12月6日凌晨，北京鐵路局天津電務段兩名正在上線施工的職工被0G383次高鐵列車撞到後身亡。知情人士透露，“車間內的一名幹部用微信群發送推遲上線作業時間命令後，沒有確認作業班組回覆命令，導致了命令漏傳”。今日互動話題問下各位，您覺得該不該用微信傳達工作指令？
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12月6日凌晨，中國鐵路北京局集團有限公司（以下簡稱“北京鐵路局”）天津電務段兩名正在上線施工的職工被0G383次高鐵列車撞軋身亡。據悉，該次列車在事發時並未載客。
知情人士透露，各單位已開會通報了相關情況。通報的大概內容是因為相關作業負責人沒有嚴格遵守操作流程和安全制度導致了事故的發生。“上級的作業命令都是用系統層層傳遞的，但該車間內的一名幹部用微信群發送推遲上線作業時間命令後，沒有確認作業班組回覆命令，導致了命令漏傳。”
目前，相關責任人已被免職，事故還在深入調查。
G383列車是由北京南開往吉林，早上7時35分發車，下午14時55分到站。按照鐵路運行慣例，高鐵凌晨0點到6點是不載客運營的，車次前加“0”則表明，該次列車在事發時並未載客。
根據《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》第十二條規定，造成3人以下死亡事故為一般事故。據瞭解，關於這起事故的調查還在繼續，後期依據調查結果繼續進行追責。
目前，北京鐵路局尚未通過官方途徑向社會公佈此次事故。根據《條例》第三十一條的規定，“事故的處理情況，除依法應當保密的外，應當由組織事故調查組的機關或者鐵路管理機構向社會公佈。”（新京報）
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