戶外樑子
你本人不做定期體檢，你與人打架鬥毆的概率會增大嗎？！你回答這個問題就知道了，我對你這個問題的點評是：問題問的很沒有水平！！！交通事故與車輛故障本身關係不大，主要是由駕駛人的開車方式有關！
紅塵A浮雲
不理解為什麼取消了年檢，交通事故就會倍增呢？
年檢都檢什麼，無非就是燈光，自動，排放。試想如果自己的車輛出現了燈光異常自動異常，有幾個車主會拿自己的生命去開玩笑。恨不得趕緊馬上把問題解決，把車修好，還等著他出事兒嗎？
反過來大道上發生交通事故的車輛，有哪個是檢驗不合格造成的？道路上發生交通事故之後，有車輛檢查部門兒出來對交通事故負責的嗎？
還有就是車輛排放，老生常談就是車不是我造的，油不是我產的，擱到一塊我開他怎麼就不合格了呢？這不有點強詞奪理嗎？
檢車真正的意義是啥我不知道，我只知道每年我會為檢車付出經濟和時間上的價值，換來的只是一張允許我車輛上路的許可標籤。車有問題，我得自己發現自己修。油有問題我只能認命自己扛。出了交通事故，我只能從自己和對方駕駛的技術和周圍的環境上找原因。而不能也不可能跟檢車去掛鉤吧。
與車有關
我開車有30年了，原來每年都年檢，剛開始還好自己可以上線能過，最近一二十年不行，必須得找黃牛才能過，苦不堪言。所為的年檢你只要交錢就好，比如說你的車剎不好，你交錢不用修再上線就能過。年檢有兩個結果一、給黃牛和工作人員增加收入，二、給司機增加負擔。和交通事故沒有關係。個人意見。
用戶baba111222
我支持在每次修車後對車輛進行一次全面的檢測，也不要分什麼年檢不年檢。當然，每個修理廠應該有一套交通管理部門認可的檢測設備，其設備與交管部門聯網，實時跟蹤被檢車輛信息，同時實行倒查機制，凡車輛尾氣不達標或在行駛中發生事故（如尾氣、剎車、方向），均由檢測部門負責。這樣的話，所有駕乘人都可能無怨言。
範玉俊
車輛年檢取消不了。但確實應該調整改革。在年限上或車輛里程上作出大的調整規定。如十五年或20萬公里起開始檢。哪個先到為準。總不該六年開始就檢啊！這時的車正是狀態最好的時期，都不到10萬公里就開檢。私家車家家都很愛護保養。這個時候檢測，就是交錢，浪費時間，添麻煩苦惱。
tulxlu老者
交通事故的發生應該與檢車沒什麼關係，有車族都愛惜自己的車，車檢同時也是對車性能的瞭解，一般保養車主都會很重視，因為他關係安全和省麻煩。事故的發生是因酒駕和不守規則或疲勞駕駛或超載等引發。
鑽孔達人721
老百姓不認為交通事故倍增，只有打著這種旗號掏他人錢袋子的人才認為倍增
蒼火
取消汽車年檢？交通事故肯定增加，現在是開車的只會開車不會保養知道嗎？我建議千萬不能取消年檢！現在的年輕人你把機器蓋打開問一下都是什麼東西？我敢說7O%的都不知道？
志凱
交通事故發生不是私家車，有沒有年檢，交通事故的發生，大部分因素在駕駛員本身，車撿所每一年檢一次車，能保證車輛不發生交通事故，那這麼多年交通事故就不存在了，不管私家公家的車輛，那輛車每年都得必須檢，不檢不發年檢貼，公路上出現交通事故的車，那個車沒檢，出現交通事故，和車年檢一點關係都沒有，
山頭16
不服取消年檢的人認為年檢能檢出車的安全性能？那證明你對汽車的年檢能起到的作用知之甚少了。年檢汽車除開測尾氣（詐錢）起作用，其他任何都起不了作用，這是熟知汽車的人都懂得的。燈光、喇叭這是最簡單的，如果車子做了四輪定位之後再上滾軸那就是多餘的了。
