有人提出問題，問漢中具融入關天經濟區好？還是融入成渝經濟好？明明自己在中間，居中而坐，怎麼偏要融入周邊？要想辦法成為各方的倚重，突出自己的中心地位，這才是漢中的人間正道。
我們漢中在遠古時代，就是秦嶺以北、大巴山以南的倚重，有那麼條古蜀道就是最好的佐證。李白雖有"蜀道難，難於上青天"之說，表明的就是古蜀道，重要性是多麼的大，再難也要走，非走不可，別無它途。
可到了近代，築路技術雖有進步，但又不太發達，使蜀道的發展，相對滯後，雖有空運，但成本高、運力也相當有限，發展的重點，還是陸路，於是有了川陝公路、有了寶成鐵路，仍然改變不了秦嶺、巴山是是天塹的狀況。
我們國家前進的腳步邁入二十一世紀，築路技術也大大進步，於是有了京昆高速、有了西成高鐵，秦嶺、巴山，不再是天塹、障礙，而成了純粹的保護神，護佑著漢中。
可僅僅是這些，並不能滿足漢中及周邊的企望，漢中人民盼望著更多的快速鐵路過境漢中，便漢中不但能連結南北，還能連結東西，使漢中成為一個小樞紐，促進漢中的大發展。
但漢中的發展，我們漢中人又憤憤不平，認為省上、中央對漢中的重視不夠。其實我們也不要過個報怨，要主動爭取，我們的幫手，並不少，北邊有寧夏、甘肅，南邊有四川、重慶，東邊有湖北，以及華東，以及整個大西北。要讓周邊認識到，經過西安的鐵路負擔過重，必須通過漢中來分流，才是解決運能的有效方法，促成我們預想的鐵路早日開工。為了緩解本省修建鐵路在資金方面的壓力，象漢巴南鐵路、蘭天漢鐵路，我們可以放棄路產路權，蘭天漢、漢巴南鐵路的漢中段路產路權，可以分屬甘肅、四川，我們也就不必考慮資金問題了。
再一個就是，要改變漢中人口淨流出的現象，外地人來漢旅遊，只是一個方面，更重要的還是要發展養老產業，以養老產業來擴大漢中本地人的就業。
以上是我個人觀點，也不知道是否會有人贊同，也不知道是否有多少人能一同行動。
閱讀更多 山野村夫15903 的文章
