10萬元說多不多說少不少，但是買一輛代步車還是足矣。其中可選的車型，自主品牌當然是非常豐富，但是如果想選一臺合資車型的話也不是很難。從文化底蘊的角度來講，合資品牌要遠強於自主品牌，這可能也是大家首選合資的主要原因。
當你能擁有一臺自己的車之後，其實它對於你的生活還是有很大影響，既能擴大交際圈，又能豐富交友圈。而對於城市代步而言，自動擋的兩廂車無疑又是更好的選擇。接下來為大家推薦的車型，就基本都能滿足以上需求。
外觀對比：本田飛度最運動
四款車的裸車價在優惠後基本都在9到10萬元之間，但就外觀來看的話，飛度潮跑+版本因為採用了運動化的外觀套件和燻黑的鋁合金輪轂，所以整體的視覺效果要更加動感。而其它三輛車則相對平庸，外觀比較保守。
其中大眾Polo的變化相比上代明顯進步了不少，甚至有一種高爾夫的既視感；豐田致炫的造型沒有太多新意；斯柯達昕動也還是保留了過去的設計。
內飾對比：豐田有誠意，Polo有樂趣
內飾方面，這三輛價格基本相同的車型其實都有點樸素，而豐田致炫和斯柯達昕動起碼都還有一塊中控液晶屏，實用性方面會好很多。其中比較有意思的是大眾Polo，在中控位置預留了手機支架安裝位，並會隨車附贈一個原廠的手機支架。要說研究國人，真的還得說是大眾。飛度的中控也較為簡單，整體還是以實用為主。
空間對比：有本田無懸念
在這三款車中，除了斯柯達昕動是緊湊型車外，其餘都屬於小型車。所以在空間方面，只有昕動可以和飛度掰掰手腕，但總體來說，飛度的綜合表現還是要更好一些。坐在飛度的後排，其腿部空間最大甚至還能留出三四拳的空間，翹二郎腿和葛優癱都不在話下。
另外，豐田致炫的後排空間也十分可觀，達到了很高的水平。但是反觀全新的大眾Polo，即使在對空間進行優化之後，即使它的車身長度在四輛車中最長，它的後排空間仍不理想。當然相比於上代Polo，它的後排可以算是質的飛躍了。
行李廂對比：斯柯達昕動也不錯
在行李廂空間方面，昕動和飛度的表現基本是同一水平，豐田致炫也算是夠用，但是Polo一如既往的還是沒有什麼優勢，而且它在第二排座椅放倒後與行李廂的落差也很大，當然，這在飛度上也沒有強到哪去。
另外，也只有斯柯達昕動和豐田致炫支持第二排座椅的比例放倒，而飛度和Polo如果想要拉下大件行李的話，第二排肯定就要完全放棄了。
底盤對比：聊聊鼓剎和扭力梁
在底盤和後製動器的硬件方面，四輛車保持了高度一致，均為前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架。從實際的駕駛感受來說，大眾Polo和斯柯達昕動的質感和濾震會更好一些，也就是大家說的所謂高級感。而本田飛度和豐田致炫相對較差，走爛路的話會比較難受。
十三先生小課堂：鼓式的優劣和扭力梁對於駕駛的影響
首先說被很多人吐槽的鼓式剎車，從制動力度上來講，其實鼓式剎車要比同等級別的盤式剎車更好一些，而且由於採用全封閉式的設計，它受沙石和水等外界因素的影響幾乎可以避免。但也是因為全封閉式的設計，它的散熱效能同樣大大降低。所以幾乎沒有車型會在四輪全都使用鼓式剎車，而鼓式剎車也大多用在貨車上面。
扭力梁懸掛為非獨立式懸掛，大家普遍知道其舒適度不好，原因是其左右車輛相當於硬連接，所以由於這種聯動性，當一側車輪產生位移時，另一側的車輛也會受到影響，但這在平坦道路上基本體現不出來。
但還有一點是更致命的，就是扭力梁懸架車型在高速變道時，會更容易發生側翻，這一點筆者是有親身體會，其原因也是和左右車輪的硬連接有關。
動力系統對比：本田飛度升功率超1
升功率從字面意思上來看和發動機功率有關，但是在坊間更多的是由馬力除以排量得出。而對於自然吸氣引擎來說，升功率能夠超過1就是很不容易的事。這四輛車裡也只有本田飛度做到了，實際的駕駛感受也側面證明了它的動力確實不錯。其它的三輛車雖說動力不如飛度，但是從數據上看也差的不多。
升功率能超過1的引擎不多，知名的有S2000上用的F20C引擎，2.0的自然進氣，馬力高達250匹！還有同樣來自本田的K20A紅頭引擎，2.0自然進氣，馬力也有220匹！再有就是寶馬的經典直六S54B30引擎，3.2的自然進氣，馬力高達343匹！
在變速箱方面，本田飛度和豐田致炫採用的是CVT變速箱，在換擋平順性方面更有優勢，比較適合家用。大眾Polo和斯柯達昕動則都採用6AT變速箱，兼顧低油耗與運動性能。不過對於這個級別的一臺家用車來說，還是CVT更合適一些。
配置對比：側重點不同，配置差異較大
全新的2020款飛度於近日才剛剛上市，主要針對安全配置進行了升級，新車的外觀並沒有任何變化，而且還是國Ⅴ車型，但是大家期盼的車身穩定控制系統成為了全系標配。而且包括較為嚴格的北京等地區，在今年都還可以為國Ⅴ車型上牌。
在配置方面，除了飛度以外，其它三輛車基本差不了太多，而在安全配置方面，大眾Polo在氣囊上有較大優勢，這在大眾車型上也很普遍。其中只有豐田致炫採用了全LED大燈，照明效果更好一些。斯柯達昕動則是唯一配備胎壓顯示和後雷達的車型，實用性會更好一些。
十三先生點評：
這四輛車，它們的分工其實並不完全相同，其中主要是飛度的定位略有偏差，它更在意的是駕駛樂趣和動力表現，因此在配置方面差強人意，但發動機的表現也確實不錯；Polo相比之下更偏重於安全配置的駕駛質感，同樣有一定的用戶群體；豐田致炫和斯柯達昕動則比較均衡，對於居家買菜來說更加合適。
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