閔行區新聞辦說，有“小盧浦”之稱的浦星公路橋項目，計劃於2020年上半年實現主橋通車，該項目位於閔行區浦星公路跨大治河位置，是連接閔行區和奉賢區的主要通道，也是閔行區進入臨港自貿區西側的主要幹道。建成後，浦星公路連接閔行區與奉賢區道路的通行能力將提升50%。來看最新進展↓
浦星公路橋效果圖
目前大蘆線航道整治二期（閔行浦江段）3標—浦星公路橋項目已完成引橋小箱梁安裝和橋面鋪裝工作，主橋鋼結構主體安裝已全部完成。現場正在進行主橋垂直吊杆張拉工作，根據計劃，2020年上半年將實現主橋的順利通車。建成後，浦星公路閔連接行區及奉賢區道路的通行能力提升50%。
該項目位於閔行區浦星公路跨大治河位置，是連接閔行區和奉賢區的最主要通道，也是閔行區進入臨港自貿區的西側的主要幹道。
浦星公路橋是提籃式鋼結構下承系杆拱橋。其主線長1207m，其中引橋長591.36m，主橋長237m。
整個橋樑工程採用“拆一還一”，新橋不僅將航道淨空從四級提升到三級，還將雙向四車道，拓寬為雙向六車道，兩側設置人非混行道。
作為上海市民生活垃圾河道運輸通道的大治河，運輸能力也將進一步提高。
浦星公路橋是上海目前在建的內河航道同類型橋樑單跨跨度最大、高度最高的一座橋。同時，它還是黃浦江進入大治河後的第一座橋，也是大治河上跨徑最大的一座橋。
由於浦星公路為上海市主幹道、且大治河航道通行船隻繁忙，在建設過程中需儘量減少對浦星公路交通及大治河航道的影響。
資料：閔行區新聞辦
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