03.03 這輛82年奔馳W126 S級,叫價4.2萬鎊卻人人都說值?


梅賽德斯-奔馳博物館將要出售其收藏的一輛W126 S級,該車於1982年出廠,在被奔馳博物館收藏前只經過一手車主,行駛里程只有35065公里,車身漆面、座椅以及內飾的部分的成色都十分完好,而且當時該車還選裝了天窗及座椅加熱等配置。雖然這車叫價高達4.2萬英鎊,不過光憑官方博物館藏品這點恐怕就值回票價。

梅賽德斯-奔馳博物館將要出售其收藏的一輛W126 S級,該車於1982年出廠,在被奔馳博物館收藏前只經過一手車主,行駛里程只有35065公里,車身漆面、座椅以及內飾的部分的成色都十分完好,而且當時該車還選裝了天窗及座椅加熱等配置。雖然這車叫價高達4.2萬英鎊,不過光憑官方博物館藏品這點恐怕就值回票價。

梅賽德斯-奔馳博物館將要出售其收藏的一輛W126 S級,該車於1982年出廠,在被奔馳博物館收藏前只經過一手車主,行駛里程只有35065公里,車身漆面、座椅以及內飾的部分的成色都十分完好,而且當時該車還選裝了天窗及座椅加熱等配置。雖然這車叫價高達4.2萬英鎊,不過光憑官方博物館藏品這點恐怕就值回票價。


梅賽德斯-奔馳博物館將要出售其收藏的一輛W126 S級,該車於1982年出廠,在被奔馳博物館收藏前只經過一手車主,行駛里程只有35065公里,車身漆面、座椅以及內飾的部分的成色都十分完好,而且當時該車還選裝了天窗及座椅加熱等配置。雖然這車叫價高達4.2萬英鎊,不過光憑官方博物館藏品這點恐怕就值回票價。

梅賽德斯-奔馳博物館將要出售其收藏的一輛W126 S級,該車於1982年出廠,在被奔馳博物館收藏前只經過一手車主,行駛里程只有35065公里,車身漆面、座椅以及內飾的部分的成色都十分完好,而且當時該車還選裝了天窗及座椅加熱等配置。雖然這車叫價高達4.2萬英鎊,不過光憑官方博物館藏品這點恐怕就值回票價。

梅賽德斯-奔馳博物館將要出售其收藏的一輛W126 S級,該車於1982年出廠,在被奔馳博物館收藏前只經過一手車主,行駛里程只有35065公里,車身漆面、座椅以及內飾的部分的成色都十分完好,而且當時該車還選裝了天窗及座椅加熱等配置。雖然這車叫價高達4.2萬英鎊,不過光憑官方博物館藏品這點恐怕就值回票價。


梅賽德斯-奔馳博物館將要出售其收藏的一輛W126 S級,該車於1982年出廠,在被奔馳博物館收藏前只經過一手車主,行駛里程只有35065公里,車身漆面、座椅以及內飾的部分的成色都十分完好,而且當時該車還選裝了天窗及座椅加熱等配置。雖然這車叫價高達4.2萬英鎊,不過光憑官方博物館藏品這點恐怕就值回票價。

梅賽德斯-奔馳博物館將要出售其收藏的一輛W126 S級,該車於1982年出廠,在被奔馳博物館收藏前只經過一手車主,行駛里程只有35065公里,車身漆面、座椅以及內飾的部分的成色都十分完好,而且當時該車還選裝了天窗及座椅加熱等配置。雖然這車叫價高達4.2萬英鎊,不過光憑官方博物館藏品這點恐怕就值回票價。

梅賽德斯-奔馳博物館將要出售其收藏的一輛W126 S級,該車於1982年出廠,在被奔馳博物館收藏前只經過一手車主,行駛里程只有35065公里,車身漆面、座椅以及內飾的部分的成色都十分完好,而且當時該車還選裝了天窗及座椅加熱等配置。雖然這車叫價高達4.2萬英鎊,不過光憑官方博物館藏品這點恐怕就值回票價。


梅賽德斯-奔馳博物館將要出售其收藏的一輛W126 S級,該車於1982年出廠,在被奔馳博物館收藏前只經過一手車主,行駛里程只有35065公里,車身漆面、座椅以及內飾的部分的成色都十分完好,而且當時該車還選裝了天窗及座椅加熱等配置。雖然這車叫價高達4.2萬英鎊,不過光憑官方博物館藏品這點恐怕就值回票價。


分享到:


相關文章: