好消息，好消息！
今日記者獲悉，
目前萬州至開州浦裡快速通道
進入瀝青路面鋪設階段，
左右線共鋪設了5公里，
有望今年12月底實現完工通車！
▲鐵峰山隧道內瀝青鋪設現場。
屆時開州至萬州車程將由1小時縮短至15分鐘。
對於萬州與開州相互往來，
將節省四分之三左右的時間，
對於推動萬開兩地協同發展具有重要意義。
今年5月，全國市政最長山嶺隧道——鐵峰山隧道全線順利貫通，為萬（州）開（州）快速通道工程年底通車打下堅實基礎。
據瞭解，目前施工單位加快瀝青路面鋪設進度，採用兩端同時鋪設的辦法，快速推進。在鋪設瀝青路面的同時，施工單位優化施工方案，同步開展機電、交安、消防設施和監控的安裝調試。
按照目前施工進度，有望2019年12月底實現完工通車。
萬開快速通道工程是重慶市市級重點項目，採用城市快速路設計，雙向4車道，線路全長11.6公里，設計時速80公里/小時，總投資20.8億元，於2015年12月27日正式開工。其中，鐵峰山隧道位於萬州周家壩與開州浦裡新區之間，全長9228米，是我國市政最長山嶺隧道，也是全線重點控制性工程。
經過3年的建設，
今年4月鐵峰山隧道右洞提前貫通後，
5月隧道左洞順利貫通。
預計到今年年底，
萬開快速通道全線將建成通車。
12月2日，萬開棉花地——浦裡公路隧道連接道二期工程全線建設火熱，其中以路基工程為主的一標段已進入管網安裝，以路基工程和下穿道工程為主的二標、三標均已完成路基和下穿道主體工程，以高架橋和路基工程為主的第四標段目前已完成架橋和路基。現場，各個標段忙而有序，數百工人奮戰工地，數臺大型天泵車開足馬力工作，酣戰建設攻堅，力爭早日建設完工。
三峽平湖公司現場負責人介紹，萬開棉花地——浦裡公路隧道連接道全線長1.5公里，其中佈設有兩座橋，一座上跨合巴路，一座下穿鄭萬鐵路。
高架橋架於合巴路和龍溪河之上，為整條道路的關鍵性工程，橋樑段長135.8m，橋樑設計4個橋墩，起終點路堤採用直立擋牆相接，橋樑上跨規劃道路，橋面寬17m，其設計確保了龍溪河河道不受建設影響。
下穿道位於萬州至開州快速通道出口與高架橋之間，由一處雙洞下穿和兩條輔道組成，平交層設置有轉盤，方便天城、熊家方向車輛進入快速通道。
目前，四個標段建設進展順利，下一步將繼續加快建設進度，增投人力、物力、財力和機械，力爭在本月中旬完成全線主體工程，並啟動瀝青鋪設，確保與萬州至開州浦裡快速通道同步通車。
萬開棉花地——浦裡公路隧道連接道二期工程是起點接萬州至開州浦裡快速通道工程的萬州出口，終點接龍溪大道下穿道，是實現萬州與開州兩地快速通聯的重要主幹路，同時也是萬州區對外交通的重要項目，對完善高鐵片區路網及萬開兩地快速聯繫具有重要意義。
萬開快速通道工程通車後，
將成為萬州、開州兩地同城化的重要通道。
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