近期新能源汽車上漲比較瘋狂，瘋狂之後，我們要尋找市場最為根本的原因是什麼？！今日給股民朋友簡單羅列一下比亞迪能封漲停板的原因？！
這一次的比亞迪開盤一字板是由於刀片電池的成功研發並且落地推廣使用。什麼是刀片電池？就是比傳統方形電池更加呈現出扁平和長條狀，它的優勢是1）提高體積能量密度，解決了比亞迪多年的磷酸鐵鋰體積比能量偏低的問題2）通過節省物料和人工費用等一些因素要成本大幅下降至30%以上。3）由於本身比較輕薄，他的散熱性能更好。
假設2020年公司動力電池出貨15GWh，以LFP刀片電池替換比例做情景假設，假設替換比例分別為100%/50%/25%/0%，經過測算，LFP刀片電池替換將給公司節約25.5/12.8/6.4/0億的成本，中信證券預計2020/2021年利潤達19.5億/40億。所以，刀片電池所帶來的經濟效益是非常可觀的。
比亞迪還談到，刀片電池的能量密度提升不僅來自電芯的尺寸和pack的優化，更有電芯及內部的設計及生產工藝的革新，並稱計劃在3月將舉辦技術解析會，將會對刀片電池技術進行詳細的介紹。
據悉這個刀片電池是比亞迪自主研發而且也備註了知識產權認證。2020年6月分比亞迪全新的旗艦車“漢”將用刀片電池做動力驅電。而且也會今年5-6月推出新一代的磷酸鐵鋰電池。目前比亞迪開始做解決方案供應商，未來可期！
比亞迪一字板把磷酸鐵鋰產業鏈給帶火了，相關的產業鏈如：
豐元股份，公司通過全資子公司實施的年產10000噸磷酸鐵鋰項目，其中，一期年產3000噸生產線，已經投產；
湘潭電化，挖掘漲停，參股16.07%裕能新能源（關聯人企業）涉及磷酸鐵鋰正極產品，相關項目7月份落地廣西計劃總投資60億元磷酸鐵鋰產能約為3萬噸。
德方納米，前期新能源炒作券商推薦的磷酸鐵鋰核心個股，主營業務為納米磷酸鐵鋰正極材料、碳納米管導電液；1月10日，德方納米在曲靖經開區投建的一期年產2萬噸磷酸鐵鋰項目投產，預計在2020年2月實現量產。而公司給CATL 的供應量佔其磷酸鐵鋰正極材料採購量的50%+。
國軒高科，接近漲停，2019年磷酸鐵鋰電池裝機量排名前3的企業，產業鏈次於寧德比亞迪的企業。
延安必康，遠期和近期都像莊股，控股子公司九九久科技生產六氟磷酸鋰，蹭熱點。
坤彩科技，前期消息鋰電池正負極材料處於研發、探索階段。
其它：電芯還包括億緯鋰能、寧德時代等；鐵鋰正極還包括天賜材料（3.5萬噸磷酸鐵）、天奈科技。
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