十萬元的二手車相比新車來講更超值，基本上可以買到裸車12萬以上的車型，本期的推薦選出了幾款非常好玩車的車型，他們在實用的基礎上擁有很高的駕駛樂趣，很對喜歡操控和在意車型風格用戶的胃口。
推薦指數：★★★★★
推薦車款：奧古斯塔Brutale675
（北京）新車完稅價格：175000元
平均成交價：108000元
平均車齡 ≤ 2年
平均行駛里程 ≤ 3000公里
提及到奧古斯塔，不得不想到它的工藝，從設計美感到做工用料幾乎挑不出來任何問題，每一處細節都做的很精緻，潦草的這個詞跟奧古斯塔沒有任何關係。所以對於注重美學的用戶來講，它的產品不會讓您失望。
再來說它的動力，搭載並列三缸發動機，最大馬力達到了110Ps，與未被閹割的821相當，官方給出最高極速可以達到225KM/H，雖然說在中國環境下並用不到這個數據，但是按照高速限定時速行駛情況下，後段的提速超越眾多同級別車型。
其中一個推薦理由就是它運用了三缸發動機，相比雙缸車型在城市中行駛動力發揮更順滑，發動機震動更小。相比四缸車性，它在提速方面更強勁，車身更輕盈靈活。
如果眾多同級別車型擺在我面前，首選肯定是這款車，其一是聲浪足夠吸引人，單後搖臂同樣也是很吸引眼球的設計，其二是騎著的感覺並不累，較為舒適的坐姿在城市中長時間騎行，沒有疲倦的感覺，短小輕盈的車身擁有很大的靈活性。
整體車身調校偏向運動，從車架到避震均相對硬朗一些，同樣對於通過減速帶和顛簸路面沒有太高的舒適性。電子系統方面除了有ABS和四種駕駛模式可以選擇之外，還可以控制發動機牽引力，多段防側滑以及快檔系統，讓用戶可以很靈活的調整到適合自己的騎行方式。
如果非要給這輛車挑出不好的地方，首先是後座偏小，乘客的舒適度不太理想，第二是屏幕的字體偏小，行駛時不容易找到清晰的讀數，第三是折損率太低，二手車很隨便就賠了好幾萬塊錢，不過對於二手車來講，這個價格已經算是賠到底了，就算二手再賣的時候，並不會有太大的折損，基本上在一萬元左右。
推薦指數：★★★★
推薦車款：杜卡迪Monster821
（北京）新車完稅價格：135000元
平均成交價：105000元
平均車齡 ≤ 1年
平均行駛里程 ≤ 4800公里
杜卡迪821推薦給駕駛風格偏向運動的同學們，上一期10萬元新車推薦推文後，有小夥伴問涅槃為什麼不推薦797或是795，藉此和大家說明我沒有推薦的理由。
795技術相對比較老，低速下脫檔、發熱、後期使用中產生的問題也比較多。而797相比821首先在動力方面有一些差距，聲浪和電子輔助方面也不及821。不過坐姿更偏向街道舒適性，結構相對比較簡單，在保養和維修方面都方便了不少。但是既然已經打算買這個價位的車了，為啥不選擇動力更強，杜卡迪味道更濃烈的821。而797也不是不推薦，它更適合佛系駕駛和注重顏值的用戶(不得不說外觀方面我個人認為比較年輕)。
迴歸正題，821的運動性在這個價位中稱得上出類拔萃，在山路中性能體現更明顯，較為低矮的車把搭配中央偏後的高位腳踏讓身體形成很緊湊的騎行姿態，攻入連續彎道時，身體很容易掌握車身傾角。
並且整車的避震和車架比較硬朗，對於側向支撐和高速行駛時提供了足夠的支撐和穩定性，不過在城市中對於細碎坑窪和減速帶的處理並不是太舒服，所以對於追求舒適的用戶在這方面可能會有一些失望。
總的來說，杜卡迪821更適合注重品牌形象，喜愛動力和操控的年輕用戶。
推薦指數：★★★
推薦車款：哈雷-戴維森 883R
（北京）新車完稅價格約：121000元
平均成交價：85000元
平均車齡 ≤ 3.5年
平均行駛里程 ≤ 11500公里
哈雷的分類中，883屬於運動者車系，相比street750它的血統更純正一些，在750正式進入中國之前，883的售價是所有哈雷車型中最便宜的一款車，成為了很多新手入門的首選。
不僅是作為二手車型推薦，同樣推薦給打算開始入門哈雷的同學，這類運動車型相比較其他，更易操控易掌握，不用去花太長時間去適應哈雷風格，以後再隨著騎行時間逐漸深入選擇哈雷韻味更濃的車型。
對於涅槃來講，從車本身來說，我喜歡它的原因在於聲浪和強大的低扭，所以自然X48也是未來將要推薦的車型。
聲浪部分想必大家都有所瞭解，擁有很高的辨識度和吸引力，稍加改裝就能得到更加迷人的馬蹄音。車身前後配重比加上非常充裕的低扭，讓它擁有很強悍的提速表現，並不像其他車型那樣有太多的顧慮。
除了騎行部分之外，哈雷承載著文化和生活態度，根據每個騎士性格的不同，883擁有著超級充沛的改裝件，對於想要建立自己獨特風格又能兼顧日常出行的用戶，883是個不錯的入門之選。
推薦指數：★★★★★
推薦車款：杜卡迪 Hypermotard
（北京）新車完稅價格約：146300元
平均成交價：79000元
平均車齡 ≤ 2年
平均行駛里程 ≤ 5200公里
駭客（Hypermotard）是涅槃一直情有獨鍾的車型，除了擁有像街車一般的舒適性之外，還可以如同越野車或是拉力車擁有很強的通過性。
街車、滑胎車、越野車等等，這些被大眾定義的歸屬車型足以表明了它多功能的身份。821cc的排量和monster821共用同一款發動機，但是帶來的感覺有著極大的差別。雖然說馬力由110Ps被閹割至93Ps，但是這個動力絕對夠耍，像高速超車等等一類需要更多馬力來實現的操作，在駭客身上完全不是難題。
帶有三種駕駛模式、ABS和DTC在安全系統方面一點都不輸於同級別車型，各項系統的反應速度都非常快，在擁有非常安全的輔助之外增加了極大的安全性。
至於駭客究竟是多好玩的一款車已經用文字解釋不清了，下方一段視頻省略了千千萬萬想表達的話，反正涅槃是已經種草了。
推薦指數：★
推薦車款：摩托古茲 V7 II
（北京）新車完稅價格：142000元
平均成交價：88000元
平均車齡 ≤ 1年
平均行駛里程 ≤ 4200公里
只有MOTO GUZZI還在用90°橫置V型雙缸發動機，對於第一次接觸V7的騎士，大油門時發動機的抖動牽連車身一齊傾斜，或許會帶來很難受的感覺，不過隨著長時間的接觸，會發現這不但對駕駛起不到太大影響，V7桀驁不馴的脾氣反而多了一絲駕駛樂趣。
主打歐式古典復古風格，讓它在外觀方面非常具有文藝氣息，唯獨在舒適性方面稍微差了一點，由於發動機採用了橫置的設計，影響一部分腿部空間，並且夏天發動機的熱量直至膝蓋，只能兩腿岔開，長時間保持這種騎行姿勢比較容易疲憊。
關於操控和動力部分均屬於中規中矩，47Ps馬力和60Nm看似一般，不過優勢在於中低扭的表現，最大扭矩在2800/rpm即可爆發，最大馬力在6000rpm/出現，較早的動力輸出方式讓它成為了很多車型的勁敵。
關於這輛車同樣折損率比較大，所以還是購買二手車更值，推薦給喜歡扮豬吃老虎和偏向文藝風格的用戶。
上升至十萬元車車型，普遍的折損率都比較大，針對這個價位的車型，涅槃想提醒您，在購車之前一定要多方面考慮，雖然我常說買摩托這種事兒全憑自己喜歡什麼車型來定，不過也得考慮後期賣車，很多車並不是賠兩三萬就能止住，如果不是及其喜歡某款車，或者打算一直騎下去，一定要再三考慮，不然可就得不償失了。
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