張楠
1.5T的發動機為什麼在高速上比2.0的自吸發動機還耗油？
這裡面牽涉的學問就很廣了，不是三言兩句就能表達清楚的。
簡單的說是這樣的，車輛的快慢，是以變速箱的齒輪比的變化來實現的。但變速箱的齒輪比的變化，又得根據發動機排放量的大小進行匹配。
牽涉到發動機的排量，那當然是排量越大，功率越高。但發動機的功率又和燃油的消耗有一定的關係。所以就有了增壓發動機，也就是人們常說的帶T的發動機。那帶T的發動機是什麼意思呢，就是為了提高發動機的做功功率，把燃油以高於大氣壓的方式送入發動機燃燒室，增加燃油的進入量，從而達到提高發動機的功率，來達到我們行駛速度的需要。
但增壓發動機要想提高功率，得先讓增壓器先工作，那增壓器工作需要的動力怎麼來呢？目前有兩種方式，一是靠發動機自身的功率來帶動增壓器。二是利用發動機的排氣(廢氣)壓力來帶動(是現在市場上普遍使用的)，有個問題就是必須排氣壓力要達到能夠帶動渦輪增壓器工作，只有發動機轉速提高後才能增加排氣壓力後帶動渦輪增壓器工作，那就是說，增壓發動機在渦輪增壓器工作前，也就是一部自然發動機。
我們知道，力量大就可以搬動更大的物體。汽車的發動機也是一個道理。排量小的發動機變速箱的齒速比就不能過小，否則就不能推動汽車良好的工作，也會給發動機帶來損害。那就只能把齒速比變大，從而達到使用需求。那就是小批量的發動機在90km/h時(最高檔位)，發動機的轉速在2000r/min。如果我們要提高行駛速度，那就只有提高發動機的轉速，那樣就會增燃油消耗來提高發動機的轉速。所以為什麼低排量的發動機在高速上比一些自然吸氣發動機還費油了。
翱瞰寰宇
1.5T渦輪發動機，正常的情況下，跑高速是遠比2.0L自吸發動機省油的。渦輪作用明顯！
如果真出現這種情況！那麼就是下面幾個原因:
1.發動機和變速箱出現故障。
2.油品質量不佳，燃燒值不夠，造成傳感器發送電信號，多噴油。
3.駕駛習慣不好，高速低檔位，高速強行加速超車，然後再踩剎車。
4.超負荷載人或載貨，車子的負載過大。
5.自己安裝了過多的車載電器，比如後改裝座椅加熱，高清行車記錄儀，車載冰箱，電動尾門，以及大功率的低音炮音響等等。
6.車子長期處於惡劣環境或者使用假機油，造成狀態極差，發動機氣缸磨損，機艙內部有一層厚厚的油泥
以上只是一般的原因，更準確的原因需要接維修電腦檢測，重點檢查空燃比，來排除各項高油耗的原因！😘希望對你有所幫助。
A奔跑的大米A
現在的汽車發動機都是電噴的，汽車ECU根踞節氣門的開度算出發動機的進氣量，又按照進氣量算出應該噴多少油。
1.5丅發功機由於有渦輪增壓，進氣量大於2.0自然吸氣發動機，相應的噴油量就比2.0L的要多。油耗就比2.0自然吸氣多。
當然並不是每個1.5丅發動機都比2.0自然吸氣發動機油耗高，因為有些1.5T的優化得很好，又有些2.0L自然吸氣做得很差，這個就要具體事情具體分析了。
普通大笨鳥
一般自吸的就是給多大油就跑多快 跑高速當然省油
帶渦輪的 我個人認為 就是起步馬力大一點
自吸的也不來 1.6以上的基本都很給力
各有各的優點 都不賴！
大西北王麻子
看跑多快 看發動機轉速。
二手車車偵探
渦輪增壓引擎與自吸引擎設計不一樣，在高速上渦輪機體現不出性能，只有在爬坡的時候才是渦輪增壓引擎動力強勁，自吸是沒法比的
