個測試：室外溫度33℃，關閉空調，剛開始車內溫度為28.7℃，35分鐘後（當然小天兒這段時間肯定是找個樹蔭底下吃冰棍兒去了），車內溫度達到了60.9℃，什麼概念？？？
有些車主朋友會說，上車直接開空調啊。但這樣會令車內的熱氣沒辦法擴散，空調並沒有處在高效的製冷效率，壓縮機會因為長時間高負荷工作而多消耗燃油，降溫的時間也變得更長。其實開空調前應該先打開車窗，車輛走起來後通過空氣流動把熱氣帶走才是正確的方法。但包括天窗在內這麼多車窗應該開才是效果最好？下面小天兒就在今天這個40多度的高溫天氣裡，給大家帶來一波降溫小知識。
開窗誤區
一、打開同側的兩車窗：比較危險的通風方式。
在打開相同一側的車窗時，外部氣流會從同側直接匯入車內，新鮮空氣和熱空氣在車內會形成亂流。不僅會讓車上乘客被吹得一臉懵逼，而且在快速行駛時，還容易對車輛的穩定性產生不小的影響，對行車安全造成極大隱患。
二、車窗全部打開：熱氣排出速度極慢。
小天兒在路上經常會看到一些“老司機”把全部車窗都打開。其實當車窗全部打開的時候，大量空氣會瞬間排入車內，車內排氣口的空氣流量達到峰值，導致排氣孔不能順利排出空氣。這時車內的空氣很容易形成亂流，紙巾雜物到處飛不說，還會讓乘車人感到強大的風，舒適感極差。（而且小天兒覺得土是絕對不會少吃的。）
三、打開單側前車窗：熱氣排出速度較慢。
抽菸的朋友仔細看，如果你喜歡在車內抽菸，可以把車窗打開一條細縫。當車輛行駛時，車外空氣流動速度快，壓強比車廂內小得多，車內的負壓會把煙氣吸出去。如果整個車窗都打開，不僅滿車都是菸灰，還會影響後排乘客的舒適度，一身菸灰就是這麼來的……
四、打開單側後車窗：熱氣排出速度較慢。
打車單側後車窗效果與單側前車窗類似。不過相比開前窗，開單側後窗，後排乘客不會感覺到很大的風吹感，舒適度較好，但是從散熱的校對出發，這種方式也會稱不上正確的開窗方式。
正確開窗方式
一、關閉單側前窗：散熱速度快，但乘客不舒服。
如果關閉一側的前車窗，空氣氣流會有明顯的方向感，空氣流通很快，如果車內一側沒有乘客，這種方法倒是十分適合快速去除車內異味。不過車內有乘客的話，還是會被強風吹到，頭髮就會像一棵海草海草……
二、開啟對角車窗：散熱速度快。
這種方式很好的解決了風噪和風量過大問題。在家開窗戶的時候，我們都知道穿堂風，很愜意吧，比空調來的舒服多了。同理於車內開車窗，氣流從前後車窗引入後，在車廂內部形成旋轉並被帶出車外。這種氣流很柔和，不會讓乘客有不舒服的感覺，同時通風效果高，能快速排熱氣。
三、關閉單側後窗：最優方法。
當關閉單側後窗時，後排的空氣會大量聚集，形成高壓區。然後從開啟的另一側窗戶及排氣口排出。這種方法不會讓乘客有被吹風的感覺，而且多了一個散熱口，通風散熱效率更高。是散熱的最速最優方法。
夜天兒有話說
小天兒這裡還有一個終極開窗辦法，但是僅針對指定車型：如果您的愛車是類似於早先的長城賽弗之類的美式皮卡設計風格，完全可以通過側後車窗進風，後透氣窗排氣。
其實夏季開車如果沒有地庫的話確實是一件很煎熬的事情，不過隨著汽車技術的不斷髮展。遠程遙控啟動功能已經在部分車型上裝配，在你下樓的時間，車內空調已經把溫度降下來了。很多用車知識技巧也會在幾十年後消失，因為汽車一定會越來越智能，關於汽車的黑科技也層出不窮。在我們這一代90後小的時候，你想過有一天car paly會取代磁帶機嗎？
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