前不久，貓哥剛靜態體驗完新長安CS75，可以說有著徹頭徹尾的改變，變得更加年輕，時尚，很符合當下年輕人的口味。除了外觀的變化，動力總成也有不小的改變，這次新長安CS75搭載長安最新的中國芯藍鯨1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率178馬力，在1450rmp時就可以發揮最大265牛·米扭矩，並且，這臺發動機搭載德爾福原裝高壓共軌直噴系統，一個衝程內可以實現最多5次燃油噴射，使霧化更充分，燃燒效率更高，這也是世界範圍內已量產機型中噴射最多的。與發動機匹配的是來自愛信第三代的6AT變速器，整個動力總成可謂亮點十足。這次我們來到海拔達到3200米的香格里拉，就是為了試駕新CS75，廢話不多說，直接進入主題。
● 搭載最新藍鯨動力
新長安CS75這臺1.5T發動機採用低慣量渦輪，所以低扭的表現很棒，即便在海拔3200米的香格里拉起步也非常輕鬆。油門的調節也比較適中，不賊，不會出現向前竄的感覺，這樣的調教很適合在城市中代步。
這臺來自愛信的第三代6AT變速器整個換擋速度不是特別快，不過平順性很棒，低速幾乎察覺不到換擋動作，比我那臺雙離合變速器可平順太多了，我可是深受頓挫的苦，所以，寧可慢一點，也比有頓挫好多了。
如果你想要更激情一些，只需調到SPORT模式，油門的相應變得很快，降檔也更加積極，整個動力比老款提升不少。當然，如果你更在意燃油經濟性和平順性，只需調到ECO和NORMAL，這時，整個動力輸出和平順性的表現就會十分均衡。
轉向方面，新CS75在低速手感十分輕盈，即便是女士原地打方向也很輕鬆，當車速一快，方向盤手感也隨之變沉，增加高速行車安全性。指向上會有一定的虛位，不算精準，但整體很好上手，這點很重要。
新CS75採用前麥弗遜後多連桿的懸掛結構，整體的厚重感較強，開起來沒有鬆散的感覺。本次試駕的香格里拉路況很不好，不過，無論是鋪裝路面的細小砂石，還是很大顛簸路況，新CS75的懸架都能比較徹底的過濾掉，舒適性得到保證。
動態小結：新CS75保持了現款舒適的駕駛感受，並且最新的藍鯨發動機進一步提升了動力以及燃油經濟型。第三代愛信變速器的表現很出色，不僅保證了平順性，穩定性方面也讓人放心。新CS75通過改善噪音提高了座艙舒適度，整個動態表現令人滿意。
● 靜態回顧
外觀方面，新CS75設計的更加簡潔活潑，融入了家族最新設計理念。相比現款車型，新車採用了內嵌式四幅橫向鍍鉻前中網，並與左右兩側全系標配的遠近光一體全LED光源融為一體。全系標配遠近光一體的LED大燈，相比竟品車入門級鹵素大燈更來的實惠、有料。倒梯形的前保險槓下方銀色底護板，增添了一些運動氣息。
車側腰線微微上揚，基本與現款車型保持一致，下方黑色防擦板上的鍍鉻裝飾條點綴顯得年輕時尚。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4650/1850/1695（帶行李架高1705mm），軸距為2700mm，另外19英寸的大輪廓顯的很霸氣。
不僅有顏，配備的19英寸大輪轂，更為有料。
尾部設計最為亮眼，採用當下為流行的貫穿式LED光源，有33顆LED芯片組成光帶，LED制動燈、後轉向燈分別由17顆和12顆LED組成，再配合幾處線條，不僅具有層次感而且顯得很豐滿。夜間駕駛在霓虹閃爍的街頭，當新長安CS75尾燈亮起的那一剎單，一定會吸睛無數。而後保險槓的銀色護板與車頭相互呼應，鍍鉻裝飾的雙邊單出的排氣管彰顯運動。
長安新CS75內飾比較符合當下年輕人的口味，家族化最新設計語言將豪華與科技很好的結合在一起，一體式鋼琴觸摸面板等元素設計，加上細節之處配備7處氛圍燈，擁有7種顏色隨心調節，輕鬆營造溫馨旅途氛圍，提升行車格調。
中控臺10.25寸高清液晶儀表及全系標配10.25寸高清彩色大屏，操作便捷顯示信息一目瞭然，搭載的最新的4G T-Box以及小安智能語音交互系統，提升消費者的便捷與享受；而在駕駛輔助安全端，長安新CS75亦搭載ACC全速自適應巡航系統（可語音控制車速）、環視行車記錄系統、360°AVM全景泊車等多達7項智能駕駛輔助系統，通過科技帶給人們更多便捷。
車內空間再同級別具有一定優勢，值得一體的是座椅採用黑色細皮材質搭配紅色縫線，中央帶有CS的縫線標誌，突出了品牌格調。後排座椅寬大舒適，並帶有出風口，全景超大空間為後排帶來的不錯的視野。
總結：新CS75的整體表現給了貓哥一個不小的驚喜，外觀變得更年輕，潮流，內飾時尚感與科技感並存，配置也比老款更加豐富，在同級別很有競爭力。並且，全新的動力總成表現很棒，能夠滿足不同地區消費者的需求，可以說全新CS75的整體表現非常出色，期待全新CS75未來在市場上的表現。
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