您紡催宜逮受

這兩天正巧趕上小舅子買車，由於家裡人口增多，就只關注了七座車型，方便一家人外出。

1.5T的動力，怎麼說呢，拋開很多人看不懂得參數，最直觀的感受就是有點小馬拉大車的感覺，起步明顯的肉，動力有點跟不上的節奏，跑起來之後動力的輸出還好些。

空間是mpv的賣點，如果空間再表現一般的話，那還不如直接選擇長安之星算了。

如果你喜歡小編的回答，動動手指點個關注。我們一起來玩車，聊車，賞車。

小然說車

說起宋max 我就忍不住要吐槽2點

1.保有量小 我就住在深圳 但是很少看到宋MAX的車子 一般都是本田啊 豐田啊 別克在大街上跑 最次也能看到傳祺GM6，網上傳的什麼月銷量過萬啊 車評充值說的多好多好，我嚴重懷疑比亞迪壓了庫存虛報了吧 畢竟總廠在深圳不是？

2，真車差別大，偶爾在公司門口看到一臺，好奇過去瞧瞧，這個真車和電視上拍的還真不太一樣，首先比較高啦，有點麵包車的感覺，個人審美習慣，不喜勿噴啊，然後感覺做漆還是挺用心的 ，色澤和厚度都不錯，至於接縫就別想多了，10萬以內的車也可以接受。

總之還是看到國產車的努力的 ，畢竟價位真心不貴，作為老百姓來說，實惠最重要了 ，你說是不？

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比亞迪宋max中規中矩但仍是同價位首先

宋max的指導價為7.99-12.99萬，自動版起售價為8.99萬，在這一範圍內是否應該選擇這臺車可以參考可以選擇的競品特點。

1、吉利嘉際：發動機為1.5T三缸機，手動版指導價9.98萬，雙離合三缸自動版起售價12.58萬，1.8T四缸版沒車，同樣的預算選三缸低配自動擋還是選擇四缸自動版旗艦款宋max？

2、大通G50：低配手動版為1.3T三缸機，價格高於宋max自動低配；高配為1.5T直噴四缸機但是變速箱用乾式雙離合，同樣的預算選擇乾式還是質量穩定的溼式？

3、傳祺GM6：發動機為缸內直噴技術的四缸機，變速箱也是溼式雙離合，這一組合不比宋max差；但是這臺車的手動版起售價10.98萬，自動版起售價11.98萬，與宋max重合的版本配置一塌糊塗。

這就是比亞迪宋max要面對的競品，這臺車有相當高的顏值但是空間不大，車身尺寸4680*1810*1680、軸距2785mm，偏小型的尺寸決定了七座只能用2+3+2，只有六座才是2+2+2的中排獨立座椅，橫向空間略小是事實。

1.5T缸內直噴發動機為比亞迪自主研發的476ZQB（VI·B標準），最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000轉），這起發動機的特點是質量足夠穩定但調校比較保守，驅動宋max百公里加速也只是剛剛突破10秒；變速箱使用6擋手動和6擋溼式雙離合亮點也不多，好在自主研發的雙離合變速箱在低速時的表現還比較平順。

配置方面也只是中規中矩的水平，11.99和12.99萬的次頂配和高配才有全車氣囊、全景影像，從中配其才有胎壓監測和大尺寸智能旋轉屏等配置，近期比較熱門的主動剎車和自適應巡航等配置只有高配才能選裝；綜合顏值、空間、動力、傳動以及配置，比亞迪宋max是中等偏上的水平，客觀的評價並不能打出很高的分數。

然而綜合以上三臺競品分析的話，宋max至少沒有明顯的不足，比嘉際發動機強、比G50的兩大總成強、比GM6配置高；凡事總要有參照物對比才能看出優劣，宋max的正常水平被對手們襯托成為了高水平，所以不是宋max有多強而是對手太弱，最終的選項還是這臺車。

天和Auto

樓主，你好。

這款比亞迪宋MAX，屬於目前國內市場，炙手可熱的車型，眾多準車主反應都是一車難求。

小編將從這款車的外觀，空間、售價及動力、油耗，配置、優缺點為您介紹這款車。全面的“靜態”來看這款車到底表現如何？

一、外觀設計

當然這和這款車，才有最新的家族顏值設計 dragon face “龍顏”設計，不無關係。
採用了“龍”

宋MAX 的車身三圍長寬高為:4680*1810*1680（mm），軸距為:2785mm，從車身尺寸來看，可以說，這款車提供了較為舒適的駕乘空間。

並且值得一提的是，這款宋MAX摺疊後兩排座椅後，幾乎為純平狀態，特別適合小情侶們，和那些“野戰達人”。當然拉貨，也是極好的。

目前這款宋MAX共有6款車型在售，售價區間為:7.99-11.99萬。

目前在售的宋MAX，全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，綜合油耗為:7.5L/100km，與之匹配的分別是6速手動變速箱，和6速雙離合變速箱。

這臺1.5T渦輪增壓發動機，最大動力為:154匹馬力，也能夠在你閒暇之餘，跑個加速之類的。
四、配置

這款車的配置可謂豐富，全系標配無鑰匙進入，自動空調、車身穩定系統、牽引力控制等。

高配車型還將配備:360度全景影像功能、GPS導航，胎壓監測系統等科技性功能。
五、優缺點

優點:這款BYD宋MAX，有著超高的顏值，不錯的配置和還算合理的售價，並且車內空間利用率非常高，非常適合以家庭為單位的車主購買。

缺點:有很多車友反應，這款車的最低配7.99萬那款根本定不到，小編也有所瞭解，其實並不是沒有，只是排產量較小，到4s店的配額寥寥無幾，基本都會被內部消化。

（手工碼字，手工對比，希望能幫到你）

靈感sky

比亞迪宋MAX應該是目前為止，10萬元級別最均衡，最具有性價比的MPV，沒有之一！

驚豔的外觀設計自不必說。大多數人關注宋MAX，都是被這款車的外形設計所俘獲。

Dragon Face的設計靈感，讓宋MAX的前臉既兇狠犀利，又不失精緻秀氣。可以說這是一張讓人過目難忘的臉！

整體車身修長勻稱，一改國產MPV通常那種麵包車的即視感。這也是宋MAX能從國產MPV裡脫穎而出的重要原因。大多數人可不希望自己買的家用MPV，被當成運營裝貨的麵包車。

如果只有顏值的話，那宋MAX不過是個繡花枕頭。好在宋MAX在車型配置和性價比上依舊十分突出。

頂配落地13萬左右。你能得到的東西有主副駕駛座椅電動調節，LED自動大燈，全景天幕，360全景影像，前後倒車雷達，自動空調，手機智能互聯等實用性配置。

當然宋MAX也不是沒有缺點，目前來看主要有兩個。一是車輛底盤對顛婆路面的過濾不足，有時會有坐船的感覺。另一個就是剎車有些偏硬，需要適應。

但是瑕不掩瑜，綜合來看，10萬元級別的家用MPV，宋MAX無疑是當之無愧的王者。從目前月均1.5萬的銷量也能看出市場對這款車的認可。

如果有打算入手的，個人建議，不總猶豫，直接拿下！

車無定論

您好，宋MAX可以說是比亞迪目前最漂亮的車了，而且從它上市一直到現在銷量表現也很不錯，可以說是比較成功的一款車了，但是宋MAX到底怎麼樣呢？今天我就給大家來說一下我的直觀感受。

它的外觀的確是漂亮，而且我要強調的一點是，這是一款七萬多起步最高十一萬多的車，能有這個外觀已經很不錯了，這麼漂亮的原因我就不說了，相信關注的朋友都知道，這也是比亞迪之前一直在打的一張牌。不得不說，這張牌打的確實成功。而且配置設計上也捨得下手，光從外觀上看，車燈就不知道用了幾個LED燈，很實惠，雖然是除了頂配需要自己選配，不過我在晚上試過，宋MAX的LED燈確實夠亮，我建議是無論哪個配置都選配上。當然，尾燈的設計也很漂亮而且，車身的顏色做得也很漂亮，很正，從外觀看上去能給人一直高級感。總得來說，宋MAX三圍分別是4680、1810、1680，軸距是2785，作為一款中型MPV，表現算是中規中矩。好了，說完外觀我們再說一下內飾和一些細節上的設計。

進去車裡，比亞迪宋MAX給人的感覺還是好的，作為一部10萬左右的車，我覺得我一進入車裡它給我的第一印象是好的，包括內飾的做工、用料以及車裡的味道，沒有那種廉價的塑膠味，這個是這臺車做得很好的一個地方。它在中控臺上的用料大部分地方都採用了軟質的材料，摸上去的手感非常不錯。再就是一眼就能看到的它的12英寸的中控大屏，雖說有點模仿特斯拉的嫌疑，但不得不說確實有不少人喜歡這種屏幕，何況，在儀表盤那裡比亞迪還厚道的又送了你一款大屏，可以說是整車的科技感是有的。不過這種設計也因人而異，我不做過多評判，我只說，在做工和用料上，宋MAX是用心的，是值得購買的。

我們再來說一下它的第二排，第二排它採用的是三排座椅的佈局，一進入第二排最讓我驚喜的是它的中間沒有凸起，做得非常平整，這就讓第二排的空間顯得大了些，乘坐舒適度上還提升了不少。在第二排空間上，宋MAX的表現還是不錯的，腿部空間充足，我身高175，坐進去還有一拳半的富餘空間。而且在第二排最直觀的是它的大天窗，真的大，讓你坐起來沒有壓抑感，感覺很舒適，而且它的天窗是不能打開的，不能打開就沒有了中間那個橫著的黑色的車梁，那種張揚感又得以提升，我是很贊成這種做法的，畢竟天窗真正開它的時候也不多。它第二排座椅的舒適度也是不錯，腿部的支撐很到位，座椅長度夠長，靠背角度也適中，總體來說，坐起來還是很舒服的。好，那我們進去第三排。

一般來說，大部分的MPV以及7座的SUV第三排
都是用來應急的，也就代表著舒適性甚至是可坐程度都很低。但我進去宋MAX的第三排的時候，我的感受是好的，不是說它的第三排有多寬敞，其實並不寬敞，把第二排座椅調好之後其實是有點頂腳的，但是它的座椅是那種正八經的座椅，座椅很寬，在長度上它由於空間的侷限給不了你很好的體驗，但在寬度上真的盡心竭力了，在這個級別裡，宋MAX的第三排可以說是不錯的了，坐小孩沒問題，大人應個急去坐一坐也是OK的。

在這種看得到的硬實力上，宋MAX做得確實不錯，甚至能比過合資車，包括它的NVH，靜音啊，座椅的舒適度以及空間表現上，都是很不錯的，說實話，比寶駿730要好很多（並不是黑，莫怪）。但是我們上面似乎都在說它的優點，那麼這臺車就沒有缺點了嗎？不是的。下面我們就在說一下宋MAX做得還不夠好的地方。

首先是它的發動機，1.5T的渦輪增壓發動機，全鋁機身，直噴，最大馬力154，最大扭矩240，數據上表現還不錯，在實際駕駛上感覺動力還夠用，不好的地方在於它的渦輪遲滯比較明顯，在實際駕駛感受中，大約在1500轉有明顯的動力衝突。油耗表現不算低，平均在8、9個油。總的來說這款發動機問題不大，問題在於它的變速箱。

宋MAX採用的是比亞迪自己研發的一款雙離合變速箱，大家都知道雙離合變速箱的特點，那就是有頓挫感，那麼宋MAX就在極力做到減少頓挫感，但是技術硬件達不到那就只能用電腦來控制，讓它在較高轉速時才換擋，所以就導致這臺車開起來略微有些奇怪，不過效果還是有的，頓挫感確實減少了。

宋MAX還有一點電腦介入明顯，那就是在起步的時候，大部分雙離合在起步鬆開剎車之後會有一定的延遲車才會動起來，但是這臺宋MAX在鬆開剎車之後電腦會幫你給一點油，讓你基本上在鬆開剎車之後車立馬就能動，這一點我個人覺得還是做得很好的一個改進。

剩下的還有兩個問題，也是最嚴重的問題，其實前面那些也不算缺點只能說是特點，但這兩個問題就真的是會給這臺車減分。

第一個就是，這臺變速箱在中段過後，車速大約在60、70後，你再深踩一下油門，變速箱就彷彿不知道你要幹什麼了。想降擋加速超車時不給你降擋，只是說給你慢慢的加速，到了一定轉速後再給你升擋，總結一下就是變速箱不夠聰明，中後段加速困難。

第二個問題就是它的方向盤手感，它的這種設計我個人是有點不太接受的，也可能跟它的助力種類是機械液壓助力有關。在車速很低的時候方向盤很重，隨著車速的升高，方向盤越來越輕，甚至到100的時候，誇張一點就是感覺不到方向盤的存在，這是很讓我沒有安全感的一點。

以上就是宋MAX帶給我的全部感受，總體來說這部車還是值得入手的，但是我想對比亞迪以及所有國產車廠商說的就是，如今這麼激烈的競爭下，我們中國必須提高我們各方面的技術。

最後推薦最值得入手的配置，如果您能接受手動擋的話，那我推薦手動豪華型；如果您接受不了手動擋的話，那就是自動智聯精英型了。

感謝大家的耐心閱讀，如果喜歡的話就點個贊，感興趣的朋友可以關注一下小編：“不具名的方向盤”，方向盤會每天至少更新一篇有關買車用車的文章哦！您也可以在評論區留言，我們一起討論有關車的各種知識。謝謝大家！

不具名的方向盤

宋MAX的外形設計，有了前奧迪設計總監艾格的加盟，全車有了新的外形，全新的家族史前臉，採用了Dragon face中國龍的設計元素，整體顏值上升了一個檔次。再就是比亞迪廣收詬病的logo，黑底配合紅色點綴，加上中國字，感覺是相得益彰，如果換成BYD，就感覺失敗了一半。前車燈的外形只能用犀利兩個字來形容，LED作為光源，日行燈和轉向燈還可以自由切換，作為售價只有9萬～12萬的國產MPV可謂是業界良心了。整體從前車身來看，給人一種煥然一新的感覺。

整車軸距達到了2785mm，在MPV中尺寸也是處於領先水平。車輪尺寸為215/55/R17，每套價格在400元左右，給人驚喜的一點是，後視鏡轉向燈同為LED燈源，值得注意的是下方配有360全景攝像頭，給駕駛帶來完美的掌控感。

動力方面，1.5T發動機配合溼式雙離合，最大馬力為154匹，最大扭矩為240NM，開起來中後動力感覺都比較充沛。有兩點要說的是，一是靜止起步一檔時，變速箱會有輕微抖動，二就是渦輪遲滯現象，在緩慢起步時不會有太多遲滯感覺，但要是快速深踩油門起步，就會有明顯的1s左右的渦輪遲滯，原因是變速箱也需要增大牽引力，拉起轉速，還要有降檔響應時間。但是，變速箱的TCU邏輯設計編寫的特別好，有效的彌補了雙離合變速箱機械上的不舒適感。所以，在動力總成這方面，宋MAX完成的還是比較出色的。

說一下，宋MAX最出色的兩點，一是雙踏板，踩上去腳感跟舒服，二是底盤調教用出類拔萃來形容一點也不為過，應該是出自前奔馳專家漢斯之手。坐起來屁股感覺很好，很高級，韌性也好，濾震清晰，左右支撐力度好，在跑城市道路，國道郊區，甚至山路時都感覺很好。還是應了那句懸架結構再好，也要看是誰來調。

內飾上，首先映入眼簾就是12.8英寸的大屏，視覺效果極佳，同樣搭載4G，為安卓系統，可以鏈接互聯網，下載app，觸屏響應速度也比較優秀，基本無卡頓，再有就是與百度地圖完美契合。需要說的一點是，雖然整體配備的充電口足夠多，但是作為家庭用車，顯然儲物空間有些不夠用，這是最尷尬的。內飾大部分做工選用的搪塑材料，也是比較良心。

在座椅上，駕駛位座椅腿部承載係數還算合格，開起車來不算太累。全天窗的設計也是一個吸引消費者購買的點。A柱有小窗設計，大部分開車的都知道A柱有一小區域的視野盲區，這設計增加了駕駛的安全性。空間上就是第二排空間大了，自然第三排就擁擠些，作為只有2785mm軸距的MPV來說也只能做到這些。

總體來說，宋MAX投入市場，有它所面對和適合的消費人群，建議選擇9.99萬或者11.99萬這兩款，基本上性能配置都全了，能夠滿足購買需求。

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邯鄲擰頭怪

您好，【比亞迪宋MAX怎麼樣？】【買哪個配置？】

一、【比亞迪宋MAX怎麼樣？】

宋MAX自打上市以來，銷量直線上升，直逼寶駿730，月銷量1.5萬臺左右，基本上穩定在MPV排行榜前三，主要是兩點，一是外觀時尚，二是價格便宜，這兩點可以說抓住了廣大消費者的要求，1.5T，6擋手動和6擋雙離合變速箱，154馬力，240扭矩，2785毫米軸距

【優缺點】

外觀前衛，內飾比較時尚，尤其這個大屏比較有科技時尚感，做工也比較好，底盤也夠穩健紮實，操控手感反饋也不錯，整體空間還可以，主要問題是第三排座椅，坐人的話不是特別寬敞舒適，如果滿載人，那麼後備箱就基本放不了什麼了，頂多放倆小包，如果放東西，第三排就得放倒，坐人就少坐了，一般的情況下動力基本夠用，但是滿載或高速，動力就有一些弱了，這也是情理之中，另外新車油耗還是比較高的，手動平均百公里油耗8.5升左右，自動平均百公里油耗10.5升左右

二、【買哪個配置比較好？】

1.5T手動，舒適型，豪華型，指導價7.99，8.99萬

1萬元差哪了？

前排側氣囊，倒車雷達，倒車影像，真皮方向盤，真皮座椅，導航，8英寸大屏，手機互聯，6揚聲器，LED日間行車燈

1.5T自動，舒適性，智聯豪華型，智聯精英型，智聯尊貴型，指導價8.99，9.99，10.99，11.99萬

自動舒適型基本要啥沒啥

自動豪華型和手動豪華型配置基本一樣，自動豪華型，12.8英寸大屏，車聯網，電子駐車，手動為普通手剎

精英型多的配置

前排側氣囊，前後氣簾，胎壓監測，定速巡航，全景天窗，舒適豪華都沒有天窗，車頂行李架，12.8英寸大屏，定位手機互聯車聯網，主駕駛位車窗一鍵升降，車窗防夾手

尊貴型多的配置

在精英型基礎上，多了全景攝像頭，主駕駛電動座椅，LED大燈，自動頭燈，腰部支撐調節，後視鏡電動摺疊，後視鏡加熱，全車車窗一鍵升降

標配配置

機械液壓轉向助力，後扭力梁非獨立懸掛，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，17英寸鋁合金輪轂，ESP車身穩定系統，上坡輔助，遠程啟動，主副雙氣囊，自動空調，後視鏡電動調節，後排出風口，後排獨立空調，座椅放倒，座椅移動，方向盤上下前後調節前後中央扶手，後排杯架，前霧燈，大燈高度調節，後雨刷等等

總結

手動豪華型8.99萬，自動豪華型9.99萬，性價比較高，都是比較實用的配置，其餘的全看自己需要

我是一名二手車評估師，如果有興趣可以關注我，微信公眾號，頭條，悟空問答，【二手車評估師冶ye哥】，就可獲取更多二手車文章，知識等，如有關於汽車，二手車方面問題，儘管去悟空問答提問，邀請我回答，謝謝

二手車評估師冶ye哥

隨著二胎政策的放開，MPV車型成為新的選購熱點，宋MAX也在這樣的背景下應運而生，叫好又叫座的宋MAX自上市以來，月銷量已突破萬臺。一方面國人對比亞迪有種狂熱的期許，美名其“公路坦克”“國產良心”，“混動技術獨步天下”，另一方面，比亞迪宋MAX確實有型有面，外觀出眾、配置亮眼、售價便宜、動力夠用，但是經驗總告訴我們，天下間沒有十全十美的事物。在前不久的中保研碰撞測試中，宋MAX就被扒得底褲都不剩。

看碰撞測試的結果之前，我們先看看比亞迪對於宋MAX安全性的宣傳，在官網註明了3H超高強度全方位碰撞吸收安全車身，照理說敢這麼宣傳，安全性應該還不錯。但是遺憾的是在中保研第二批碰撞測試中，比亞迪宋MAX成功墊底，位列最後一名。我知道很多人又要說GL8成績也差，怎麼不說GL8，沒關係一個個說，但是最後一名哪來的勇氣嘲笑倒數第二名？

從結果來看，宋MAX取得了耐撞性和維修經濟性差，車內乘員保護差的成績，“榮膺”此次碰撞測試的最後一名，比江淮瑞風S3、眾泰T600、奇瑞艾瑞澤5都要差，並且是所有碰撞測試的車型中唯一取得車內乘員保護Poor（差）的車型。

具體到碰撞測試的環節中，在正面25%的偏置碰撞中，宋MAX駕駛艙受到嚴重侵蝕，可笑的是碰撞中車門竟然被撞開了，也許是比亞迪考慮周全，方便車主逃生。

在側面碰撞中，比亞迪的B柱被撞斷，B柱底部被完全撕裂。

整個碰撞測試的結果觸目驚心，試問這就是比亞迪宣稱的3H超高強度全方位碰撞吸收安全車身？碰撞吸收我是看到了，但是3H超高強度沒看到。安全應該是一款車最基礎的屬性，如果這個都做不好，又何談配置、高級、性價比？這次的碰撞測試可以說是徹底撕爛了宋MAX的遮羞布。

最後希望那些認為碰撞測試不能說明實際情況的人醒醒，開卷考試都做不好，還指望閉卷考試得高分？告訴你要測試這些部位，車企都不加強，你還指望它在其他部位加強？活雷鋒？正面碰撞和側面碰撞不就是日常最多的兩種事故類型嗎？比亞迪確實是國內車型中自主研發投入較多的車企，新能源車型更是遠銷海外，但是能不能停下來等一等你的國民？真正的把安全性落到實處？那樣的比亞迪才是真正讓國人敬仰的民族汽車品牌吧

老司機侃侃車兒

7.99—11.99萬的售價、國際一線設計大師的最新作品、7座大美中國車、上市遭瘋搶……放在以前，你能聯想到這是比亞迪的一款車嗎？

隨著2017年9月底比亞迪宋MAX的隆重上市，這款車的的確確引起了整個汽車行業以及全民的重視。以前，說起MPV車型可能很多人第一印象都會想到別克GL8 、本田奧德賽以及艾麗申等等車型，不過這幾款車型均偏商務多一點，且價格偏高，距離普通老百姓較遠。自主品牌的寶駿730雖定位普通家用MPV且價格合理空間大，但其過於保守的外觀設計卻一直為人所詬病。

比亞迪宋MAX的上市，讓人們看到了比亞迪的希望，也看到了國產MPV的希望。這款車由前奧迪設計總監、Q7設計師“艾格”親自操刀設計，充滿了濃郁的流行風，其最新的設計理念“Dragon Face”設計理念，使其在設計上顏值倍增。

7座SUV、MPV等車型逐漸成為當下的購車主流，也是很多消費者在購車時的首選之一。隨著“二胎”政策的開放，傳統5座車型很難再能滿足傳統家庭用車的需求，但同時又要面對很現實的“城市病”堵車、停車難等一系列的問題...所以在購買MPV車型時，外觀尺寸就成了很多家庭尤其是新司機們不得不考慮的重要因素之一，如今不少國產品牌推出的MPV車型都是中大型的尺寸，作為商務用車或用於長途旅行確實沒毛病。但在擁堵的城市中靈活的穿梭和停放自然就顯得有些力不從心了，這就是甘蔗沒有兩頭甜，不過還好比亞迪發現並填補了這個尺寸車型的市場空缺，併為我們帶來了全新車型“宋MAX”。隨著這款車的上市，其銷量也在短短几天大增。網上更是傳出來三天銷量過萬的銷售奇蹟。

不過，由於國家車輛審驗政策的限制，七座車型並不能享受六坐及以下車型所享受的六年免檢政策；而且養車成本也會增高，5座車的交強險費用為一年950元，而7座車要貴上150元，是1100元；此外在一些地方的車管所，七座車還會被噴上”限乘7人“的標示，慘不忍睹。不知道比亞迪能否順應民意，儘快退出六座版的宋MAX。這樣這款車就堪稱最懂中國人的MPV

關鍵字: 七座 國產車 試駕