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新G級依舊保持非承載式車身，但底盤變化很大，換成前雙叉臂後獨立懸掛，這意味著G級可能要改身份屬性了。
我們知道，當汽車轉向時，由於內、外側輪胎承受的力不同，側傾幅度隨懸架支撐度而變。雙叉臂的上下兩根不同長度的懸架擺臂，橫向移動量不同，能根據離心力調節兩邊輪轂角度，抑制側傾。此外，雙叉臂的懸架活動行程一般不會比硬軸更大，使車身姿態更穩定。而後獨立懸掛，使左右車輪單獨運行、互不相干，減少車身跳動。加上運用高強度鋼和鋁材質，新G級減重170公斤。
另外，新G級從電子液壓助力變為電子助力，往輕便路線發展；後排空間增加150mm，前排座椅肩部加寬38mm……種種跡象表明，奔馳要提高G級的舒適性和操控性。
如果說以上只不過是修正補弱，那麼豪華牌無疑是增強。
最新家族式的雙液晶顯示屏、大面積皮革包裹、更多木飾及鋼琴烤漆面板等，新車一個不落下。上代車型配備的是6—7個哈曼卡頓音響，到了新G級可選擇16個揚聲器的柏林之聲系統。
奔馳這次堆料，似乎要把38年不換代的“債”一次還清。
G級項目負責人Gunnar Guethenke稱，雖然更大尺寸和現代化底盤標誌著重大變化，但他承諾新車不會丟失過去的耐用性和越野能力。因此我們看到，中控臺上的三把差速鎖控制鍵被得以保留。
爬坡路況對越野車動力提出的要求不低，在複雜環境往往需要使勁一把，所以新G級繼續搭載4.0L雙渦輪增壓引擎，變速箱則從7AT升級為9AT。
變速箱更替作用應該會更明顯，因為G級保留了低速四驅功能，9AT增加的1擋傳動比使檔位銜接更緊密，低速發力更平順。這樣駕駛者在經過陡峭位置時，不至於因為頓挫或者變速箱響應問題而大腳油門，確保安全性。
G級沒有被馴服，主要因為其接近角、離去角和離地間隙，依舊比城市SUV高出不少。以冠道為例，三個參數只有23°、27°和208mm，但G級的是31°、30°和241mm。這樣高的車身，毋需過度擔心G級的越野能力。新車還加入了“G越野模式”，該模式下減震器可根據路況自動調整阻尼，降低越野難度。
要比過去更好開、容易開和舒適，同時不失越野性，奔馳遊走在兩邊派別中間，希望G級被更多人接受。此處再引用同行朋友對新車的概括，“越野一小步，舒適一大步。”
同級沒有對手的奔馳都如此較真，你還有什麼理由偷懶呢？
車聚網
這個問題問的有點尷尬，奔馳大G和路虎攬勝相比，這兩個也沒有可比性，發表一下僅代表個人的觀點。
路虎，路虎作為英國皇室的專用座駕在顏值，內飾，舒適性，動力方面都表現的很給力，但是路虎攬勝，它給人的感官並不是一種純粹的越野車輛，而是屬於大型豪華的SUV。
內飾，攬勝的內飾採用了大量的真皮設計，大方，尊貴，豪華處又略顯奢侈，或許只有氣質非凡的人才能駕馭的了它吧。美中不足的有一點，路虎車系，是屬於拼湊車，他並不自主研發，只提供了一種設計理念。並且現在的路虎被奇瑞收購之後，有叫奇瑞路虎的，硬生生的給降低了一個檔次。
再說大G，大G存在的歷史可是有點悠長了，二戰時期就出現了。並且作為二戰德國軍方的軍車，還出售至其他國家作為軍車，能做為軍車的大G在越野性能上就不言而喻了。
奔馳G級是世界上性能最強的全地形越野車之一！純粹的越野王者！且從一而終，35年的歷史至今外表從未改變，或許內飾大燈有些許小改動，但這都是越改越好並未影響到它的霸氣王者風範。首次面對大G是什麼感受？“震顫”是的震顫，第一次站在大G面前來自全身心的顫抖，或許是霸氣側漏吧！
內飾—大G的內飾就沒有攬勝那種尊貴豪華了。大G內飾多采用桃木設計，除了座椅，扶手箱儀表臺這些之外是使用的皮革包裹。大G的內飾作何評價呢。復古略顯豪華。給人感官就是一低調的王者。全新一代的大G融合了高科技元素在裡面，更多的給人一種新穎的感覺！
動力，動力其實都不用多說了，兩款車都使用大排量發動機，沒有可比的。
普及一下什麼是純粹的越野？越野，首先你得要帶有前中後三個差速鎖，其次車子的接近角和離去角必須要大或者處在一個規定值。（接近角：是指在汽車滿載靜止時,汽車前端突出點向前輪所引切線與地面的夾角。即水平面與切於前輪輪胎外緣（靜載）的平面之間的最大夾角，前軸前面任何固定在車輛上的剛性部件不得在此平面的下方。）（離去角：是指汽車滿載、靜止時，自車身後端突出點向後車輪引切線與路面之間的夾角，即是水平面與切於車輛最後車輪輪胎外緣（靜載）的平面之間的最大夾角，位於最後車輪後面的任何固定在車輛上的剛性部件不得在此平面的下方。它表徵了汽車離開障礙物（如小丘、溝窪地等）時，不發生碰撞的能力。離去角越大，則汽車的通過性越好。）這幾點因素滿足才能稱之為越野車，否則只能叫做大型的SUV！
評論僅代表個人觀點，其實我也喜歡路虎，不過遇到了大G，更多的偏愛大G！
熊貓經典影視
相信現在許多刷抖音的都會刷到馮提莫的《佛系少女》，裡面一句：你說你喜歡森林系，而我多了一個G。這句歌詞吸引了不少的人去重複。
然而在汽車界裡面，你喜歡森林系，但是我們喜歡奔馳G，今天小智就給大家介紹一下奔馳G！
基本信息：
奔馳G級AMG 中大型SUV 5.5T/6.0T
廠商指導價：231.80—381.80萬
奔馳G可以說是世界上性能最強的全地形越野車之一，其硬朗的四四方方外形，吸引了無數愛車一族，甚至是男女老少的心。但是百萬級別的價格，讓不少人都望而卻步，今天小智就來給大家介紹一款奔馳G級AMG！
2016款 AMG G 65
參考價：381.80萬起
外觀：
不用說了，外觀可以說是非常威武了，大氣！包豪斯建築學派所倡導的“功能決定形式”的設計理念完美的融入奔馳·G，開車去有多拉風，相信大家都知道！
內飾：
百萬級別的內飾能差到哪裡？而且奔馳一直都是內飾做的非常不錯的品牌！
內飾觸感極佳，只要是手能夠觸摸到的地方全部包裹著真皮。按鍵設計還是比較具有科技感的，逼格也是很高。做工精細，縫線處理極佳，純黑內飾也是提高了豪華感。
空間：
空間來說，並不是特別大，沒有那種特別充裕的感覺，但是正常使用是足夠了。前排橫向空間較小，但是後背箱空間很夠用，就是車內的儲物空間不足，但是基於這輛車的外觀，這些也都不是問題了！
動力：
說到動力，能夠驅動這輛巨無霸的發動機，當然是異常恐怖！
該車搭載了6.0T 630馬力 V12的發動機，與之匹配的是7檔手自一體的變速箱。
最高車速（km/h）：230
官方百公里加速（s）：5.3
最大功率（kw）：463
最大扭矩（N.m）:1000
動力方面，可以說是發狂的猛獸了！當然了，油耗也是猛獸的食量，工信部的綜合油耗是17.3L/100k。
可以說，奔馳G幾乎是每個男人心中的夢想，你要森林系，但是小智還是想要奔馳·G！
浙有車
樓主的問題好泛啊，首先我覺得愛的人很愛，特別是部分瘋狂的愛慕者，怎樣都覺得好看，實用性和性價比都拋在腦後！但是不喜歡的，一看都說醜，而且特嫌棄！G級對我說最大的問題是💰💰💰，太貴了，不然我就買它，買它，買它！最後一圖是我的車車，希望有機會能把大G收入囊中[愛慕]
會生氣的王先生
日前，奔馳G級第30萬輛車型在奧地利麥格納斯太爾工廠正式下線，該車自1979年推出，至今已經有38年的歷史了。而其方方正正的造型也一直沒有發生改變，此次第30萬輛車型也是經過了特殊的設計，整體更具氣勢。
據悉，第30萬輛車型經過了車迷們共同投票，選出了大家喜歡的車身顏色及配置。該車採用了藍色塗裝，並且配備了16英寸黑色輪圈和全地形輪胎，同時車頂還配備了車頂行李架。
全新G級諜照
此外，全新G級車型也將迎來換代，根據此前曝光的消息來看，新車將繼續保持方正造型，只是在細節造型上有所調整。
動力方面，該車或將搭載奔馳全新開發的直列6缸渦輪增壓柴油發動機，與發動機匹配的為9速自動變速箱。（文/優信新車 史景旭）
優信車生活
給大家說說奔馳的G級，一個很高大上的車，G級先多說兩嘴，第一是全新一代的G級已經在北美上週發佈了，我去看過實車，外觀沒有什麼大的變化，內飾改的特別的厲害，用了奔馳S的那一套的內飾的設計理念。
然後這是全新一代，全新一代G我估計會在2018年的年中進入國內，而現在你能買到的G還是17款，也就是上一代的G，這一代的G分為四個動力，一個是G350，也是柴油的，這個車買的人不多，賣132萬其實挺便宜的，然後之後就是G500，（00：46）4.0的V8渦輪增壓，然後再往上就是AMG的車型了，有G63和G65，分別是5.5T和V12的6.0T，這麼多款車型，其實這裡面我自己還是比較推薦G500的，因為第一G500它那個4.0的雙渦輪增壓其實是AMG的發動機，是那個跟AMGGT的發動機同源的，叫M177的一個機器，這個機器其實看起來特別的AMG，有AMG的味道，雖然它不是AMG的車型，動力都非常夠，其實整個G的外觀，G500、G600、G65差不太多，所以你買G500已經非常有G的範了，AMG的感覺，但是價格也可以接受，指導價160多萬，170萬的樣子，然後再往上G63其實買的人也很多，它是AMG的一個入門級的車型，也是非常主力的車型，再最後G65其實沒太多人買，接近400萬的價格，有點太誇張了。
總結一下，其實這一代的奔馳大G還是比較推薦G500，價格，公路能力，越野能力兼顧。
二師兄聊車
- 價格￥206.00萬
- 顏色白/棕
- 類型加版-現車
- 車架號3818
- 配置配置:17款加版奔馳G550 選配：特選棕色designo真皮座椅 、卓越套件(暗夜套件) 燻黑輪轂、前防撞保險槓標配：地盤升降 滑動天窗 雙區自動控制 哈曼卡頓音響 雷達測距 並道輔助 拖車鉤 前後座椅加熱 前排座椅多輪廓帶通風 第二排座椅摺疊豎立 \n前擋風玻璃電加熱 黑色鋼琴漆木內飾 黑色鋼琴漆木方向盤 導航 氛圍照明 隱私玻璃 防盜系統 低速四驅系統 剎車輔助 兒童安全座椅接口 \nLED日間行車燈 氙氣大燈 智能遠光感應 定位照明 倒影 3把開放式差速鎖 整體橋 非承載式車體結構 車鑰匙尋車功能
- 備註含消費稅
- 價格￥398.00萬
- 顏色亮黃/黑
- 類型美版-期貨
- 車架號79354
- 到港時間2017.10.6
- 配置特別色、亮黃電子束漆、4.0T\n \n（汽油）V8發動機，7速，門式車橋，AMG包圍，加高加寬的車身，氙燈，日行燈，黑色翻毛皮內頂，碳纖維內飾，前排座椅加熱帶通風，翻毛皮和真皮雙拼座椅和方向盤，換擋撥片，座椅記憶，碳纖維輪眉，車頂碳纖維擾流板帶LED上霧燈，黑色車頂，，不鏽鋼雙車底保護，可調懸掛，22輪，前中後三把差速鎖，哈曼音響，紅卡鉗，打孔剎車盤，小天窗，\n 倒影，踏板
- 備註本家車
- 價格￥134.00萬
- 顏色黑/黑
- 類型歐版-現車
- 車架號多臺現車
- 手續手續全7天內
- 配置5座 19輪 真皮座椅 三把差速鎖 天窗 大屏 前排座椅加熱通風 隔離網 備胎 拖鉤 前後電眼 風擋玻璃加熱 真皮做功能方向盤 倒影 腳踏板 換擋撥片
- 備註戶準電聯，價格可談，關單商檢全部原件
- 價格￥195.00萬
- 顏色黑/灰
- 類型美版-期貨
- 車架號0968
- 到港時間報關中
- 配置標配：滑動天窗\n 雙區自動控制 哈曼卡頓音響 雷達測距 並道輔助 拖車鉤 前後座椅加熱 前排座椅多輪廓帶通風 第二排座椅摺疊豎立 前擋風玻璃電加熱 \n黑色鋼琴漆木內飾 黑色鋼琴漆木方向盤 導航 氛圍照明 隱私玻璃 防盜系統 低速四驅系統 剎車輔助 兒童安全座椅接口 LED日間行車燈 氙氣大燈 \n智能遠光感應 定位照明 倒影 3把開放式差速鎖 整體橋 非承載式車體結構 車鑰匙尋車功能 選配 曜巖黑/鈦灰白真皮 1. 可調節懸掛。2. \n全氣候腳墊。3. 19寸5幅黑色輪轂。4. desigon黑色鋼琴漆木內飾N/C。5. designo黑色鋼琴漆木方向盤 N/C。
- 價格￥199.90萬
- 顏色黑/黃鶴
- 類型美版-現車
- 車架號1683
- 手續手續15-30天
- 配置:17款美規G550、黑/黃鶴配置：4.0Tv8汽油發動機 7速自動變速箱 19寸AMG全季節輪轂 滑動天窗 雙區自動控制 奔馳COMAND獨立影音控制系統 導航 藍牙 \n媒體界面 哈曼卡頓logic7音響 衛星收音機 交通天氣服務 奔馳停車輔助 電動加熱通風前座椅 後座椅加熱 第二排座椅放倒 前後間歇式雨水感應器\n 氛圍照明 私密玻璃 防盜系統 雷達測距 盲點輔助 電子穩定系統 拖車穩定系統 防抱死制動系統 剎車輔助 安全座椅接口 LED日間行車燈 \n雙氙氣大燈 自動頭燈 微光傳感器 定位照明 倒影 差速鎖\n designo黑色鋼琴漆木飾，適應性懸掛，19輪AMG五輻輪轂，designo黑色鋼琴漆方向盤。
- 價格￥205.00萬
- 顏色白/紅
- 類型加版-期貨
- 車架號0702
- 到港時間10月中
- 配置配置：4.0Tv8汽油發動機\n 7速自動變速箱 19寸AMG全季節輪轂 滑動天窗 雙區自動控制 奔馳COMAND獨立影音控制系統 導航 藍牙 媒體界面 \n哈曼卡頓logic7音響 衛星收音機 交通天氣服務 奔馳停車輔助 電動加熱通風前座椅 後座椅加熱 第二排座椅放倒 前後間歇式雨水感應器 氛圍照明\n 私密玻璃 防盜系統 雷達測距 盲點輔助 電子穩定系統 拖車穩定系統 防抱死制動系統 剎車輔助 安全座椅接口 LED日間行車燈 雙氙氣大燈 \n自動頭燈 微光傳感器 定位照明 倒影 差速鎖。 選配：燻黑輪轂 designo座椅
- 備註205 含消費稅 本家招聘女孩
- 價格￥198.00萬
- 顏色黑/酒紅
- 類型加版-現車
- 車架號9371
- 手續手續全隨車發
- 配置17款 加版 G550 黑/酒紅 車架號9371\n 配置：4.0Tv8汽油發動機 7速自動變速箱 19寸AMG全季節輪轂 滑動天窗 雙區自動控制 奔馳COMAND獨立影音控制系統 導航 藍牙 \n媒體界面 哈曼卡頓logic7音響 衛星收音機 交通天氣服務 奔馳停車輔助 電動加熱通風前座椅 後座椅加熱 第二排座椅放倒 前後間歇式雨水感應器\n 氛圍照明 私密玻璃 防盜系統 雷達測距 盲點輔助 電子穩定系統 拖車穩定系統 防抱死制動系統 剎車輔助 安全座椅接口 LED日間行車燈 \n雙氙氣大燈 自動頭燈 微光傳感器 定位照明 倒影 差速鎖。 \n 選裝: 保險槓，designo真皮座椅，19寸AMG燻黑輪轂，無消費稅
- 備註定金拖 手續齊
用戶5876696453
越野車當中奔馳G這大哥的位置不是白來的，而大哥大當屬不讓是邁巴赫G650莫屬
看看這馬車般的敞篷設計，這才是真正的情懷
看看車的軸距比已往的G長58cm，真配得上高大上的猛獸這稱號
再看看這門式橋讓這車底盤加高了不少，在通過性方面絕對不會拖後腿
還有這裸露的備胎，真有點越野之王烏尼莫克的影子
後座的隱私玻璃、十寸電視、香檳酒櫃、冷熱杯架、收納臺棹、座椅按摩等…，真是豪華得不要不要的
看看這敞篷設計，周圍的風景盡收眼底一覽無遺
再看看這後座，活生生的從邁巴赫S600上移植過來的飛機座椅
此車稱為毒物也不為過，看看也能讓人中毒，若擁此物，此生足已！
西伯利亞狼71045555
奔馳G級在國內報價是130萬到180萬，這款車共有4個款型，都是前置四驅，主要差別是動力，有3.0和4.0兩種，都是渦輪增壓，但是4.0是雙渦輪增壓，達到了421馬力。在國內，這款車無疑是百萬豪車中的頂尖的，但是美國只要10多萬美元，為何他們即使年薪20萬美元的都不願意買呢？
可能很多人受國人的這種說法影響，一年的收入是多少，就買多少價位的車。這個說法沒錯，但是在國外，特別是歐美國家，不是這樣的，他們只不過把汽車當作交通工具。很多人不喜歡購買特別寬大的車，而更喜歡舒適的兩廂車，他們家庭往往 還有其他越野車，或者甚至有房車，所以，他們不願意買奔馳G級很正常，不是因為貴了，而是因為消費觀念不同而已。
渝妹子侃車
新款奔馳G級整個車看起來十分年輕化！前低後高和諧統一，猶如飛行的箭頭。車窗角度與側板線條一致。這一代側身腰線的設計真的完美。剛看到的時候確實被震撼到了。
奔馳G級整體來說不太適合女生。但外觀漂亮，大氣上檔次，屬於比較耐看的車型，起碼從外觀上就能認出是什麼車，時尚，年輕，年輕人的選擇！整體感覺非常不錯。
奔馳G級的外觀穩重大氣就不再多說了，很符合國人胃口！外觀時尚，流線型完美！不過個人感覺還是比較圓潤，是我比較喜歡的款。
奔馳G級中控的工整度和整體感，會讓你覺得有很豪華。有皮革有縫線，感覺就是比較高端，摸到的地方都是很柔軟的真皮材質。
坐到駕駛室非常的寬敞，內飾不容易髒，好打理。風格符合個人的審美。
