近日，中国海军首次进行了民船加装模块化横向补给装置，对海军舰船进行海上补给，海军一艘护卫舰和一艘补给舰参与了试验，民船将干货集装箱送到舰船上。
这项试验意义非常重大，民船不仅吨位大，而且数量多，我国海军新型补给舰排水量4万吨已经非常大了，但民船10万吨、20万吨比比皆是，甚至还有更大的。虽然民船速度慢，但可以作为特定海域的海上补给站，为海军舰船特别是补给舰提供补给，补给舰再为作战舰艇补给，补给舰不用在母港与任务海域之间来回奔波。
模块化补给装置是这次试验的重点！据报道，只需要很短时间就能为民船加装这套设备，这次试验进行的是干货集装箱海上补给，未来也可以拓展到油水补给，我国海军远洋行动日益增多，对补给需求也日益加大，比如，亚丁湾护航就凸现了补给舰的不足，而促使我国903、901型补给舰的快速发展，期间也曾有被护航的我国民船为表示感谢，向海军舰船赠送蔬菜水果等，但肯定不是采用标准补给装置，而是使用直升机等运送，如果要大批量补给，则必须采用标准的补给装置。
这种看似不起眼的补给，实际上对军事行动意义非常重大，我国海军远洋行动开始的时间并不长，和平时期，也可以通过外交途径解决一些靠港补给，但像美国这样的老牌远洋海军，早就多管齐下，不但海外军事基地全球密布，而且专门有海上预置舰队，装备数十艘类似民船的海上预置舰，在全球各敏感海区预置，为海外行动特别是紧急部署提供武器装备等。1991年海湾战争，美军足足花了半年时间运送装备集结部队，而使用大量的海上预置舰之后，同样规模的集结，仅需要10天时间。
当然，要专业运输武器弹药等装备在远离国土的海域预置，民船只能是一部分，还必须要专门建造一些专用船舶，毕竟海上预置舰队相当于一个大型中转站，需要很多专业设备操作。图为“威廉·R·巴顿中士”号海上预置舰
海上预置确实是个好概念，在和平时期，利用改装民船，在其预定航线海域可以为海军提供补给服务，战时则可以征召一些作为预置船，提供中转服务，这次民船补给试验，可以视为中国海军全球远洋补给的萌芽！
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