受到日漸壯大的自主品牌的威脅，合資車型也不再像以往一樣高高在上，相反他們被迫採取降級策略，亦或推出親民版車型來表示誠意，以此穩固自己的市場銷量。但另一方面，為了保證自己可獲取的利潤，在降價的同時，合資車也相繼減配，如果僅僅減少一些舒適性配置倒是可以原諒，但本田旗下的一款車真正做到了買發動機送車，讓人接受無能，該車即是本田鋒範的低配車型，售價7.98萬元。
外型設計上，鋒範低配車型與全系其餘車型基本一致，但就是細節上的改動使得該車從視覺上就充滿廉價感。車頭依然是採用單幅粗壯的鍍鉻飾條裝飾的進氣格柵，造型簡單但也耐看。但下部兩側霧燈區的位置則被換裝成兩塊黑色塑料板，使得車頭的氣勢感極大的受到削弱。側面設計上，上揚的腰線強化了車身的俯衝氣勢，凸顯速度感，不過一看到這個鐵輪轂，不禁讓人視覺印象大打折扣，連個裝飾蓋子都不用，不屑於偽裝一下，看來本田真是自信到過頭了，好在採用了黑色噴漆，不至於太過暴露自己的廉價。車身尺寸方面，鋒範低配車型長寬高分別是4450/1695/1477mm，軸距為2600mm，空間只能說一般。
內飾設計上，鋒範低配車型是最令人失望之極。車內唯一令人欣慰的即是中控臺還保留了鍍鉻元素的裝飾，呈現一絲的時尚感。但科技感方面則幾乎是零。方向盤並未配備多功能按鍵，中控屏的位置就是一塊空蕩蕩的黑板，沒有收音機，啥都沒有，說得好聽點是給想要裝中控屏的消費者預留了位置，實際呢，呵呵噠。車內也只配了兩個嗽叭，其他配置上面，配了主副氣囊，全系鹵素燈、全系鼓剎，總之配置是沒什麼可期待的了。實際上，鋒範不僅僅低配配置低，全系都不高。
動力方面，鋒範全系車型搭載地球夢繫列的1.5L自然吸氣發動機，最大功率為96kw，最大扭矩為155N·m，匹配5速手動變速箱。只有動力是它的強項，可靠耐用，省油。買這車圖的也就是這個發動機了。
而要說到銷量，鋒範的銷量還是不錯的，每個月至少都有5000以上的銷量，去年一整年也賣了6萬多臺，鑑於這個配置水平，這銷量還真的說不上差。畢竟如今的自主品牌隨便挑一個，比它便宜的都會比它配置高，而且鋒範在終端的優惠也不大，只有少量幾千元，跟捷達動不動就優惠上萬乃至2萬的架勢實在是相差太遠。所以也不得不佩服本田的影響力，真的很強大。
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