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大家好我是《孔夫子說車》有6年的4S店工作經驗，買車用車問題可以私信或關注我。

大眾邁騰是一款在國內中型車市場有著非常高的地位，其商務化的風格以及中庸的外觀設計，各個年齡段的消費者都可以輕鬆駕馭，外觀設計大氣非常的耐看，並且極具視覺效果，整體給人一種非常高檔的感覺，銷量一直都是非常不錯。邁騰在各方面都非常的均衡，沒有明顯的缺點，內飾設計中規中矩，用料做工都達到了德系車一貫的高水準，跟外觀一樣比較耐看，空間方面作為一款主打商務的中型車，後排空間以及非常接近C級車型，在後排可以輕鬆翹起二郎腿，無論商務家用都是非常寬敞。

大眾邁騰330TSI豪華版在動力方面搭載了第三代EA888 2.0T發動機，匹配溼式7擋雙離合變速器，動力輸出平順性以及油耗表現都非常不錯，百公里6.2升的油耗在同級中都是偏低的，底盤調教非常紮實有質感，行駛穩定性以及舒適性都是十分不錯的。總體來看家用還是非常適合的。下面一起來聊聊大眾邁騰330TSI豪華版落地多少錢。

2019款大眾邁騰330TSI豪華版指導價22.91萬，優惠3萬，實際報價19.91萬，加上購置稅18000，保險7682，車船稅480，上牌500，全款落地價225760元。

孔夫子說車

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大眾邁騰作為中級車的標杆，作為家用車肯定是沒毛病的，整體產品力很高。首先外觀設計大氣精緻，前臉簡約，線條平直，重心低垂，側面修長流暢，後尾部飽滿性感，非常符合消費者對一臺中級車的期待。

動力方面，330豪華搭載一臺2.0t低功版發動機，參數已經很熟悉了，最大功率137千瓦，最大扭矩320牛米，配7速溼式雙離合，零百成績7.5秒，在同級別中優勢明顯，足以幹掉路面上超過80%的車型，深踩一腳澎湃十足。

底盤方面，懸掛調教要比老款柔和了不少，更加舒適，如果提前不告訴你這是一臺邁騰，很有可能會把它誤認為是日系車，對路面顛簸的處理格外妥帖，能化解掉大部分的突兀衝擊。

內飾方面，還是典型的大眾風格，功能分區佈局合計，按鍵旋鈕觸手可及，做工用料紮實，用起來方便，摸起來也很有質感，不掉價。

售價方面，2019款邁騰330豪華，官方指導價22.91萬，優惠幅度在2.3萬左右，終端裸車成交價在20.61萬左右，全部落地再加購置稅17767，車船稅480，強險950，商業險(50萬三者、車損、不計免賠)4744，上牌500，共合計23.05萬左右。在配置上非常豐富，全景天窗，前後雷達，倒車影像，無鑰匙啟動進入，導航，自動空調，led遠近光等等都有配備。

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李老貓說車

你好樓主，看到問題不請自來，前幾天剛和朋友替提了這款車。

座標廣州，這款車指導價為22.91萬，認識裡面的人請吃了飯，最後優惠了兩萬六左右，加上保險將車船稅近6000，上牌300雜七雜八的費用接近23萬吧。

我買這款車主要是家用，我就談談最近這一段時間的用車感受吧，這款車長4866，寬1832，軸距2871, 完全是豪華B級車的尺寸，做起來空間完全先不用擔心，平時一家五口自駕游完全沒問題。內飾依舊充滿濃郁的大眾韻味，三幅式多功能方向盤、液晶儀表盤和內嵌式中控屏，雖然檔次感比較一般但實用性很高。選材用料方面倒還算過得去，在不少細節處採用軟性材質包

裹觸摸起來手感細膩，中控臺用仿木紋飾板顯得更有韻味。

330豪華版186馬力搭配7速上離合，提速是相當猛，邁騰調效的比較運動，底盤也挺紮實，過個減速帶，走個爛路，舒適性還是可以的。百公里油耗大概6個左右，也比較經濟實惠，安全配置也比較地道，前後的側氣簾，膝部氣囊都有。輔助駕駛系統實用的基本都有。空間大，偶爾全家出門旅遊下坐著也比較舒服。

邁騰作為B級車銷量之王，質量完全不用擔心，喜歡的朋友可以早點入手。

車市真相君

小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。

大眾邁騰是一款血統比較純正的德國車，外觀中庸中透露著精緻，就像一個很有城府的職場精英，幹練穩重，處事圓滑。感覺開大眾邁騰的人非官即富，如果一個人開著奧迪A4，基本上能夠知道他的身價是多少，但是如果有個人開著大眾邁騰，感覺完全不敢猜他到底有多少身價，身邊有多少的勢力，現在有多少的政治權利。在我心中，大眾邁騰一直是一種低調的奢華，它的重量在我心中甚至比BBA的C級，3系，A4L還要重，尤其是380頂配的邁騰。

邁騰的330豪華版本官方指導價為22.91萬，如果是全款的話，我們山東地區有2.5萬元的優惠。裸車價在20.41萬，總落地價格大約在22.85萬。但這只是國五車型的售價，如果是國六車型一般比國五貴1500元，也就是落地價格在23萬元左右，我認為23萬以內買國六的330邁騰都是可以的，至少不虧。如果落地價國超過24萬就太貴了，如果真正講不下來價，推薦你換一家4s店。

前段時間和一個我們當地的小局長給他的兒媳婦提的就是這款大眾邁騰330豪華。他們打算貸款買車，因為能夠牽扯到很多公積金以及補貼，不得不說，有人就是好辦事。具體談下來的價格就如下圖所示，兩年無息貸款，總首付13.8萬多，一個月還4167元，服務費4850元，所謂的無息貸款算上服務費，其實利息都要在五個左右。算下來貸款總落地238000元，比全款落地價格要貴1萬元左右。

這款車可以說是宜家宜商，商務屬性就不用說了，在20萬級別，他就是商務車的代表。不管是接送客戶還是談生意都不會給你掉架子，內飾方面表現的也是中庸大氣，簡約中透露著莊重，尤其是380版本的桃木內飾，感覺逼格瞬間就提升上來了。後排空間也非常大，作為一個家用車也完全夠用。只是開10萬公里之後，還是會有燒機油的現象，雖然不像上一代那麼厲害，但是或多或少的還是要燒的。不過買得起這款車的人可能都不太在乎這點機油吧。真的追求家用可靠，沒有小毛病，那還是買日系競品比較靠譜。

以上內容就是小馬的個人觀點，大眾邁騰這款車在你們那裡現在優惠多少錢呢？歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注。

小馬侃車車

邁騰作為B級車裡最暢銷的車型之一，本人也非常喜歡，也開過一段時間，下面說說感受。

邁騰車長4866，寬1832，軸距2871,330豪華版186馬力搭配7速上離合，提速是相當猛。作為一款B級車，空間就不用多說了，不管是駕駛還是乘坐都很寬裕，邁騰調效的比較運動，底盤也挺紮實，過個減速帶，走個爛路，舒適性還是可以的。330豪華版現在各地報價都不是很一致，大概在19萬左右，購置稅大概16400，保險大概8000左右，落地大概214400。

家用的話邁騰330豪華版還是挺不錯的，百公里油耗大概6個左右，也比較經濟實惠，安全配置也比較地道，前後的側氣簾，膝部氣囊都有。輔助駕駛系統實用的基本都有。空間大，偶爾全家出門旅遊下坐著也比較舒服。

希望可以幫到你，喜歡小編的話點歌關注，說的不足的大家多多評論，大家互相學習

億家美居

可別買了 我新車10多天的時候打方向異響 24天的時候冷卻液系統故障 去GR的4S店檢查竟然水箱壞了漏水

30年姆巴佩球迷

題主您好，在售的19款邁騰330TSI DSG豪華型，廠商指導價是22.91萬，19款車型是在2018年10月份上市的，老司機APP裡面有586條真實成交價信息，這款車型的成交均價是20.49萬，價格區間普遍在19.72-21.09萬之間，落地價在23萬左右，車主都是在近半年內購買的。(注:老司機APP裡面的成交價信息還是比較真實的，因為車主要上傳發票信息、購車信息等，然後需要官方審核才能通過。)下面就來簡單瞭解一下大眾邁騰這款車型。

大眾邁騰是源自德國的第八代中型車產品，基於大眾全新的MQB-B平臺打造，它的車身尺寸分別是4866×1832×1464mm，軸距為2871mm，後備箱容積533升。作為一款宜家宜商風格的車型，全新邁騰的受眾人群更偏向30-40歲這個年齡階層的男性，成熟、穩重、不張揚，但富有激情。

外觀方面，19款邁騰在傳承大眾家族最新設計語言的基礎上，開創性做出一些前沿設計。前臉採用一體扁平化設計，中間的鍍鉻裝飾條相比老款更加精緻且與兩側大燈連為一體，拉寬了整車的橫向視覺效果，很符合我們國人的審美觀。來到車身側面，可以看到邁騰的車身側面簡約而不簡單，車窗由一圈銀色裝飾條環繞，車身四周下包圍也鑲嵌了一圈亮閃閃的鍍鉻裝飾條，進一步提升了整車的商務感。

坐進邁騰車內，就能聞到一股原汁原味的德國大眾風格，經典的T型中控臺，橫貫左右的空調出風口。色調方面主打的黑色調和暗色桃木飾板相得益彰。內飾屬於規整大氣的類型，各功能區域劃分清晰，一目瞭然，旋鈕按鍵都有阻尼感。依照人體工程學設計的座椅，對人體貼合很到位特別是對腰部支撐還不錯，長途駕駛身體不容易累。

動力組合方面，這臺330TSI自動豪華型搭載了一臺第三代EA888·2.0T缸內直噴渦輪增壓發動機，最大馬力186匹，最大扭矩320牛米/1600-4000轉，屬於低功率版本。傳動系統匹配的是7擋溼式雙離合變速箱，官方百公里加速時間只需7.5秒。底盤懸掛方面，採用前麥弗遜後多連桿的四輪獨懸結構。在實際的駕駛感受中，邁騰的油門響應靈敏，動力基本上隨踩隨到，動力儲備也很充足，超車無壓力，對很多人來說低功版的動力絕對是夠用的。

作為大眾汽車最暢銷的中型車之一，無論是外在還是內在，無論是整體還是細節，全新邁騰都繼承了德國大眾優秀的產品做工，不斷追求品質的完美，努力將B級車的行業標準推向更高水平。

看完的朋友，對於大眾邁騰您有什麼想說的嗎？歡迎在評論區下方留言。

有一車言

作為車主，發表一下看法：

作為家用，邁騰330豪華版非常推薦：外觀大氣、空間夠大、動力表現突出、底盤做工紮實、油耗表現優異。

但是也存在變速箱2-3檔切換時的頓挫問題，另外，有點對發動機可能存在的燒機油問題有所忌憚。

現在車已經跑了1萬公里，北京一直加92號汽油，總體而言滿意。

地球745

您好，20萬元落地我推薦2018款邁騰330TSI DSG 舒適型，廠家指導價為20.99萬元，目前各地優惠力度很大，本地優惠3.8萬元，提車價格為17.19萬元。購置稅為171900/(1+17%)*10%=14692元，各種保險項為:車船稅為480元，交強險為950元，第三者責任險100萬為1630元，車損險為2329元，不計免賠為792元，劃痕險為760元，各種保險項共計為6941元，以上保險項我認為是新車必上險種，如果另有需求，可根據自己的實際情況理性購買。上牌費用為300元，邁騰330舒適性落地價格為171900+14692+6941+300=193833元。

可以去康正看看實車，多品牌汽車超市，謝謝。

康正汽車超市汕尾店

如果說剛進入中國的邁騰是探路者，2011年的邁騰是領導者，那麼今天的全新一代邁騰則是B級車市場新格局的開創者，不論是動力、車身尺寸還是配置，全新一代邁騰不僅在同級別車型裡有絕對的領先優勢，甚至相比一些越級品牌，全新一代邁騰也不遑多讓。

就拿很多年輕人都喜歡的BMW來說吧，擎哥選取了官方售價30.99萬元的318Li和全新一代邁騰的頂配版本來做對比，看看雙方硬實力孰高孰低。

首先在動力上

2.0T和1.5T確實不能同日而語，不管是在功率還是扭矩上，全新一代邁騰都以碾壓性的優勢獲勝。

其次再看看長寬高對比

全新一代邁騰也將318Li遠遠拋在身後！

最後在高科技配置上

全新一代邁騰更是用“武裝到牙齒”的全面表現，漂亮的PK掉了一片空白的318Li，如此一輛“面面俱到”的車型，把它稱為中級車標杆是毫不為過的。十年來的銷量數據也足夠證明每一代邁騰的強大產品力和市場號召力。

“硬實力”無懼比拼

現場評測實力滿分

關於一輛車的配置，有沒有是一回事，好不好又是另一回事，這是擎哥從業多年來的肺腑體驗，特別是關於“主動安全配置”這一塊兒，現在的自動泊車、防碰撞預警等配置在很多車型上都能見到，但好不好用卻要被畫上很大的問號。

說來也巧，就在上週四，擎哥受邀赴中國汽車技術研究中心鹽城試驗場，觀摩並體驗了由中汽中心工程師和技術人員，對全新一代邁騰安全科技配置所進行的一系列專業測試實驗，這是一場隨機的、毫無準備的實驗，其客觀性和真實性都有充分的保障。

和全新一代邁騰同一批次進行測試的，還有全新帕薩特和沃爾沃XC90。全新一代邁騰基於大眾最新的MQB B平臺打造，配備多達15項獨有尖端科技，包括FPK數字液晶儀表、最新一代MIB多媒體系統、ACC3.0第三代高級自適應巡航、PLA3.0第三代智能泊車輔助系統、後方交通預警、預碰撞保護系統等，可謂“武裝到牙齒”；全新帕薩特作為和邁騰相愛相殺多年的夥伴，也是一款在中級商務市場極具競爭力的車型，配備了很多舒適功能和安全裝備，算得上是一位實力選手；沃爾沃XC90基於品牌悠久的安全歷史，以及SUV重心較高的特點，配備了大量安全配件和創新安全保護技術，如採用高強度含硼鋼材加固的車頂結構、rsc防翻滾穩定控制器等，實力出眾，江湖人稱“最安全的車”。

現場測試選擇的都是這三款車的頂配車型，代表了各自的最強實力。將這三款各具特色的車型放在一起做實驗，毋庸置疑會很有看點。下面擎哥就為大家還原當日的現場實況。

環節一：

預碰撞保護系統測試

當天的第一項測試工作，是檢測車輛搭載的預碰撞保護系統針對靜止目標的性能試驗，這個環節帕薩特自動退出，因為他並沒有搭載該系統；而越級而生的全新一代邁騰搭載的這套Pre-Crash預碰撞保護系統，實際上是通過三重防護措施來確保安全，包括自動收緊安全帶、自動關閉車窗/天窗併發出燈光和聲音警報、自動緊急制動。

關鍵字: 私信 邁騰 汽車