關於買SUV，是選擇自主還是合資品牌，小李和小丁發生了爭執。小李認為合資品牌更高大上，小丁則認為自主品牌性價比更高，因此爭論不休起來。
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小李：我有國外知名設計師設計。
小丁：你配置低。
小李：我的核心技術先進。
小丁：你配置低。
小李：我裝配工藝好。
小丁：你配置低。
小李：我歷史悠久，品牌有保障。
小丁：你配置低。
小李：你能不能不要提配置的問題？
小丁：你價格高、新車質保期短、維修保養貴……
小李：算了，我們還是說配置吧！
小丁：我配置高，售價還低……
小李：……
關於選擇自主還是合資品牌的車型，只要我們計劃買車，就都會面臨這個問題。特別是SUV車型，由於SUV的通過性更好、空間更大，受到廣大消費者的喜好，因此SUV市場在近幾年急劇擴張，成了自主與合資的必爭之地。無論是自主還是合資品牌SUV中，都有著較強的產品力，通過消費者切實的“錢包投票”，我們可以看出一些端倪。那麼在11月的SUV銷量中，哪些車型確實優勢更大呢？我們來看下最新的數據：
在11月SUV銷量榜單中，前15位就有7款自主品牌SUV，前10中有6款，前3中有2款，拔得頭籌的不出意料，還是哈弗H6。此處小聲嗶嗶一句，哈弗H6連續霸佔第一位，已經超過6年多了……
此次，哈弗H6以41071輛、遠超第二名近15000輛的成績奪得第一，這已經是見怪不怪了，畢竟這6年來，車叔都是這麼“風輕雲淡”的看過來的。哈弗H6能夠“爆”紅，甚至是“長”紅，這與它不斷改款升級有著較大聯繫。外觀越來越年輕運動，內飾更加鮮活，動力得到加強，都是哈弗H6能夠一直獲得消費者認可的原因。做個簡單推理，哈弗H6已經蟬聯SUV銷量榜6年之久，可見質量與口碑方面都有相當的積累。
長安CS75算是一匹黑馬，此前它就經常衝入銷量榜前10，這次衝到亞軍的位置，可見實力非凡。按車叔的觀點，這個銷量與長安CS75 PLUS有著莫大關聯，車叔曾在停車場第一眼便發現了它，同事們也驚呼“臥槽”，都表示它的整體造型太過霸氣了，顏值忒高。此外，其豐富的配置以及實用的功能，還有1.5T、178馬力（2.0T、233馬力）的動力，都是加分項。
一汽-大眾探嶽是去年10月上市的中型SUV，造型比較有活力，全系標配LED大燈也進一步提升了整體質感。內飾突破以往的風格，比較有現代感，整體的操控都以駕駛員為中心了。動力方面有兩款可選，EA888的1.4T和2.0T發動機，匹配DQ500七速溼式雙離合變速箱，動力與燃油經濟性都超越同級。探嶽的名字讓人想起探望岳母，感覺有種買新車娶媳婦的意味，配合探嶽鉅額的優惠，確實可以作為許多小年輕的選擇。
排在第4、第5的榮威RX5和比亞迪宋系列車型，其實經常可在SUV榜單見到。綜合來看，在前5排名中，就可以看見4款自主品牌SUV車型，而且4個品牌都不一樣。
此外，車叔還發現，在榜單前15中，全是自主、德系和日系品牌，其它諸如法系、韓系和美系，均不見蹤影了。
這裡再放一張轎車銷量排名，也可以看見，優秀的美系品牌，如別克和雪佛蘭，才能躋身前15。無論是轎車還是SUV市場，法系、韓系和美系品牌都需要加把勁了。
由此可見，在小丁與小李的爭辯中，或許不能簡單分成該買自主還是合資，而是應該分成該買自主、日系還是德系。車叔認為，有時候車企們並不能粗暴搶佔市場，而應尊重市場，無論是自主還是合資，都是被選擇的，拿出誠意的作品，才能獲得消費者的認可和選擇。車叔期待，以後的汽車細分市場，都是百家爭鳴的，受惠的不只是消費者，當然還有車企。
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