賽尼黑星
看下哈雷的17款Street 750這款車吧！價格大約在89000左右。
這是一款有點非常規的美式巡航車，為什麼說是非常規？因為首先在外觀上就脫離了美式巡航車的固定模式，外觀糅合了硬派美式巡航，街車，復古咖啡等多種元素。全車線條圓潤洗練，簡潔明快。如果說騎摩托車是彰顯男人氣息的最佳方式，那麼哈雷的產品可以將這種效果放大數倍。如果你是外觀控的話，選擇哈雷750沒錯。
然後就是發動機的區別了，哈雷Street750採用的是V2的水冷發動機，而不是以前的風冷V2發動機，馬力和扭矩上都會大了不少，非常適合街道市區的穿行。哈雷Street750沒有傳統美式巡航車的震動大，烤蛋等等毛病，這款水冷的發動機與傳統的美式巡航風冷V型雙缸機區別很大。雖然最大馬力出現在8500轉，但是實際上在轉速達到4000轉的時候你就會感覺到他雄渾的扭矩。
哈雷Street750還是採用的一貫的皮帶傳動方式，靜音免維護，後減震還是傳統的雙槍減震，可以調節預載。前後輪尺寸分別為17寸和15寸，濃濃的美式巡航味道。
由於一檔二檔設計的齒比比較大，因此在低速行駛時，會明顯感覺到撮車的感覺，即加油立即前竄，收油立馬減速，因此哈雷750雖然有街車的影子，但是身上還是帶有明顯的美式大排量巡航車的特點。
騎行時手把略高，姿態較為舒展。
總體上說，哈雷Street 750雖然屬於美式巡航車，但是騎行時還是很有樂趣，加速時候的感覺很有力，震動控制得也不錯。
淨質量218KG,相對於750cc排量的巡航車來說屬於正常水平，但是好在行駛起來你就不會有這種感覺，所以我對哈雷750的印象還不錯。
再來看下川崎的小火神吧（Vulcan s 650）！價格分為兩個配置，咖啡版81800，酷黑版78800.
這款車我之前的答題已經多次介紹過，這裡不再贅述，有興趣的朋友可以查閱我以前的答題。
上圖為咖啡版。
上圖為酷黑版。
外觀上已經完全脫離了火神系列的正統美式巡航風格，而且動力也採用的是水冷並列雙缸發動機，最高馬力為63ps / 8,500rpm，最大扭力為6.5kg-m / 7,000rpm，動力強勁易於控制，適合城區穿行，郊遊什麼的也不錯，坐姿舒展，做工精細，這款車也是哈雷Street 750的競爭對手，兩種風格看你的喜好了。
再看本田的CTX700N吧！也是兩個版本，分為標準版和DCT版，推薦DCT版本。
外觀上完全沒有美式巡航車的任何特徵，除了坐姿以外。
DCT版本配備的是雙離合器變速箱，即無離合拉桿也無換擋桿，開過汽車的雙離合器嗎？對，駕駛方式與自動擋是一樣的，那麼這款CTX700的DCT版本開起來也和踏板車也差不多，沒有換擋桿沒有離合拉桿，只有動力切換模式，N-空擋，D-前進擋，S-運動檔。
CTX的起步操作非常簡單，發動引擎，鬆開駐車制動，然後按下右側手把的D檔位模式開關，儀表板的N指示燈便轉為表示行駛狀態的D指示燈。這時候輕加油門，CTX就起步了。在城市街道上，只需擰動油門就能夠自動換擋行駛，對於城市路段走走停停的路況來說，DCT雙離合自動變速箱毫無疑問具有非常大的優勢。
而在長途巡航時，卻感覺像是在駕駛一臺電瓶車頗有點無趣，不過，這個問題本田的工程師已經考慮到了，當騎手希望手動操作時，只需按下車把左手把上的升擋、降擋開關，就能夠完成離合切換和變速箱換擋操作。
發動機為並列水冷雙缸，排量670CC，最大功率35KW,最大扭矩60NM,這款發動機偏重於中低轉速下的發力，因此動力很容易控制，起步加速很有力，並且還很省油。
價格是10萬出頭，趕上經銷商折扣，基本上符合你的要求。
好了！感謝看到這裡的朋友！祝工作生活愉快！
驃騎府
這個價格只能是哈雷的Street 750
